Физика подсказывает, что максимальное неблокирующее торможение действительно эффективнее всего остального на любой недеформируемой поверхности. Причина недостаточной эффективности ABS в сложных условиях, очевидно, не в том, что физика не работает, а в том, что по какой-то причине в этих самых условиях ABS настраивается на предел неблокирующего торможения хуже, чем опытный специалист на глазок; может быть потому что ABSу нехватает вводных данных, и надо к нему приделать всякие камеры, щупы и прочую хрень для анализа дорожного покрытия, чтобы лучше работало, а может потому что ABS тупо настраивают на стеднах изображающих хорошую дорогу, и не настраивают для всякого снега, что я, собственно, и предполагал.