![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Тем временем в автомобильной аптеке.
Тем временем пока все спорят, нужно ли каждый месяц присылать 300 долларов на каждого ребёнка в авто индустрии происходит забавное хаха.
До наших дорогих и любимых бессимптомно умных защитников природы дошло, что крайслер покупает воздух у теслы и продолжает набивать свои карманы продажей 800+ л.с. монстров. Этой практике решено было объявить решительное нет, и запретить мешатькислое с пресным нормальные движки с электрическими поделками, у которых один только аккумулятор весит чуть больше жигулей классики.
А теперь следите за руками. Электрические поделки мы из "суммарного выхлопа всей конторы" убираем и теперь те же самые требования делим только на поделки с нормальными движками.
Помните как закончились стоватные лампочки? "мы их вам не запрещаем, мы только требуем, чтобы они давали ту же яркость, но потребляли не больше Х ватт, а так делайте на здоровье".
Примерно тоже самое и здесь.... ещё лет десять до следующего ужесточения может быть удастся протянуть добавив электрический нагрев в катализаторы, а потом фсё. Нагрев катализатора нужен потому, что уже сейчас 99% вредного выхлопа происходит в первые 30 секунд пока катализатор прогревается..... ну и ещё по чуть чуть на каждом светофоре, когда двигатель глохнет и катализатор начинает остывать.
До наших дорогих и любимых бессимптомно умных защитников природы дошло, что крайслер покупает воздух у теслы и продолжает набивать свои карманы продажей 800+ л.с. монстров. Этой практике решено было объявить решительное нет, и запретить мешать
А теперь следите за руками. Электрические поделки мы из "суммарного выхлопа всей конторы" убираем и теперь те же самые требования делим только на поделки с нормальными движками.
Помните как закончились стоватные лампочки? "мы их вам не запрещаем, мы только требуем, чтобы они давали ту же яркость, но потребляли не больше Х ватт, а так делайте на здоровье".
Примерно тоже самое и здесь.... ещё лет десять до следующего ужесточения может быть удастся протянуть добавив электрический нагрев в катализаторы, а потом фсё. Нагрев катализатора нужен потому, что уже сейчас 99% вредного выхлопа происходит в первые 30 секунд пока катализатор прогревается..... ну и ещё по чуть чуть на каждом светофоре, когда двигатель глохнет и катализатор начинает остывать.
no subject
Электрозарядка все еще намного дешевле бензина, и по мере роста цен на бензин разница будет все больше.
Я тут думаю - не прикупить ли электрожоповозку, пока инфляция не рванула. Одна из машин у меня древняя очень, работает и выглядит ОК но ведь помереть может в любой момент от старости, так может ее превентивно поменять.
Но не Теслу, тесла меня напрягает уебищным качеством материалов и изготовления.
no subject
Неправильно ты дядя Фёдр бутерброд ешь. Нефть стабильно держит свою цену и единственной что может вызывать её взрывной рост это если её пустят на выработку электричества. А вот электричество у нас скоро уйдёт в стратосферу, и даже не потому что по к каждому киловату добавят эквивалент тех самых двух долларов налогов на галлон которые мы платим сейчас "на дороги", а потому что ветряки уже начинают накрываться, а угольные станции они уже все закрыли.
no subject
Инфляция. Уже на пороге отирается, и в дверь скребется. Но цену на электроэнергию будут удерживать гораздо упорней чем на бензин. Это собственно уже происходит.
no subject
no subject
Кроме того - куча регуляций которые не дают повышать цены резко.
Есть конечно места с безумными ценами на киловатт, та же Калифа, особенно на всяких планах где цена зависит от времени суток. В других штатах все гораздо стабильней и дешевле в этом смысле.
no subject
Да для них экстренный созыв сената соберут если будет надо, а может вообще губернатор разрешит "разовое повышение в связи с вирусом" экстренным указом.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Но мой последний коммент был собственно о другом - зимой на флориде потребление энергии падает, есть такая местная аберрация.
no subject
no subject
По мере строительства LNG терминалов и танкеров цена начинает выравниваться, но все еще цена на газ в штатах совсем не такая как в европе.
https://www.statista.com/statistics/673333/monthly-prices-for-natural-gas-in-the-united-states-and-europe/
no subject
no subject
no subject
Я уже приготовился от ужаса покупать теплообменник. Так как я сейчас работаю из дома, то за день днём не проветривается и в результате ночью приходиться включать постоянный подув уличного воздуха для вентиляции.... то есть холодный воздух с улицы постоянно приходиться греть, счета за газ это и так уже отражают, а будущее меня откровенно пугало.
(no subject)
(no subject)
no subject
может уйдет, а может и нет. фьючерсы на уран потихоньку отрастают, возможно инстинкт самосохранения сработает все же. читал где-то в ЕС уже намекают на перевод ядерной энергии в зеленый статус
no subject
Правда будет непонятно, кто себе сможет разрешение на строительство добыть, пока вроде только у Билли получилось.....
Хотя скажем..... канадцы бы меня в этом деле бы не удивили у них там если партия говорит есть контакт, народ начинает жрать контакт.
no subject
А то есть мне не одному так кажется, а то я начал было сомневаться.
no subject
no subject
Я в премиум сегменте ездил только в виде пассажира, но даже и так заметно. Хотя кто знает, может так особенно заметно, потому что пассажир на дорогу не отвлекается.
no subject
no subject
Ну пассажиром ездил я прилично, в основном в немцах :) Тут скорее речь вообще о банальном: сел, удобно-неудобно, приятно-неприятно, заставляет себя замечать или нет. У интерьера какая основная задача - не мешать и не отсвечивать, так вот в тесле S мешает.
no subject
no subject
Может конечно за последние два года качество улучшилось, но сомневаюсь.
Кроме того - материалы, отделка и дизайн салона у теслы очень спартанские, на уровне тойоты короллы, тогда как цена - как у люксовых немцев. Я не сноб и могу обойтись без шикарного салона, но вот идея заплатить как за 7-ку BMW но получить аналог кэмри - мне как-то не нравится.