Крутые профессионалы мифы и реальность.

[reytsman]

Тут в обсуждении вопроса, могло бы быть бегство из Афгана случайным или это намеренная политика, я вспомнил про кнопку PEREGRUZAKA на что мне сказали

"ИМХО это была некая "шутка для тех кто в теме", в основном для российского руководства.
Поскольку мы не в теме, то для нас это выглядит как проеб."

В политических проектах я понятное дело разбираюсь не очень, кухню эту изнутри не знаю и вообще. А вот в автомобильных вопросах я часть процессов видел изнутри, хоть и небольшую... Там есть длинный спискочек от мелкого ха-ха из серии поставщик недостаточно хорошо промыл коленвал после обработки и так как возможности промыть в сборке нет, а движки уже начали лететь останавливаем все поставки и меняем все движки 10-15к штука.

Но на днях был абсолютный рекорд провод заземления между движком и корпусом на BMW X1 за шесть лет и 50к миль сгнивший в хлам настолько, что машина перестала заводиться. Вот тут я более менее в теме... это вам не скандал с дизелем или мешками безопасности, не поймать ТАКОЕ просто не возможно потому что на всех стадиях испытаний и спецификаций это самая основная проверка для этого провода.... а вот подиж он таки есть.

Так и в любой другой индустрии... когда сидящий сверху рептилоид даёт команду "выходим из Афгана с максимальной скоростью" и даёт её сам лично и всем командам которые там сидят одновременно, то элементарная логика говорит, что первыми её выполнят люди специализирующиеся по "перебрасываем сюда в течении недели с сухим пайком, а потому как окопаетесь перебросим технику".

Comments

[nicolas83]

Давно было. Друг рассказывал - автоинженер на меринском сервисе. Сколько было в Москве этих меринов, все побывали у него. Защита была - жестяная баночка. Москва, гравий, соль, снег... Сначала заводится плохо, новый русский меняет аккумулятор - не помогает, потом вообще не заводится, потом привозят на эвакуаторе, а тут уже заказан запасной кабель, ибо где один, там и остальные...

Видно, людей, хоть примитивно понимающих электрохимию, у мерина не осталось к тому времени...

[reytsman]

Потому что у инженеров как и у медиков давно есть протоколы вместо головы.... но обычно также есть протоколы испытаний в том числе по коррозии которые должны такие вещи ловить.

[nicolas83]

Электролизом на аноде можно много чего растворить к херам, а уж какую-то сраную клемму...

[reytsman]

Да это перманентные грабли. Ты не представляешь какой был ржач когда только начинались попытки выхлопные системы алюминием покрывать.

Впрочем, приз зрительских симпатий всё равно уходит в Мексику... я не знаю, какой ослиной мочёй там развели бензин, но то что внутренности глушака съела серная кислота мне подтвердила лаборатория.

[nicolas83]

Солярой, небось (с высоким содержанием серы). При сгорании образуется SО₃, плюс вода Н₂О, вот и получается Н₂SO₄.

[reytsman]

На соляре думаю не поехало бы... всё таки движок бензиновый.... но что у них что у китайцев.... бензин с таким содержанием серы, что для этих рынков нержавайка нижнего уровня не подходит.

[nicolas83]

> выхлопные системы алюминием покрывать.

Оловом надо было! Оловом!

[reytsman]

Оловом нельзя.... комифорния запрещает.... они там ещё и хром запретили и ещё много чего....

Последнее кстати это запрещение использования меди в тормозных накладках.