reytsman | Типичная рабочая дискуссия.

Это повторяется раз за разом отдел за отделом, слово в слово, только тональности меняются.

Это мои постоянные споры на работе.
-А давайте замеряем/выясним/смоделируем вот это.
-Хорошо, замечательно давайте замеряем/выясним/смоделируем, что мы потом будем делать с полученной информацией?
-Ну это... знать будем!
-Это замечательно, а какие действия мы будем или НЕ будем предпринимать исходя из той информации которую мы планируем получить?
-Ну это! Разрабатывать будем!
-А как эта информация может изменить разработку?
-Ну мы будем знать, правильно ли мы разработали?
-А смысл, учитывая, что когда мы будет это знать разработка или закончиться или вносить в неё изменения станет так дорого, что на это никто не согласиться?
-Ты не понимаешь, это очень важная информация.
-<про себя - ?:;"!":№"№"!";::№№;""№%;?:??> Хорошо, я всё понял.

Flat | Top-Level Comments Only

>> из серийной модели прошлого года путем изменения интересующей нас детали?
> Не большинство, а все.

Вот ведь халявщики.
Ленитесь произвести новый прототип, соответствующий запланированным изменениям.

Неужели поведение деталей совсем не меняется в зависимости от других деталей?

//Неужели поведение деталей совсем не меняется в зависимости от других деталей?
Меняется. Поэтому прототипы обычно заточены под конкретные изменения. Тем кто разрабатывает двигатель не обязательна самая последняя версия шин, но им хорошо бы иметь правильную коробку. Тем кто подгоняет шины не обязателен самый мощный двигатель, но нужна правильная подвеска и т.д. и т.п.

Даже просто если собирать из почти всех серийных деталей, но в ручную стоимость одного прототипа "нового поколения" около миллиона.

Типичная рабочая дискуссия.

Новый прототип из конвейерной версии прошлого года

Re: Новый прототип из конвейерной версии прошлого года