Тем временем в автомобильной аптеке.

[reytsman]

Тем временем пока все спорят, нужно ли каждый месяц присылать 300 долларов на каждого ребёнка в авто индустрии происходит забавное хаха.

До наших дорогих и любимых бессимптомно умных защитников природы дошло, что крайслер покупает воздух у теслы и продолжает набивать свои карманы продажей 800+ л.с. монстров. Этой практике решено было объявить решительное нет, и запретить мешать кислое с пресным нормальные движки с электрическими поделками, у которых один только аккумулятор весит чуть больше жигулей классики.

А теперь следите за руками. Электрические поделки мы из "суммарного выхлопа всей конторы" убираем и теперь те же самые требования делим только на поделки с нормальными движками.

Помните как закончились стоватные лампочки? "мы их вам не запрещаем, мы только требуем, чтобы они давали ту же яркость, но потребляли не больше Х ватт, а так делайте на здоровье".

Примерно тоже самое и здесь.... ещё лет десять до следующего ужесточения может быть удастся протянуть добавив электрический нагрев в катализаторы, а потом фсё. Нагрев катализатора нужен потому, что уже сейчас 99% вредного выхлопа происходит в первые 30 секунд пока катализатор прогревается..... ну и ещё по чуть чуть на каждом светофоре, когда двигатель глохнет и катализатор начинает остывать.

Comments

[metaller]

Года три назад я брал мерс напрокат в Германии. В том мерсе эту фичу можно было отключить, но лишь до конца поездки. Это был не гибрид, а честный бензиновый E-klasse.

[qvb]

Да, я таку фишку видел несколько раз, тоже с рентованными авто. Кнопка выключения есть, но нужно ее нажимать каждый раз при начале поездки. Вроде бы можно было это дело как-то отключить в настройках, но не очевидно как, и я не заморачивался.

[reytsman]

Читайте в нашей новой книге "никак" EPA не разрешает.

[brmail]

Поставить релюшку какую, чтобы само нажимало после пуска движка?
У меня была первая сиенна, еще с обычным кассетником. А мне хотелось туда поставить 1-DIN CD Player, Но кассеты у меня еще тоже были. А заморачиваться со вторым усилителем и прочей электроникой не хотелось. Тогда было разработано военное решение. Все выходы аудио из плеера, и входы питания были пропущены через релюшки - одна релюшка один провод, и имели два состояния - в первом на релюшки питание не подавалось совсем и было подключенно родное оборудование - кассетник с радио. Во втором состоянии релюшки запитывались и все переключалось на СД плеер, кассетник при этом обесточивался. Управлении всеми релюшками было выведено на одинокий тумблер и тумблер вкручен в дашборд. Машина та сейчас используется моей мамой, и все это хозяйство до сих пор работает как часы, огромные часы с кучей проводов.

[reytsman]

Не не не... умельцы нашли несколько способов и там есть и более простые решения, типа подключил софт переключил два байта в нужном месте, и комп уверен, что у нас севший аккумуляторы и двигатель трогать нельзя.