Нива - или советский безрамный внедорожник

[reytsman]

С очень большим удовольствием почитал, про разработку Нивы. Мне было интересно, разрабатывалось ли там хоть что нибудь в СССР. Оказалось, что возможно кузов и сама идея. Всё остальное с миру по нитке, двигатель и подвеска от Жигулей коробка чтобы соединить два моста от "Рцеппа-Бирфильд".

Пока читал, выяснил что восьмёрку оказывается делали с ребятами из Порше. Советский автопром в этом плане довольно сильно напоминал западный, с той разницей, что на западе покупали готовые запчасти, а в СССР покупали лицензию на производство, а потом модифицировали под "национальные особенности".

Чем то напоминает, стенания Келли Джонсона, что в СССР таки были станки для горячей штамповки заготовок титана больших размеров, а в США на этот так никто денег и не дал. При создании Чёрной Птицы ему тоже пришлось сильно импровизировать.

Впрочем Нива, как я понимаю получилась более чем ничего, иногда велосипед собранный из уже готовых запчастей лучше чем разработанный с нуля и практически всегда такой велосипед дешевле. История даже чем то похожа с Мустангом который Форд изготовил отпилив у Фалкона две двери.

Про восьмёрку
http://auto.mail.ru/article.html?id=43618

Про ниву:
http://lada-4x4.narod.ru/niva/kak-sozdavali-nivu.html
http://niva.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1197:vaz-2121-sozdanie&catid=68

Comments

[reytsman.livejournal.com]

Ты бы ещё Geo Tracker вспомнил. ;)

Я из 70ых кроме Нивы больше не назову ни одного безрамного "внедорожника". Так что движок и коробка, это даже хорошо, представляешь, как бы Ниву скручивало в бублик по бездорожью, если бы коробка и движёк не заставляли сбросить скорость. ;)

[hirosimez.livejournal.com]

В 70е и не было. Т.е. "Нива" штука реально революционная, тащемта.
"Сузуки" и прочие "Дайхацу-Спортреки" тоже случились в уже 80х.

Движок на Ниве как раз заставляет скорость прибавлять и проходить все влёт, так как на низах он дохлый и медленно внатяг ехать не может.
А кузов у нее очень прочный. Т.е. реально, без дураков.