![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Автомобили. Назад в будущее.
У нас тут потихонечку совершается то о чём так долго говорили большевики. Цены на автомобили загнали достаточно высоко, что тот факт что электродвигатель с аккумулятором стоит в два раза дороже обыкновенного двигателя уже просто теряется в общей стоимости, это раз. А два на рынок вышли все от НародногоАвтомбиля, до японцев и Форда. Народ кинулся набирать себе этого добра как дурак махорки в таких количествах, что руководство контр почесав тыковку решило забить на гибриды, так как электромобили уже дают достаточно кредитов чтобы правительство не приставало с разными глупостями.
И тут потихоньку выяснился оооочень интересный момент. Если электромобиль заправлять на заправке, как бензиновый, то это не только много дольше, но и стоит примерно столько же сколько бензиновая заправка. Пока электромобильчики были редкость практически все они заправлялись на халяву, но халява имеет обыкновение заканчиваться. То есть заправляться дома и по ночам может быть пока ещё дешевле, но это пока, пока налоги на дороги не начали привязывать к другим вещам кроме бензина.
Народ ещё не очень сообразил и даже производители не очень уловили этот момент... но когда у нас дешевеют аккумуляторы, но дорожает электроэнергия становиться вопрос, а как проще всего этот аккумулятор заряжать. Идея в общем то совсем не нова и BMW i8 и Фискер пошли практически этим путём, ЖМ в начале пошёл этим путём с первоначальным вольтом, но потом они зачем то всё усложнили, видимо слишком уж дорогим получался аккумулятор с нормальным пробегом по трассе. Маленький генератор работающий на фиксированных оборотах основанный на современных автомобильных технологиях вещь более чем эффективная, большой и ёмкий аккумулятор с быстрой подзарядкой позволяет уменьшить двигатель вообще до мизерного.... до настолько мизерного, что по трассе в дальняк его нужно будет заправлять и бензином и электричеством. Грубо говоря 100 миль на галлон для машины и половина от этого для пикапов и выхлоп как слеза ребёнка это уже в общем то дешевле, чем "бак электричества" на заправке.
Я буду ржать как конь, если первыми это сообразит Тесла и пока не могу исключить что это будут не они. Электричество на халяву они раздавать уже перестали конкуренты поджимают, нужна какая то изюминка, чтобы клиент опять чувствовал себя самым умным, а всех вокруг лохами.
Когда то это был Тойотовский Приус, потом это стали Теслы, но в области электромобилей для масс Теслу начинают зажимать... так что вопрос кто быстрее думает остаётся открытым.
И тут потихоньку выяснился оооочень интересный момент. Если электромобиль заправлять на заправке, как бензиновый, то это не только много дольше, но и стоит примерно столько же сколько бензиновая заправка. Пока электромобильчики были редкость практически все они заправлялись на халяву, но халява имеет обыкновение заканчиваться. То есть заправляться дома и по ночам может быть пока ещё дешевле, но это пока, пока налоги на дороги не начали привязывать к другим вещам кроме бензина.
Народ ещё не очень сообразил и даже производители не очень уловили этот момент... но когда у нас дешевеют аккумуляторы, но дорожает электроэнергия становиться вопрос, а как проще всего этот аккумулятор заряжать. Идея в общем то совсем не нова и BMW i8 и Фискер пошли практически этим путём, ЖМ в начале пошёл этим путём с первоначальным вольтом, но потом они зачем то всё усложнили, видимо слишком уж дорогим получался аккумулятор с нормальным пробегом по трассе. Маленький генератор работающий на фиксированных оборотах основанный на современных автомобильных технологиях вещь более чем эффективная, большой и ёмкий аккумулятор с быстрой подзарядкой позволяет уменьшить двигатель вообще до мизерного.... до настолько мизерного, что по трассе в дальняк его нужно будет заправлять и бензином и электричеством. Грубо говоря 100 миль на галлон для машины и половина от этого для пикапов и выхлоп как слеза ребёнка это уже в общем то дешевле, чем "бак электричества" на заправке.
Я буду ржать как конь, если первыми это сообразит Тесла и пока не могу исключить что это будут не они. Электричество на халяву они раздавать уже перестали конкуренты поджимают, нужна какая то изюминка, чтобы клиент опять чувствовал себя самым умным, а всех вокруг лохами.
Когда то это был Тойотовский Приус, потом это стали Теслы, но в области электромобилей для масс Теслу начинают зажимать... так что вопрос кто быстрее думает остаётся открытым.