В Детройте есть традиция, не трогать воров демократов пока они воруют на свободе или живы. Куами сел на много лет, только после того как два журналиста таки смогли публикациями заставить суд посадить его всего на чуть чуть. После чего менты принесли всё что у них было и Куами сел на долго. (Впрочем как выйдет, наверное опять если не мэром выберут, то в городской совет точно попадёт, у них там как принято).

В этот раз наглые менты покусились на священную корову... профсоюз. Они в принципе понимают, что за такое можно потерять работу на всегда, поэтом подождали пока Дженерал Холифилд вице президент профсоюза UAW склеет ласты и пришли к его супруге.

Товарищ слямзил $1.2 миллиона зелени у Фиата-Крайслера из фонда на "образовательные нужды". Причём товарищ покупал феррари и прочие мелочи с 2009ого по 2014ый.

В общем, хорошо быть в профсоюзе.
http://www.thetruthaboutcars.com/2017/07/fca-uaw-union-trouble/
http://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2017/07/26/former-fca-official-wife-uaw-vp-indicted/104018818/

У нас на Мичиганщине, подходит время выборов... Наши демократические друзья крутят рекламу "Рик Снайдер! От отнял деньги у детей и отдал их своим дружкам миллионерам". Вчера были дебаты между нынешним губернатором Снайдером и претендентом. Наш демократический друг опять озвучил "вы грабите детей. Выберите меня и я всё отдам детям и вложу в их образование"

(оставим в стороне вопрос, что до Снайдера блондинка демократка довела штат до того, что практически все студенты из штата уезжали, так как работу в Мичигане стало не найти)

Фишка в том, что бюджет штата на образование при Снайдере вырос чуть ли не на миллиард в год. То есть враньё уже шикарное. Но что делает его эпическим, так это то что "реальное финансирование" упало потому как демократ Обама обрезал федеральные субсидии и то что уменьшилось количество учеников (деньги выдают по расчёту на каждого ученика).

И вот это эпическое враньё это центр избирательной кампании. И партия идущая на выборы с вот этим, как центральной идеей реально наберёт не менее 40% голосов, и всерьёз подумывает о возможной победе в губернаторской гонке (сенаторскую и т.д. они с большой вероятностью выиграют).

А теперь представьте, что эта партия контролирует всё телевещание, всё радио вещание, и занимается вбрасыванием и троленьем в интернете. Тот кто скажет, что такая партия наберёт меньше чем 84% избирателей, пусть первый бросит в общем, не нужно думать, что люди разные, разным может быть только квартирный вопрос.

Стоит заметить, что длинная статья о профсоюзах относится к автомобильной промышленности, причём не просто к автомобильной, а именно к Детройтской.

Во-первых почему к автомобильной. Дело в том, что профсоюзы есть далеко не везде и далеко не везде ведут себя одинаково. Про горнодобывающие компании и их профсоюзы мне рассказывали примерно тоже самое. В соседнем городе закрывается столетняя пекарня, я готов съесть свою кепку что и там были именно такие профсоюзы. Очевидцы так же рассказывали интересную историю как профсоюзы пытались захватить их завод по пластиковым бутылкам. Ходили агитировали уговаривали... руководство тоже бегало среди работников ходило бегало уговаривало умоляло... в результате работники не проголосовали за создание профсоюза в нужном количестве. Говорят после провала голосования руководство чуть ли не шампанское открыло. Так же вспоминается, как работники университетов затравили попытку профсоюза аспирантов, которых достало что им мало платят и на них ездят как на ишаках. Университеты и преподаватели приложили все усилия чтобы задавить это в зародыше. Ну а в совсем маленькие конторы профсоюзы обычно не лезут, так как профсоюзных сборов не хватит на красивое здание и игру в гольф для руководства профсоюзов.

Во-вторых почему именно Детройтской. В южных штатах вроде Кентуки и т.д. все не так привыкли к автомобильным профсоюзам, как в Мичигане. В этих штатах по-прежнему можно открыть завод без участия автомобильных профсоюзов. И говорят, как и в пункте раз, Тойота тоже прикладывает все усилия для отбивания от этой красной заразы. В результате в южных штатах открываются производства японских и немецких производителей которые бегут от профсоюзов в своих странах. Машины там получаются качественнее и дешевле. Когда вы встретите человека который вам будет доказывать, что сборка у профсоюзов лучше, внимательно посмотрите в его глаза и спросите, почему если там сборка лучше он ездит на немецкой машине, а знакомым рекомендует японские.

Кстати, ещё один миф это то что только профсоюзы создали нормальные зарплаты. Однако Генри Форд платил своим работникам гораздо больше чем окрестные конторы задолго до профсоюзов. Тем ему видимо было обиднее, когда те люди которым он протянул палец решили оттяпать руку по локоть.

Давно чесались руки написать про профсоюзы, но думалось никому не интересно... оказалось таки может быть интересно, в силу того что мичиганские профсоюзы попали в лидеры мировых новостей.

Во-первых, почему сейчас. В ноябре в Мичигане кроме голосования по выборам президента и т.д., так же было голосование по поправкам к конституции штата. Профсоюзы выставили аж два предложения, о создании профсоюза медсестёр надомниц и о законодательном запрете на _любые_ законы по профсоюзам. К удивлению многих оба предложения провалились с треском. 58% проголосовали против запрета, 42% поддержали, в то время как президент Обама набрал 51% голосов. Пока шла подготовка к выборам губернатор просил оставить всё как есть и не устраивать разборки вокруг неоднозначного вопроса. Профсоюзы гордо положили на него болт и сказали что он не прав и этот вопрос нужно обязательно обсуждать.

Местные республиканцы посмотрев на результаты голосования, видимо решили "сейчас или никогда". Открыли рекомендацию "как протащить неоднозначный закон с минимальными потерями" написанную президентом Обамой для протаскивания медицинской реформы внимательно её прочитали и затаились. Особенно внимательно они перечитали главу "как усложнить отмену" и дописали в закон чуть чуть денежных трат. Финансовые вопросы референдумам не подлежат (мед. реформа была объявлена конституционной, именно как налог).

На прошлой неделе им подвернулся подходящий момент они вытащили готовый подписанный документ. 6го декабря они объявили о его наличии (точнее сказали, что таки выставят на голосование и будут голосовать "за") и в тот же день за него проголосовали мичиганский сенат и палата представителей, 11го губернатор его подписал. Еле еле успел, потому что 11ого профсоюзы уже сорвали школьные занятия в окрестных школах и съехались в Лансинг (столицу штата) бить морды всем кто не с ними.

Во-вторых, что именно подписали. Новый закон разрешает не платить профсоюзные взносы если работник не хочет вступать в профсоюз. Старый расклад был, что работник может очень сильно теоретически и не вступать в профсоюз, но профсоюзные взносы платить обязан.

http://www.legislature.mi.gov/%28S%2844onxiaqcwupux55djj1bf45%29%29/mileg.aspx?page=getobject&objectname=2011-HB-4003

Что входит и что не входит в деятельность профсоюзов и как это работает на практике, это отдельный и ооооочень интересный вопрос.
Если кому то интересно может ли инженер поменять перегоревшую лампочку у себя над столом, или он обязан написать об этом запрос на трёх листах и ждать две недели, я с большим удовольствием об этом напишу.
А так же раскрою большой секрет о самой главное проблеме автомобильных профсоюзов и это отнюдь не зарплата.

Первые деньги из TARPа использованы по назначению. TARP давался банкам для раздачи компаниям, чтобы у компаний бабки не закончились, так что автомобильные конторы получили деньги которые для них и предназначались, но без посредников и с кучей дополнительных вкусностей.

Кстати о тупых американских уродах, которые не могут делать нормальные машины, и о хитрых японцах - у Тойоты первый убыточный год с 1942ого года.

Деньги приятны, но не критичны, главное же то что правительство заставило всех вокруг GM сделать то что GM пытался сделать последние 15 лет, но по закону сделать не могли.

Больше всего в том здоровенном болте который получило UAW меня греет даже не обещание урезать зарплату, а то что им вместо денег вручат акции, потому как пока они топили компанию, владельцев, банков, поставщиков, на них это никак не отражалось, потому как они получали наличку. Теперь же каждое их движение толкающее компанию к банкротству они будут ощущать в собственном пенсионном фонде. Эти твари 500,000 которых тащили за собой 3 миллиона работающих на их компанию поставщиков и белых воротничков их конторы и ещё кучу народу, наконец то получили веслом по голове со словами, прекратите топить лодку вы в ней не одни.

Included in the targets are wage changes and other concessions the United Auto Workers union has fought against.

The agreement calls for union wages and so-called work rules identical to those offered to the U.S. workers of foreign-based auto makers such as Toyota Motor Corp. The UAW has argued that, in accepting a two-tier wage structure as part of last year's labor deal, its wages already are consistent with Toyota's. Work rules -- which govern vacation time, break time, job classifications and the conditions under which a company can bring non-union contract workers into plans for non-automotive work -- remain a discrepancy between Detroit's auto makers and their non-unionized rivals.

In another blow to the UAW, the aid package calls for accepting half of the companies' payments into a massive retiree trust fund in the form of stock rather than cash. The UAW didn't want the risk of stock payments to fund medical benefits for hundreds of thousands of retirees.

The UAW on Friday said it was pleased that the government decided to step in. At the same time, however, the union said the deal added "unfair conditions singling out workers" that weren't included Congress's ill-fated bailout proposal. It didn't say what those conditions were.