Тем временем в автомобильной аптеке.

[reytsman]

Тем временем пока все спорят, нужно ли каждый месяц присылать 300 долларов на каждого ребёнка в авто индустрии происходит забавное хаха.

До наших дорогих и любимых бессимптомно умных защитников природы дошло, что крайслер покупает воздух у теслы и продолжает набивать свои карманы продажей 800+ л.с. монстров. Этой практике решено было объявить решительное нет, и запретить мешать кислое с пресным нормальные движки с электрическими поделками, у которых один только аккумулятор весит чуть больше жигулей классики.

А теперь следите за руками. Электрические поделки мы из "суммарного выхлопа всей конторы" убираем и теперь те же самые требования делим только на поделки с нормальными движками.

Помните как закончились стоватные лампочки? "мы их вам не запрещаем, мы только требуем, чтобы они давали ту же яркость, но потребляли не больше Х ватт, а так делайте на здоровье".

Примерно тоже самое и здесь.... ещё лет десять до следующего ужесточения может быть удастся протянуть добавив электрический нагрев в катализаторы, а потом фсё. Нагрев катализатора нужен потому, что уже сейчас 99% вредного выхлопа происходит в первые 30 секунд пока катализатор прогревается..... ну и ещё по чуть чуть на каждом светофоре, когда двигатель глохнет и катализатор начинает остывать.

Comments

[reytsman]

Если попытаться ещё подсократить, то можно нарваться на вилы... лягушку нужно кипятить медленно.

[qvb]

Этапы медленного кипячения уже прошли, сейчас идет фазовый переход, а его как раз нужно ускорять по возможности а то пациент очнется.

Это как с животными на бойне - сначала привезли, разгрузили, отсортировали и т.п., ну а потом нужно оглушить высоковольтным разрядом в ухо, и пока хряк в отключке - быстро выпотрошить. Иногда говорят тушка уже на крюке приходит в себя, но дело сделано - внутренности уже выпотрошили, и визги продолжаются совсем недолго.

[reytsman]

Тогда машины нужно запрещать вообще как вредящие окружающей среде и раздавать по подписке, а не эти полумеры.

[qvb]

Запрет машин не является целью, это by-product. Думаю что и глобал ворминг их не особо беспокоит.

[reytsman]

глобал ворминг был шикарный бренд, его вон даже вуханька не только не оттеснила, но даже усилила.

[qvb]

Ну так это брэнд, а не реальная цель. Так что - рост цен на электричество будет происходить только если рулевые так решили. Но volatility у цены бензина все равно будет на порядки более высокая, там цена меняется постоянно.

[reytsman]

бензин уже ооочень много лет гуляет от доллара до пяти... точно также как нефть.... а вот электричество насколько я понимаю упорно ползёт вверх....

электричество, это как цены на автомобили.... проблема не в технологиях, а в законах которые поэтапно запрещают все дешёвые технологии.

[qvb]

В цене электричества основные расходы - это сети, и соотвественно - расходы на (крайне неэффективные) энергокомпании.

ИМХО цена на электричество в США определяется в основном платежеспособностью клиентов - в местах где народ хорошо зарабатывает - цены высокие, и наоборот. Плюс конечно цена рабсилы в той же калифе выше, и цена регуляций высокая, ну и воровство тоже запредельное, все это отражается на цене.

[reytsman]

Ммммм.... вот ты сейчас это серьёзно или прикалываешься? Они на сети забили болт такого размера, что лопасть ветряной мельницы на этом фоне смотрится карликом. Основные расходы у них сырьё.

Платёжеспособность населения это интересный тезис, только в калифорнии вроде как они уже в очередной раз банкроты при их ценах, а наши пока гребут лопатой. Законы, законы и ещё раз законы.

[qvb]

Посмотри на wholesale электрические цены: https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=46396
И сравни с ритейл ценами. Разница - это дистрибьюшн (и воровство на этом деле, разумеется).

Цены в калифе (на побережье, не в глубинке) на очень многие вещи очень и очень высокие, т.е. народ платить может, что и позволяет электрокомпании чарджать побольше.

[reytsman]

Вот сейчас интересно, но не очень понятно.
Как ты выводишь, что резкий скачок в цене газа не вызовет роста цен на электричество исходя из прошлых колебаний?

Расходы на "инфраструктуру" в эти конторах не изменяться, с чего им меняться, значит ты предполагаешь, что электрики покроют рост расходов на сырьё из своего бюджета?

[qvb]

>>>Как ты выводишь, что резкий скачок в цене газа не вызовет роста цен на электричество исходя из прошлых колебаний?

Из трех соображений:

1. Если цена на wholesale электроэнергию вырастет (например на 50%), то цена на ритейл энергию вырастет намного меньше просто из-за того что бОльшая часть цены ритейла - это сети, а эта часть от цены электрогенерации не зависит.

2. Обычно цены на электроэнергию (из-за "естественной монополии") регулируются государством, и повышение цен ограничено относительно небольшим процентом в год. Т.е. электрокомпания просто не может взять и резко поднять цену.

3. Потребление электроэнергии - неэластично, и власти будут просто боятся повышать эту цену слишком резко. Народ просто перестанет платить, а то и бунтовать будут.

...
Кстати, ожидания что цена на электроэнергию вырастет намного меньше чем на бензин и пропан - это не только мои ожидания, это же говорят энерготрейдеры - были статьи об этом деле.

[reytsman]

Хммм... тут есть несколько моментов....

То что ты описываешь, это цена для потребителей.... но да 2 и 3 это логично.
1 тоже в общем то логично.

Ну и насколько ты считаешь она вырастит? Я вот думаю, официально она и не вырастит. У нас например цена в "пик" в два раза выше чем "ночная". Делов то всего лишь изменить понятие "пик" и твоя "заправка" выросла в цене в два раза, при том, что официального ничего не поменялась и 99% клиентов заметили маленький скачок, а не дикий рост.

[qvb]

На зерохедже недавно была статейка на эту тему, говорят что этой зимой бензин и пропан может вырасти на 50%, натгаз на 20%, а электричество на 5%. ИМХО пропорции правильные.

[reytsman]

И чем они такой рост на бензин мотивирует? правда говорят, что в кали уже взяли планку в 7.50 за галлон.

[qvb]

7.50 - это спец случай, городке в котором бензин всегда очень дорогой из-за доставки. Но говорят что в SF уже 5 за галлон. Думаю что и $6/галлон этой зимой будет.

[qvb]

Кстати, что ты думаешь о Audi E-tron?
Range у них не очень (220 миль), но машина сделана как полноценное luxury авто а не то что делает Тесла. Ехать в дальние путешествия на ней конечно нельзя, но для обычного ежедневного использования range должен быть достаточным.

Any opinions?