>>>// 6-10 киловатт на дом >>>Это большая вилла или у них батареи другие?
Столько ставят на нормальный дом в 3000-5000 кв. футов. Там же еще и жарко, так что днем постоянно работает кондиционер, плюс остальное эл. оборудование. Стоит это кстати совсем не так уж много, сейчас цены на нормальные СБ где-то $1.2/ватт, плюс кабели, инвертор, установка.
>>>//нас и в калифорнии чуть не треть машин на дорогах - >>>Это очень обманчивое впечатление, как показывает статистика >>>по стране, ваш рынок не диктует моду остальным штатам.
Важно то что такие штаты как наш создают достаточный рынок для продаж довольно больших обьемов дорогих машин в год. Это и позволило тесле развернутся. А как цена упадет до 35К - будут продавать десятки тысяч, и это только на западном побережье.
>>>//литиевой технологии который еще в два раза эффективней. >>>Этого опять таки мало. Нужно в пять раз больше ёмкости при >>>снижении стоимости на порядок.
В пять раз больше чем что? Уже сегодня, на мэйнстримных литиевых батареях тесла дает 300 миль range. Причем это действительный range, не маркетинг (у меня у нескольких коллег тесла есть).
Реально этого уже вполне достаточно для комфортной эксплуатации. Остался вопрос цены - цена на батареи должна упасть чтобы покрыть массовый маркет. Именно это Маск и обещает - 35К за машину будет в основном за счет дешевых батарей которые Маск будет делать в компании с панасоником.
>>>//Хорошие свинцовые батареи кстати тоже совсем не дешевые - AGM и т.п. >>>Опять со свинцом сравниваем? ;)
Свинец - это бенчмарк. И кстати никель-кадмий по энергоемкости не сильно отличается от свинцовых. Мы ведь говорили о прорыве в технологии батарей? Так до конца 90х ведь кроме свинца и никель-кадмия ничего не было (с разумной ценой).
no subject
>>>Это большая вилла или у них батареи другие?
Столько ставят на нормальный дом в 3000-5000 кв. футов. Там же еще и жарко, так что днем постоянно работает кондиционер, плюс остальное эл. оборудование.
Стоит это кстати совсем не так уж много, сейчас цены на нормальные СБ где-то $1.2/ватт, плюс кабели, инвертор, установка.
>>>//нас и в калифорнии чуть не треть машин на дорогах -
>>>Это очень обманчивое впечатление, как показывает статистика
>>>по стране, ваш рынок не диктует моду остальным штатам.
Важно то что такие штаты как наш создают достаточный рынок для продаж довольно больших обьемов дорогих машин в год. Это и позволило тесле развернутся. А как цена упадет до 35К - будут продавать десятки тысяч, и это только на западном побережье.
>>>//литиевой технологии который еще в два раза эффективней.
>>>Этого опять таки мало. Нужно в пять раз больше ёмкости при >>>снижении стоимости на порядок.
В пять раз больше чем что?
Уже сегодня, на мэйнстримных литиевых батареях тесла дает 300 миль range. Причем это действительный range, не маркетинг (у меня у нескольких коллег тесла есть).
Реально этого уже вполне достаточно для комфортной эксплуатации. Остался вопрос цены - цена на батареи должна упасть чтобы покрыть массовый маркет. Именно это Маск и обещает - 35К за машину будет в основном за счет дешевых батарей которые Маск будет делать в компании с панасоником.
>>>//Хорошие свинцовые батареи кстати тоже совсем не дешевые - AGM и т.п.
>>>Опять со свинцом сравниваем? ;)
Свинец - это бенчмарк. И кстати никель-кадмий по энергоемкости не сильно отличается от свинцовых.
Мы ведь говорили о прорыве в технологии батарей?
Так до конца 90х ведь кроме свинца и никель-кадмия ничего не было (с разумной ценой).