![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Автомобили. Назад в будущее.
У нас тут потихонечку совершается то о чём так долго говорили большевики. Цены на автомобили загнали достаточно высоко, что тот факт что электродвигатель с аккумулятором стоит в два раза дороже обыкновенного двигателя уже просто теряется в общей стоимости, это раз. А два на рынок вышли все от НародногоАвтомбиля, до японцев и Форда. Народ кинулся набирать себе этого добра как дурак махорки в таких количествах, что руководство контр почесав тыковку решило забить на гибриды, так как электромобили уже дают достаточно кредитов чтобы правительство не приставало с разными глупостями.
И тут потихоньку выяснился оооочень интересный момент. Если электромобиль заправлять на заправке, как бензиновый, то это не только много дольше, но и стоит примерно столько же сколько бензиновая заправка. Пока электромобильчики были редкость практически все они заправлялись на халяву, но халява имеет обыкновение заканчиваться. То есть заправляться дома и по ночам может быть пока ещё дешевле, но это пока, пока налоги на дороги не начали привязывать к другим вещам кроме бензина.
Народ ещё не очень сообразил и даже производители не очень уловили этот момент... но когда у нас дешевеют аккумуляторы, но дорожает электроэнергия становиться вопрос, а как проще всего этот аккумулятор заряжать. Идея в общем то совсем не нова и BMW i8 и Фискер пошли практически этим путём, ЖМ в начале пошёл этим путём с первоначальным вольтом, но потом они зачем то всё усложнили, видимо слишком уж дорогим получался аккумулятор с нормальным пробегом по трассе. Маленький генератор работающий на фиксированных оборотах основанный на современных автомобильных технологиях вещь более чем эффективная, большой и ёмкий аккумулятор с быстрой подзарядкой позволяет уменьшить двигатель вообще до мизерного.... до настолько мизерного, что по трассе в дальняк его нужно будет заправлять и бензином и электричеством. Грубо говоря 100 миль на галлон для машины и половина от этого для пикапов и выхлоп как слеза ребёнка это уже в общем то дешевле, чем "бак электричества" на заправке.
Я буду ржать как конь, если первыми это сообразит Тесла и пока не могу исключить что это будут не они. Электричество на халяву они раздавать уже перестали конкуренты поджимают, нужна какая то изюминка, чтобы клиент опять чувствовал себя самым умным, а всех вокруг лохами.
Когда то это был Тойотовский Приус, потом это стали Теслы, но в области электромобилей для масс Теслу начинают зажимать... так что вопрос кто быстрее думает остаётся открытым.
И тут потихоньку выяснился оооочень интересный момент. Если электромобиль заправлять на заправке, как бензиновый, то это не только много дольше, но и стоит примерно столько же сколько бензиновая заправка. Пока электромобильчики были редкость практически все они заправлялись на халяву, но халява имеет обыкновение заканчиваться. То есть заправляться дома и по ночам может быть пока ещё дешевле, но это пока, пока налоги на дороги не начали привязывать к другим вещам кроме бензина.
Народ ещё не очень сообразил и даже производители не очень уловили этот момент... но когда у нас дешевеют аккумуляторы, но дорожает электроэнергия становиться вопрос, а как проще всего этот аккумулятор заряжать. Идея в общем то совсем не нова и BMW i8 и Фискер пошли практически этим путём, ЖМ в начале пошёл этим путём с первоначальным вольтом, но потом они зачем то всё усложнили, видимо слишком уж дорогим получался аккумулятор с нормальным пробегом по трассе. Маленький генератор работающий на фиксированных оборотах основанный на современных автомобильных технологиях вещь более чем эффективная, большой и ёмкий аккумулятор с быстрой подзарядкой позволяет уменьшить двигатель вообще до мизерного.... до настолько мизерного, что по трассе в дальняк его нужно будет заправлять и бензином и электричеством. Грубо говоря 100 миль на галлон для машины и половина от этого для пикапов и выхлоп как слеза ребёнка это уже в общем то дешевле, чем "бак электричества" на заправке.
Я буду ржать как конь, если первыми это сообразит Тесла и пока не могу исключить что это будут не они. Электричество на халяву они раздавать уже перестали конкуренты поджимают, нужна какая то изюминка, чтобы клиент опять чувствовал себя самым умным, а всех вокруг лохами.
Когда то это был Тойотовский Приус, потом это стали Теслы, но в области электромобилей для масс Теслу начинают зажимать... так что вопрос кто быстрее думает остаётся открытым.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Why drink and drive, when you can smoke and fly.