Ну почему, почему GM придумал эти аккумуляторные соединения на болтах??? В первый раз отностельно повезло фиксируемыми пассатижами удалось зажать сорванную головку и открутить клему. В этот раз клему не получилось даже срубить зубилом, отломал клему от провода, новую клему тоже оказывается не купить, только всё в сборке вместе с проводом. И всё бы ничего если бы только второй конец провода не прикручивался к стартёру до которого долезть можно только из под машины.
Ну кто бы мне объяснил, зачем GM придумал мне этот гемморой вместо стандартых верхних зажимных клем?
Ну кто бы мне объяснил, зачем GM придумал мне этот гемморой вместо стандартых верхних зажимных клем?