Йййес! Так им сукам и надо.
Dec. 19th, 2008 01:15 pmПервые деньги из TARPа использованы по назначению. TARP давался банкам для раздачи компаниям, чтобы у компаний бабки не закончились, так что автомобильные конторы получили деньги которые для них и предназначались, но без посредников и с кучей дополнительных вкусностей.
Кстати о тупых американских уродах, которые не могут делать нормальные машины, и о хитрых японцах - у Тойоты первый убыточный год с 1942ого года.
Деньги приятны, но не критичны, главное же то что правительство заставило всех вокруг GM сделать то что GM пытался сделать последние 15 лет, но по закону сделать не могли.
Больше всего в том здоровенном болте который получило UAW меня греет даже не обещание урезать зарплату, а то что им вместо денег вручат акции, потому как пока они топили компанию, владельцев, банков, поставщиков, на них это никак не отражалось, потому как они получали наличку. Теперь же каждое их движение толкающее компанию к банкротству они будут ощущать в собственном пенсионном фонде. Эти твари 500,000 которых тащили за собой 3 миллиона работающих на их компанию поставщиков и белых воротничков их конторы и ещё кучу народу, наконец то получили веслом по голове со словами, прекратите топить лодку вы в ней не одни.
Included in the targets are wage changes and other concessions the United Auto Workers union has fought against.
The agreement calls for union wages and so-called work rules identical to those offered to the U.S. workers of foreign-based auto makers such as Toyota Motor Corp. The UAW has argued that, in accepting a two-tier wage structure as part of last year's labor deal, its wages already are consistent with Toyota's. Work rules -- which govern vacation time, break time, job classifications and the conditions under which a company can bring non-union contract workers into plans for non-automotive work -- remain a discrepancy between Detroit's auto makers and their non-unionized rivals.
In another blow to the UAW, the aid package calls for accepting half of the companies' payments into a massive retiree trust fund in the form of stock rather than cash. The UAW didn't want the risk of stock payments to fund medical benefits for hundreds of thousands of retirees.
The UAW on Friday said it was pleased that the government decided to step in. At the same time, however, the union said the deal added "unfair conditions singling out workers" that weren't included Congress's ill-fated bailout proposal. It didn't say what those conditions were.
Кстати о тупых американских уродах, которые не могут делать нормальные машины, и о хитрых японцах - у Тойоты первый убыточный год с 1942ого года.
Деньги приятны, но не критичны, главное же то что правительство заставило всех вокруг GM сделать то что GM пытался сделать последние 15 лет, но по закону сделать не могли.
Больше всего в том здоровенном болте который получило UAW меня греет даже не обещание урезать зарплату, а то что им вместо денег вручат акции, потому как пока они топили компанию, владельцев, банков, поставщиков, на них это никак не отражалось, потому как они получали наличку. Теперь же каждое их движение толкающее компанию к банкротству они будут ощущать в собственном пенсионном фонде. Эти твари 500,000 которых тащили за собой 3 миллиона работающих на их компанию поставщиков и белых воротничков их конторы и ещё кучу народу, наконец то получили веслом по голове со словами, прекратите топить лодку вы в ней не одни.
Included in the targets are wage changes and other concessions the United Auto Workers union has fought against.
The agreement calls for union wages and so-called work rules identical to those offered to the U.S. workers of foreign-based auto makers such as Toyota Motor Corp. The UAW has argued that, in accepting a two-tier wage structure as part of last year's labor deal, its wages already are consistent with Toyota's. Work rules -- which govern vacation time, break time, job classifications and the conditions under which a company can bring non-union contract workers into plans for non-automotive work -- remain a discrepancy between Detroit's auto makers and their non-unionized rivals.
In another blow to the UAW, the aid package calls for accepting half of the companies' payments into a massive retiree trust fund in the form of stock rather than cash. The UAW didn't want the risk of stock payments to fund medical benefits for hundreds of thousands of retirees.
The UAW on Friday said it was pleased that the government decided to step in. At the same time, however, the union said the deal added "unfair conditions singling out workers" that weren't included Congress's ill-fated bailout proposal. It didn't say what those conditions were.
no subject
Date: 2008-12-19 06:44 pm (UTC)The requested URL /public/article/SB122970276574221825.html" was not found on this server. :(
no subject
Date: 2008-12-19 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 06:50 pm (UTC)А ссылочку я поправил. Пасиба.
no subject
Date: 2008-12-19 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 07:03 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 07:05 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 07:06 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 07:31 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 07:39 pm (UTC)“We will work with the Obama administration and the new Congress to ensure that these unfair conditions are removed," said Gettelfinger, "as we join in the coming months with all stakeholders to create a viable future for the U.S. auto industry."
и если это не наглость то вот это вообще запредельное...
The foreign nonunion auto companies located in the South have a plan to reduce wages and benefits at their factories in the United States. And to do it, they need to destroy the United Auto Workers.
Last week, Senate Republicans from some Southern states went to work trying to do just that, on the foreign car companies' behalf. Senate Minority Leader Mitch McConnell (R-Ky.), Sen. Bob Corker ( R-Tenn.) and Sen. Richard C. Shelby (R-Ala.) -- representatives from states that subsidize companies such as Honda, Volkswagen, Toyota and Nissan -- first tried to force the UAW to take reductions in wages and benefits as a condition for supporting the auto industry bailout bill. When the UAW refused, those senators torpedoed the bill.
The foreign nonunion auto companies located in the South have a plan to reduce wages and benefits at their factories in the United States. And to do it, they need to destroy the United Auto Workers.
Last week, Senate Republicans from some Southern states went to work trying to do just that, on the foreign car companies' behalf. Senate Minority Leader Mitch McConnell (R-Ky.), Sen. Bob Corker ( R-Tenn.) and Sen. Richard C. Shelby (R-Ala.) -- representatives from states that subsidize companies such as Honda, Volkswagen, Toyota and Nissan -- first tried to force the UAW to take reductions in wages and benefits as a condition for supporting the auto industry bailout bill. When the UAW refused, those senators torpedoed the bill.
no subject
Date: 2008-12-19 07:51 pm (UTC)А что до второй части, то в огроде бузина, а Киеве дядька, кого интересует UAW в южных штатах. Правда сенаторы из южных штатов тоже не дураки, они понимают что к ним в гости придёт маленькая серая лисичка в случае развала UAW и возрождения Детройта.
no subject
Date: 2008-12-19 08:07 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-19 08:11 pm (UTC)