Электромобили и развод кроликов.

[reytsman]

Я тут в ближайшее время буду подчищать старые архивы, так что скорее всего опять появится куча постов.

Две ссылочки про электромобили и пару мыслей вслух. Помниться несколько лет тому назад merig00 рассказывал нам про Фискер-Карму... я ещё тогда выразил сомнения, с тех пор время от времени ему напоминаю...

Так же у нас были другие кучи компаний начиная от Нано и заканчивая Теслой, продававшие то что у программистов называется vaporware, то есть что-то что существует исключительно на бумаге. Причём продавалось это всё конечно же только лохам, потому что _нормальный_ человек сам такое покупать не будет, он выберет _лохов_, а потом _лохи_ (так же известные как народные избранники) выдают деньги тем кому мы бы никогда не заплатили сами. Те деньги которые потрачены на GM и Крайслер это копейки по сравнению с тем миллиардами долларов которые были потрачены на натуральный распил многочисленными компаниями которые обещали сделать "быстрее лучше и дешевле чем тупые детройтские инженеры".

Квинтесенцией этого меганаебалова становятся те редкие модели за которыми таки стоят большие компании которые себе могут позволить кроме машин производить также глупые игрушки. (не верьте тем кто говорит что это "новые технологии", новые технологии это улучшение процесса штамповки стали, благодаря которому корпуса новых автомобилей легче и прочнее, а это штучная сборка которую выпускают раз в 10 лет поиграться). Последней игрушкой в этой области стал Leaf. Ниссан сделал игрушку которая может ездить до ближайшего магазина (при условии что вы живёте в городе), то что это никому не продать знают и Ниссан и покупатели, единственные кто не догадываются это законодатели.

Собственно машинка
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf

И статья, "тогда и сейчас" что изменилось за 100 лет.
http://www.theoildrum.com/node/6480#more

Comments

[hirosimez.livejournal.com]

Думаю, что и законодатели тоже прекрасно все знают и понимают. Но есть нюанс (с)!
Во-первых, бабло не свое. Во-вторых, можно конкретно погреться на организации инфраструктуры зарядки. В-третьих, когда эти умеренно-самобеглые игрухи субсидируются, то от перекидывания бабла тудой-сюдой тоже что-то к рукам кому надо прилипает.

То есть все всё хорошо понимают, но 2 стороны из участвующих делают хорошую мину при плохой игре (экология-технология, хуё=моё) и потирают руки в ожидании гешефта, а рядовым гражданам лишь остается нагнуться пониже и раздвинуть пошире. Только одна часть граждан делает это восторженно, а другая - стиснув зубы. Только и всего.

[aka-human.livejournal.com]

Я тоже считаю, что элетрические машинки далеки до коммерческой пригодности. Но гибриды куда лучше. Я только не понимаю почему не делают дизельных гибридов. Есть соображения?

[reytsman.livejournal.com]

Наивный...

Я тоже был наивный пока не посмотрел в живую на остальные активные области, после того как я осознал что основные борцы с оружием или имеют разрешение на его ношения и хотят запретить другим, или наоборот револьвер от пулемёта не отличают, но и те и другие лезут это регулировать я осознал что в меняемых там нет... это расширение от прессы, безграмотные журналюги созают ветер, а законодатели за ним изо всех сил бегают.

[reytsman.livejournal.com]

По той же самой причине, по которой почти любой гибрид глупость, ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ дорого. То есть на бумаге вроде как бы и не дорого... но когда приходишь на дилерскую и понимаешь, что даже с дотациями за те же деньги можно купить машину больше и удобнее и что реальная экономия начинается через пять лет владения, а ты меняешь машину каждые три года, то выбор как бы очевиден....

Это примерно как яблочные лэптопы, те кто ими пользуются их любят и уговаривают остальных, но остальным по фиг на дополнительные преимущества, им главное цена и удобство.

Дизельный двигатель с системой очистки выхлопа дороже бензинового на $2k (особенно если учитывать амортизацию затрат на разработку на маленькие объёмы продаж). И это было бы поверх стоимости гибридной электроники, топливо бы оно конечно вообще бы не употребляло... но реальный рынок для такого 10к-20к штук в год, очень уж дорого получается.

[hirosimez.livejournal.com]

Не, просто есть балаболы-клованы, которые машут лопатами, набрасывая на вентилятор и газируя лужу (большинство политиков), а есть те, кто не сильно отсвечивают, но руководят процессом.
Да, конспирологией тянет густо и душно, как в сортире, но пока других объяснений не усматриваю ибо на большой картине как раз общие тенденции просматриваются. Или у меня просто приступ паранойи, бггг.

[reytsman.livejournal.com]

Ну понятно, что часть наслаждается поездками на "семинар по экологически чистым автомобилям" во Флориду, с чёрной икрой и шампанским...

Но большинство увы пустые балаболки определяемые системой как "свой". Своих вроде Буша или Кэрри или МакКейна система продвигает, нужна только фамилия и умение говорить, чужих вроде Пэйлин пытается сожрать... так и живут. :(

[eric-tse.livejournal.com]

Если представить себе что бензиновых машин нет вообще, то в этом случае электрокар на котором можно ехать - полезная вещь.

[hirosimez.livejournal.com]

Как любил говаривать наш зав.военной кафедры генерал(!)-майор Картмазов, "если бы у бабушки была одна маленькая штучка, она была бы дедушкой!".

[reytsman.livejournal.com]

Ну Калфиорнийцы конечно уже почти там, но думаю Техас будет возражать. :)

[reytsman.livejournal.com]

Не совсем. В Калифорнии они уже почти к этому пришли.

[hirosimez.livejournal.com]

Да лана... Рост продаж ЕВ они хотели законодательно зафиксировать в 90-х, вроде, но провалилось все. А сейчас это Примусы и им подобные у них хорошо двигаются, и из-за промывания моска, и благодаря ништякам (субсидии не знаю, а что кататься по карпульным полосам на них можно - читал). А самоходные кофемолки на батарейках вроде пока тухло.

[reytsman.livejournal.com]

Тесла... теперь это работает, по принципу чтобы продать 10 машин надо или продать кофемолку или отдать её стоимость тому кто их делает... скоро думаю на уровне 1:1 закрепят и Тесла озолотиться... продавать машины которые стоят 100к тем кто платит за них 40к и при этом класть в карман 200к, это же мечта.

[hirosimez.livejournal.com]

Будущива нет, чо...
Кстати, что народ у вас говорит, когда все рушиться начнет? И начнет ли? :)

[reytsman.livejournal.com]

Рушится? Не вряд ли. По сравнению с ртутными лампочками, гибридные авто не такое уж и безумие. Так и будут иметь очень маленькую часть рынка, кроме тех мест где законодательно запретят нормальные авто.

Но у нас особо не говорят, часть даже не совсем понимает сути проблемы. Ну и не забывай, что мы это делаем, трудно совсем не верить в то чем ты занимаешь, так что народ в основном любуется инженерной красотой решений, стараясь не вспоминать про стоимость.