reytsman: (Default)
reytsman ([personal profile] reytsman) wrote2021-10-26 01:24 pm

Тем временем в автомобильной аптеке.

Тем временем пока все спорят, нужно ли каждый месяц присылать 300 долларов на каждого ребёнка в авто индустрии происходит забавное хаха.

До наших дорогих и любимых бессимптомно умных защитников природы дошло, что крайслер покупает воздух у теслы и продолжает набивать свои карманы продажей 800+ л.с. монстров. Этой практике решено было объявить решительное нет, и запретить мешать кислое с пресным нормальные движки с электрическими поделками, у которых один только аккумулятор весит чуть больше жигулей классики.

А теперь следите за руками. Электрические поделки мы из "суммарного выхлопа всей конторы" убираем и теперь те же самые требования делим только на поделки с нормальными движками.

Помните как закончились стоватные лампочки? "мы их вам не запрещаем, мы только требуем, чтобы они давали ту же яркость, но потребляли не больше Х ватт, а так делайте на здоровье".

Примерно тоже самое и здесь.... ещё лет десять до следующего ужесточения может быть удастся протянуть добавив электрический нагрев в катализаторы, а потом фсё. Нагрев катализатора нужен потому, что уже сейчас 99% вредного выхлопа происходит в первые 30 секунд пока катализатор прогревается..... ну и ещё по чуть чуть на каждом светофоре, когда двигатель глохнет и катализатор начинает остывать.

[personal profile] qvb 2021-10-27 01:12 am (UTC)(link)
Это смотря где жить, вот на флориде машина очень полезна и необходима. Тут застройка вольготная, в нужные магазины запросто можно 10-20 миль пилить. Да и локдаунов никаких нет, рестораны и джимы работают, жизнь идет и т.д.

Электрозарядка все еще намного дешевле бензина, и по мере роста цен на бензин разница будет все больше.

Я тут думаю - не прикупить ли электрожоповозку, пока инфляция не рванула. Одна из машин у меня древняя очень, работает и выглядит ОК но ведь помереть может в любой момент от старости, так может ее превентивно поменять.

Но не Теслу, тесла меня напрягает уебищным качеством материалов и изготовления.

[personal profile] qvb 2021-10-27 01:36 am (UTC)(link)
>>>Нефть стабильно держит свою цену и единственной что может вызывать её взрывной рост

Инфляция. Уже на пороге отирается, и в дверь скребется. Но цену на электроэнергию будут удерживать гораздо упорней чем на бензин. Это собственно уже происходит.

[personal profile] qvb 2021-10-27 01:45 am (UTC)(link)
В ритейловой цене электричества львиная доля - это поддержание сетей, сама электроэнергия там - относительно небольшой процент.
Кроме того - куча регуляций которые не дают повышать цены резко.

Есть конечно места с безумными ценами на киловатт, та же Калифа, особенно на всяких планах где цена зависит от времени суток. В других штатах все гораздо стабильней и дешевле в этом смысле.

[personal profile] qvb 2021-10-27 01:53 am (UTC)(link)
Все конечно может быть. Но пока что и в WA, и на FL цена на электроэнергию вполне вменяемая и не растет.

[personal profile] qvb 2021-10-27 01:58 am (UTC)(link)
Что забавно - на флориде зимой потребление электроэнергии существенно падает - кондиционеры почти не нужны:-)

[personal profile] qvb 2021-10-27 02:07 am (UTC)(link)
Так уже топят газом, и на нем же очень многие электростанции работают. Газа в штатах последние 10-15 лет - дофига, и он был дешевый. С ростом экспорта LNG цена растет конечно, но все еще дешевле.

Но мой последний коммент был собственно о другом - зимой на флориде потребление энергии падает, есть такая местная аберрация.

[personal profile] qvb 2021-10-27 02:23 am (UTC)(link)
До недавнего времени рынок газа как раз был совсем не глобальным. В штатах цена на газ была радикально ниже чем в европе.

По мере строительства LNG терминалов и танкеров цена начинает выравниваться, но все еще цена на газ в штатах совсем не такая как в европе.
https://www.statista.com/statistics/673333/monthly-prices-for-natural-gas-in-the-united-states-and-europe/

[personal profile] qvb 2021-10-27 01:16 pm (UTC)(link)
Черная линия - это цена в европе, а голубая - в США. График - 2014 до августа 2021, почти все это время цена в европе в разы больше чем в США, и сейчас разрыв еще больше чем был раньше.

(no subject)

[personal profile] qvb - 2021-10-28 00:29 (UTC) - Expand

[personal profile] moneo1337 2021-10-27 03:16 pm (UTC)(link)
А вот электричество у нас скоро уйдёт в стратосферу

может уйдет, а может и нет. фьючерсы на уран потихоньку отрастают, возможно инстинкт самосохранения сработает все же. читал где-то в ЕС уже намекают на перевод ядерной энергии в зеленый статус

[personal profile] xwind 2021-10-27 03:07 pm (UTC)(link)

тесла меня напрягает уебищным качеством материалов и изготовления

А то есть мне не одному так кажется, а то я начал было сомневаться.

[personal profile] xwind 2021-10-27 04:23 pm (UTC)(link)

Я в премиум сегменте ездил только в виде пассажира, но даже и так заметно. Хотя кто знает, может так особенно заметно, потому что пассажир на дорогу не отвлекается.

[personal profile] xwind 2021-10-27 04:46 pm (UTC)(link)

Ну пассажиром ездил я прилично, в основном в немцах :) Тут скорее речь вообще о банальном: сел, удобно-неудобно, приятно-неприятно, заставляет себя замечать или нет. У интерьера какая основная задача - не мешать и не отсвечивать, так вот в тесле S мешает.

[personal profile] qvb 2021-10-28 01:23 pm (UTC)(link)
Я чуть не купил теслу (model x) два года назад, даже заказ сделал но потом аннулировал, когда покопался на форумах и обнаружил что у теслы офигенно низкое качество - дефекты покраски, подгонки панелей, плохо работающие механизмы поднимающихся дверей и т.п. Вплоть до того что при получении машины часто заполнялся "листок дефектов" которые тесла обещает починить после доставки. Такой уровень качества откровенно напрягает.
Может конечно за последние два года качество улучшилось, но сомневаюсь.

Кроме того - материалы, отделка и дизайн салона у теслы очень спартанские, на уровне тойоты короллы, тогда как цена - как у люксовых немцев. Я не сноб и могу обойтись без шикарного салона, но вот идея заплатить как за 7-ку BMW но получить аналог кэмри - мне как-то не нравится.