Элементарно, Ватсон, машина должна ехать так чтобы успеть затормозить если пешеход вышел на зебру.
И только в Анн Арборе водитель должен остановиться открыть окна и спросить у пешехода, будет тот переходить или нет, ну или быть телепатом, других способов узнать "собирается или не собирается" пешеход переходить я не знаю.
Более того, я например из вежливости стараюсь переходить когда поток проедет, потому как я один, а их будет много меня стоять ждать, мне кажется что пешеход тоже должен быть вежлив по отношению в водителям если он ходит где они обычно ездят.
Но в Анн Арборе они пошли ещё дальше, они натыкали этих пешеходных переходов в ста метрах от перекрёстков, причём там где ограничение скорости повышается до 60 км/ч и обзор закрыт или резким поворотом или горкой. То есть вылетаешь из за поворота, а там или пешеход идёт или уже стоят несколько машин пропуская пешехода.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-01-10 07:38 pm (UTC)И только в Анн Арборе водитель должен остановиться открыть окна и спросить у пешехода, будет тот переходить или нет, ну или быть телепатом, других способов узнать "собирается или не собирается" пешеход переходить я не знаю.
Более того, я например из вежливости стараюсь переходить когда поток проедет, потому как я один, а их будет много меня стоять ждать, мне кажется что пешеход тоже должен быть вежлив по отношению в водителям если он ходит где они обычно ездят.
Но в Анн Арборе они пошли ещё дальше, они натыкали этих пешеходных переходов в ста метрах от перекрёстков, причём там где ограничение скорости повышается до 60 км/ч и обзор закрыт или резким поворотом или горкой. То есть вылетаешь из за поворота, а там или пешеход идёт или уже стоят несколько машин пропуская пешехода.