![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Самые лучшие законы.
For instance, in Illinois you get favorable treatment as a potential government contractor if you "comply" with all sorts of insane progressive policy strictures. "Woman or minority owned business" or "small business owner", as an example. Even a small advantage in the contracting process for (for example) the State of Illinois puts you over the edge. Competitors without (for instance) the Woman or Minority Owned Business certification would have to underbid a certified applicant by 10-15% (it's all a complex points system) to just break even. It got so bad so quickly that the regs were revised to permit a de minimis ownership (1%). Of course, several regulatory lawyers quickly made a business out of offering minority or women equity "owners" who would take 1% for a fee (just absorb how backwards it is to be paying a fee to have a 1% equity partner) with very restrictive shareholder agreements. Then it became obvious that you'd get points for the "women" and "minority" categories BOTH if you had a black woman as a proxy 1% "owner." There was one woman who was a 1% owner of 320 firms.
http://merig00.livejournal.com/500998.html
P.S. Про дизель, там кстати ерунда написана, все кроме VW отказались жульничать и уже объявленные многочисленные дизельные легковушки в продажу не пошли.
http://merig00.livejournal.com/500998.html
P.S. Про дизель, там кстати ерунда написана, все кроме VW отказались жульничать и уже объявленные многочисленные дизельные легковушки в продажу не пошли.
no subject
no subject
Как ты понимаешь, в число этих пяти посвящённых, а не вхожу, это не моя область.
Но у меня оооооочень большие сомнения. По нескольким причинам:
1) Если бы на это было разрешение, было бы совещание, если бы было совещание знало бы больше пяти человек.
2) Если бы знало больше пяти человек знала бы группа по настройке движков. Несколько человек оттуда я знаю, и они ни под каким видом не полезут, что то менять для выхлопа... у них времени нет со своими делами разгрестись.
3) У VW закладку им делал вроде как Bosch, то есть теоретически это можно провернуть так, чтобы настройщики двигателей об этом не очень догадывались.
4) Пункт 3 говорит о скандале типа скандала с замком зажигания у GM, когда один инженер тихой сапой запустил в производство, и знал об этом он и два его вышестоящих начальника. Но у меня есть сомнения в силу пунктов 5 и 6.
5) Все разрабатывали легковушки с дизелем и у всех они есть в Европе, но в США их выпускать никто кроме VW не стал.
6) На уровне инженеров и менеджеров верхнего звена, все очень трепетно относятся к таким вопросам. Инженеры понимаю, что если что, их выставят крайними и боятся. Менеджеры верхнего звена знают по чём может обойтись отзыв, и тоже боятся, если всплывёт это гарантированный конец карьеры. Менеджеры среднего звена, знают, что в случае чего придут к руководству, а не к ним и знают, как сделать, чтобы концов не нашли, но при этом им нужен кто-то кто бы написал заглушку и никому бы об этом не сказал.
А теперь инсайд. Года три назад я косвенно участвовал в одном из проектов где использовался двигатель который под судебный расследованием насчёт пожаров... Мне до сих пор приходят письма, с напоминанием ни в коем случае не стирать никакую переписку или файлы в которых могли бы упоминаться какие либо подробности про этот двигатель.
no subject
no subject