VW 2.0 или "а что там у ...."

Во-первых строках письма, разрешите вам несколько рассказать об индустрии в принципе.

Это уже второй крупный скандал с дизелем за последние 6 лет. В 2009-2010 скандал был вокруг Navistar. Navistar как и VW не захотел тратить деньги на SCR катализаторы для NOx. По инсайдерской информации инженеры сразу сказали, что рециркуляция с дожиганием (EGR) вылизана до максимума и больше из неё выжать не удастся, а руководство сказал что для военных инженеров нет ничего не возможного. Стоит признать, что у Navistar было два оправдания. Первое то, что на тот момент SCR ещё не стал стандартом индустрии и вообще было не очень понятно получиться там что-то или нет. А второе, то что Navistar почти сразу прибежал к EPA и слёзно умолял разрешить им платить штраф $3800 с каждого проданного двигателя, но только разрешить продажи. Тогда встрепенулись конкуренты вложившиеся в разработку SCR они долго судились с EPA и Navistar. Судя по цене акций Navistar так толком не оправился от удара.

Далее о том сколько стоят эти системы очистки. В своё время ооочень много лет назад, контора в которой я работал, захотела купить выхлопную систему от Мерседеса дизеля BlueTech посмотреть что у него внутри. Я сейчас уже не помню точный ценник, то ли 5к то ли 8к. Несколько лет тому назад меня приглашали работать в контору по производству этих очистительных систем, для коммерческих грузовиков. Уговаривали под предлогом, что деньги можно было грести лопатой. Система продавалась то ли по 10к то ли по 30к (скорее всего в диапазоне в зависимости от размера), но к себестоимости это имело условное отношение, потому как конкурентов не было от слова совсем, а без системы грузовик на территории США превращался в красивую и дорогую бесполезную фигню, так как продавать его было запрещено.

Фольксваген явно пошёл путём Navistar. Они вложились в технологию LNT у которой теоретически огромное преимущество, не нужно покупать мочевину и её отдельно доливать. Практически же видимо оказалось именно, то что обнаружил и опубликовал Форд. Система LNT дороже и её полное использование ухудшает расход топлива на 5%.

Основной вопрос, который задают чаще всего, "а как же остальные дизели, от БМВ, Мерседес и т.д.?" Очень просто. Мочевина теперь продаётся на любой заправке. Красивое название Mercedes Blue Tech fluid подсократили до DEF (Diesel Exhaust Fluid) и именно его используют все остальные.

Привет майкрософту.

Кстати, о принтере и виндах.

Принтер я конечно же сразу воткнул в надежде что вынь 8.1 само поставит драйвера. Поставило.... оказывается мы от вынь 95 ушли очень недалеко. Там было Generic modem которым виндос обзывало всё, а тут видимо generic printer, то есть работать работает, но настроек особо нет. Загрузил с самсунговсого сайта их гнусмасовский фирменный драйвер....

Ву-а-ля. Самсунг его предоставляет _бэз_ инсталятора. Как хочешь, так и ставь.

Но майкросотф тоже не дураки, теперь у них на принтер драйвер так просто не ставится, как на всё остальное железо... Он теперь меняется не в настройках железа как ВСЁ остальное железо, а в настройках принтера. Минут 10 убил пока нашёл куда они это заныкали.

Самсунговский драйвер безусловно много лучше приятнее и функциональнее, но вся процедура сильно подорвала мою веру в прекрасное.

EPA и чем заняться...

А почему бы EPA не заняться чем нибудь полезным, а? Стандарты выхлопа они постоянно пересматривают и ужесточают... для всего что найдут...

Почему бы им для разнообразия не обязать владельцев заправок вывешивать описание бензина который они продают?

Между Шеловским 93 и Марафоновским 87 разница ЧУДОВИЩНАЯ и по мощности и по потреблению, хотя по паспорту от моего драндулета, разницы быть не должно.

Я бы например с удовольствием бы узнал, кто из них с чем бодяжит бензин и как это влияет на выхлоп. Я вот готов свою шляпу съесть что EPA сертификация на выхлоп и на расход производиться на топливе гораздо более близком в Шеловскому 93ему и что реальный расход и выхлоп на той дряни которой торгует Спиидвэй будет совсем другой.

Медленно, но верно.

Забавно смотреть на Украину. Крики вопли, а событие чуть ли не года, идёт на 14ом плане.

Насколько, я понимаю Владимир Старков стал первым россиянином севшим там где "нет русских военных". Украинский военный прокурор Анатолий Матиос объявил, что россиянин получил 14 лет за "за участие в ведении войны против Украины". Так же доставляет, что 14 лет с конфискацией имущества интересно, что и где они конфисковали.

А может, как всегда журналисты и статья кривая.

Сам Старков заявляет что он майор российской армии и что прослужил в ней 19 лет. Так же называет цифру в 2000 российских офицеров которые были в тех краях в тот или иной момент. Но это конечно же враньё, потому как все знают, что российских военных там не было и нет.

Я считаю 14 лет хороший срок, я бы это назвал наёмничество и участие в незаконных вооружённых формирования. Интересно, сколько в РФ за это дают чеченцам? А ведь чеченцы границы не пересекали воюют дома.

Впрочем, вообще интересно наблюдать. Давненько не видел аттракцион "Северная Корея" "Южная Корея" начало формирования вживую. В Северной Корее наверняка и тогда и сейчас был настоящий порядок, воры сидели в тюрьме и все уважали старших, а в Южной бардак и беспредел, воровство и взяточничество. Тут интересно, в какой момент внезапно выяснилось, что южные жулики, взяточники и бессердечный мир чистогана, почему то людям больше нравиться чем порядок в мире светлых идеалов. Кстати, не считайте Северных Корейцев глупыми и отсталыми, у них прекрасно развита наука, ядерная бомба есть, куча других вооружений, ракеты довольно приличные, в общем хорошее продвинутое государство - настоящий друг простого человека.