ничего там не считается, все заявленые пробеги электромобилей - пистёшь чистой воды

а если там нормально ездить начать, а не 60 в правом ряду за трактором - так вообще мрак

о чём собственно и было замечено в посте про 45 квтч на тесле

в чём причина такого пережора - я уже развёрнуто пояснил выше

не думаю шо сегодня кто-то в здравом уме будет всерьёз доказывать, что для подталкивания зализаной легковушки на 100 км/ч, объективно требуется средняя мощность в 45 квт

и даже в 25 квт не требуется

и 15 - едва ли


с самими гавнокодерами во многом делавших мобили на батарейках первой волны, там понятно, люди даже базовых автомобильных вещей не одупляют

например что такое мощность, что такое момент, как они взаимосвязаны с оборотами и почему это всё не должно быть намертво завязано с оборотами колёс


а инженеры....

ну значительная часть недоинженеров десятилетиями вискомуфты в охлаждение пихает, если движка стоит продольно

а прикормленые журношлюхи ещё и прокачивают тельазрителей, что это хорошо и правильно

только что это доказывает по сути?