Электромобили.

[reytsman]

Писал камент и сообразил, почему электромобили такие "дешёвые".

EPA им выдало индульгенцию на выхлоп. У нас сейчас одна из основных проблем с ДВС, то что движки зажали с одной стороны тем что можно дожечь оксиды азота разные и углеродная сажи и т.д. по мелочи, и требованиями по экономии CO2 что не даёт использовать топливо для дожигания.

А вот сколько CO2 потребляют электромобили никому не интересно. А давайте им тоже устроим? Скажем посчитаем сколько у нас среднее CO2 на kW электричества, а потом пересчитаем этот киловатт на милю, а потом введём для них такие же требования как для ДВС.

Очень уж я хочу посмотреть, как вес аккумулятора из за этих требований падает так, что дальность становиться миль 50 максимум.

Comments

[qvb]

Думаю что упорное желание правительств зажимать допустимые выхлопы авто - это способ борьбы с конкурентами. Задрав планку ограничений они максимально повысили технологическую сложность создания движков которые в эти требования впишутся, так что только несколько больших авто-компаний могли выпускать авто вписывающиеся в эти требования за приемлемые деньги.
Без этого требования уже давно автопром был бы китайским.

Да, и для своих они еще и мухлевали - та нашумевшая история с дизельгейтом. Ведь наверняка регуляторы в основных западных странах давно знали что VW/Audi и другие немцы мухлюют и в требования не вписываются, но закрывали на это глаза пока не потребовалось наказать немцев.

[reytsman]

Тоже кстати уже высказанная мысль.... в принципе учитывая какие дебилы в руководстве и что индустрия социалистическая тоже исключать такое нельзя.

Впрочем китайцев давили больше требованиями по безопасности, для них это в таких масштабах не достижимо.

[qvb]

+1
И безумные требования безопасности тоже из этой же оперы - с целью задрать планку как можно выше, так чтобы только несколько своих компаний могли вписаться в требования.