Стимуляция Японии 2

Как я уже писал, ещё до того как Cash for Clunkers стали официально называть "Деньги за драндулеты", то что зародилось как стимуляция американского автопрома в конечном виде стало по сути "Миллиардом на стимуляцию Японии".

Теперь когда программа закончилась можно подводить итоги. Во-первых, как правильно заметили на работе clunkers/драндулеты неверное название реально программу стоило назвать guzzlers/прожоры. Вы могли быть владельцем машины у которой проржавело насквозь дно, двигатель жрёт масло и т.д., но если ваша машина когда была _новая_ по паспорту была относительно экономичная то её нынешнее состоянии никого не интересовало, а вот если она _по_паспорту_ была прожорливая то вам таки за неё давали деньги.

Я ошибся исходя из названия, если бы программа была для обмена легковушек на легковушки и внедорожников на внедорожники, как по наивности думал я, всё было бы ближе к моим расчётам, но в реальности народ пересаживался с внедорожников на легковушки, и американские машины тоже попали под программу.

Результаты однако даже несмотря на это значительно совпали с моими предсказаниями больше всего от этой программы выиграли японские производители. ugfx показывает очень наглядный график.
http://ugfx.livejournal.com/163109.html

Однако во всём этом есть и положительные моменты, резкий рост продаж позволил выжить поставщикам у которых заканчивались деньги из за полной остановки заводов, а также выбил с рынка слабые дилерские. Дилерские которые решили поиграть с государством в азартные игры поставив на карту все свои деньги (проспонсировав скидки из своего кармана), поверив государству что деньги будут в значительной части оказались в пролёте, государство с деньгами расставаться не торопиться, так что часть дилерских наверняка получит свои деньги уже после того как они закроются и снимут вывеску.