Об отечественном производителе.
Dec. 22nd, 2008 02:17 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanКстати, об отечественном производителе.
Меня несколько утомило выслушивать насколько американские машины унылое говно (и объяснять что во первых уже не говно, во вторых местами уже не унылое, в третьих учитывая американские дороги и время проводимое за рулём смешно рассказывать что люди которые долгие годы проводят несколько часов в день за рулём не умеют выбирать машины, и пятое если на разработку и производство каждой машины вы тратите от 2 до 5 тыс. меньше чем ваши конкуренты и раздаёте эти 2-5 тыс сборщикам и пенсионерам то вы просто инженерно управленческий гений), тем временем во френдленте пробегали рассказы про Российский автором, а на работе мне даже американцы показывали боян про китайский автопром, то давайте пару слов о них.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
divov например пишет про замечательные ВАЗовские электро-усилители руля у которых иногда что-то замыкает и они сами по себе усиливают в одну сторону. Там же в каментах ссылочка на анти-блокировочную систему тормозов фирмы УАЗ которая иногда тоже чуть замыкает, и вы на педальку давите, а тормоза не срабатывают. Про индийские машины я ничего особо говорить не буду, кто видел Тату в живую думаю вряд ли забудет. Впрочем их трёх колёсные уличные такси тоже производят впечатление.
Так же стоит отметить иномарки российской сборки, опять же таки уdivov в каментах ссылки на рассказы про отваливающиеся колёса фокусов российской сборки.
Но приз зрительских симпатий уходит в Китай фирме Черри. Которая на основе второго поколения Гольфа создала свою машину. С красивым названием Аммулет, видимо тонко намекая что это единственное что вам поможет при более или менее серьёзном лобовом ударе. Статью в "За рулём" я читал довольно давно и тогда же смотрел видео. В этот раз мне это показывал инженер с работу долгое время занимавшийся расчётами оптимизации кузова для правильного поглощения удара, ему ну ооочень понравилось.
http://www.youtube.com/watch?v=4Swzbt76wBM
Меня несколько утомило выслушивать насколько американские машины унылое говно (и объяснять что во первых уже не говно, во вторых местами уже не унылое, в третьих учитывая американские дороги и время проводимое за рулём смешно рассказывать что люди которые долгие годы проводят несколько часов в день за рулём не умеют выбирать машины, и пятое если на разработку и производство каждой машины вы тратите от 2 до 5 тыс. меньше чем ваши конкуренты и раздаёте эти 2-5 тыс сборщикам и пенсионерам то вы просто инженерно управленческий гений), тем временем во френдленте пробегали рассказы про Российский автором, а на работе мне даже американцы показывали боян про китайский автопром, то давайте пару слов о них.
divov например пишет про замечательные ВАЗовские электро-усилители руля у которых иногда что-то замыкает и они сами по себе усиливают в одну сторону. Там же в каментах ссылочка на анти-блокировочную систему тормозов фирмы УАЗ которая иногда тоже чуть замыкает, и вы на педальку давите, а тормоза не срабатывают. Про индийские машины я ничего особо говорить не буду, кто видел Тату в живую думаю вряд ли забудет. Впрочем их трёх колёсные уличные такси тоже производят впечатление.Так же стоит отметить иномарки российской сборки, опять же таки у
divov в каментах ссылки на рассказы про отваливающиеся колёса фокусов российской сборки.Но приз зрительских симпатий уходит в Китай фирме Черри. Которая на основе второго поколения Гольфа создала свою машину. С красивым названием Аммулет, видимо тонко намекая что это единственное что вам поможет при более или менее серьёзном лобовом ударе. Статью в "За рулём" я читал довольно давно и тогда же смотрел видео. В этот раз мне это показывал инженер с работу долгое время занимавшийся расчётами оптимизации кузова для правильного поглощения удара, ему ну ооочень понравилось.
http://www.youtube.com/watch?v=4Swzbt76wBM
