НОУКА и настоящие сварщики.
Dec. 24th, 2021 12:40 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanМеня постоянно вот спрашивают, "фигли ты лезешь, к медикам, тебе нравиться когда к тебе лезут".
Я вот честно говоря не разу не помню наезда из серии. "В документах на сертификацию выхлопа, на шестой странице при экстраполяции лобового сопротивления получен Cd 0.2. И всё бы хорошо, но это чуть нижу приуса и большой трак ну не при каких обстоятельствах не может быть более аэродинамическим. С экстраполяцией явно лажа и скорее всего весь отчёт дрянь".
Всё больше из серии "вы м...ки всё врёте и такой выхлоп не возможен", на вопрос "а где опровергающие замеры?" молчание из серии "а что там мерить и так всё ясно".
Если бы ко мне лезли с дискуссией про экстраполяции и объясняли, почему такие графики не пляшут, я бы с удовольствием бы посмотрел. Экстраполяция она и в Африке экстраполяция и корреляция тоже и статистика для самых маленьких она тоже одна и та же.
Скажем, я не суюсь в вопрос о тонкостях органической химии при изготовлении вакцин.... но люблю рассказы про "эта фальшивая нержавейка она вся в ржавчине" от людей которые 409 от 316 не отличают и 439 даже на картинке не видели. Но чтобы увидеть, что глушак отвалился от машины не обязательно твёрдо знать, когда Северсталь продала свою долю в AK Steel и кто нынче делает прокат.
Ну и чтобы два раза не вставать, раз мы на этой теме, хочу рассказать мою любимую историю про отчёты.
Много много лет назад, к нам пришла запчасть со словами "дилерская сняла этот глушак, так как он отвалился, посмотрите в чём там дело".
Я аккуратненько нашинковал сделал пару фоток и написал отчёт "да, проблема была. возможно это как то связанно со сваркой на вот этом шве".
Написал дал шефу почитать на подпись. После подписи отправил копию ребятам с завода, которые заказали это исследование.
Получаю обратно требование категорически и напрочь убрать из отчёта любые намёки на сварку. То есть завод желает получить "мы посмотрели и проблем не обнаружили", стандартный метод когда нужно получить такой результат, это всё разрезать на много мелких кусочков что то нафотографировать улики выбросить и концы в воду. Я обиделся на это их требование....
Пришёл к шефу:
-Шеф, они тут насрали на результаты моей работы.
-А что отчёт неправильный?
-Ну нет, в общем то правильный.
-Что значит "в общем" ты выяснил, почему отвалилась?
-Да ежу понятно, со сваркой налажали.
-У тебя фото с подтверждениями как и где и почему налажали есть?
-Нуууу.... в общем нет.
-Значит на отчёт, а дрянь. Выясни, что там со сваркой задокументируй и мне на подпись.
Разрезал дальше, сфотографировал. Выяснилось, что не холодная сварка, а сварщик тупо промахнулся и на части окружности сварочный "шов" тупо прошёл мимо одной из частей. Так в отчёте и написал с фотографиями и стрелочками.
Какой был жуткий скандал.... когда мы им это отравили.....
Я это к чему? Больше завод НИКОГДА не просил нас сделать "проверку деталей". Это в общем то всё, что вам нужно знать о написании отчётов.
Я вот честно говоря не разу не помню наезда из серии. "В документах на сертификацию выхлопа, на шестой странице при экстраполяции лобового сопротивления получен Cd 0.2. И всё бы хорошо, но это чуть нижу приуса и большой трак ну не при каких обстоятельствах не может быть более аэродинамическим. С экстраполяцией явно лажа и скорее всего весь отчёт дрянь".
Всё больше из серии "вы м...ки всё врёте и такой выхлоп не возможен", на вопрос "а где опровергающие замеры?" молчание из серии "а что там мерить и так всё ясно".
Если бы ко мне лезли с дискуссией про экстраполяции и объясняли, почему такие графики не пляшут, я бы с удовольствием бы посмотрел. Экстраполяция она и в Африке экстраполяция и корреляция тоже и статистика для самых маленьких она тоже одна и та же.
Скажем, я не суюсь в вопрос о тонкостях органической химии при изготовлении вакцин.... но люблю рассказы про "эта фальшивая нержавейка она вся в ржавчине" от людей которые 409 от 316 не отличают и 439 даже на картинке не видели. Но чтобы увидеть, что глушак отвалился от машины не обязательно твёрдо знать, когда Северсталь продала свою долю в AK Steel и кто нынче делает прокат.
Ну и чтобы два раза не вставать, раз мы на этой теме, хочу рассказать мою любимую историю про отчёты.
Много много лет назад, к нам пришла запчасть со словами "дилерская сняла этот глушак, так как он отвалился, посмотрите в чём там дело".
Я аккуратненько нашинковал сделал пару фоток и написал отчёт "да, проблема была. возможно это как то связанно со сваркой на вот этом шве".
Написал дал шефу почитать на подпись. После подписи отправил копию ребятам с завода, которые заказали это исследование.
Получаю обратно требование категорически и напрочь убрать из отчёта любые намёки на сварку. То есть завод желает получить "мы посмотрели и проблем не обнаружили", стандартный метод когда нужно получить такой результат, это всё разрезать на много мелких кусочков что то нафотографировать улики выбросить и концы в воду. Я обиделся на это их требование....
Пришёл к шефу:
-Шеф, они тут насрали на результаты моей работы.
-А что отчёт неправильный?
-Ну нет, в общем то правильный.
-Что значит "в общем" ты выяснил, почему отвалилась?
-Да ежу понятно, со сваркой налажали.
-У тебя фото с подтверждениями как и где и почему налажали есть?
-Нуууу.... в общем нет.
-Значит на отчёт, а дрянь. Выясни, что там со сваркой задокументируй и мне на подпись.
Разрезал дальше, сфотографировал. Выяснилось, что не холодная сварка, а сварщик тупо промахнулся и на части окружности сварочный "шов" тупо прошёл мимо одной из частей. Так в отчёте и написал с фотографиями и стрелочками.
Какой был жуткий скандал.... когда мы им это отравили.....
Я это к чему? Больше завод НИКОГДА не просил нас сделать "проверку деталей". Это в общем то всё, что вам нужно знать о написании отчётов.
no subject
Date: 2021-12-24 06:18 pm (UTC)Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 06:38 pm (UTC)Это хорошо или плохо?
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 07:14 pm (UTC)А неча негативные отчёты писать!
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 07:21 pm (UTC)Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 07:50 pm (UTC)Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 08:31 pm (UTC)Для меня это было скорее хорошо... стало понятно как будет проходить борьба за качество продукции и когда меня пригласили пи..сы работать и них клоуном за большие деньги, это был один из дополнительных аргументов идти за деньгами.
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 08:36 pm (UTC)Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 08:44 pm (UTC)Очень очень очень небольшой процент из этих инженеров пытается реально работать и начинает заниматься фальсификаций данных, подлогами и прочими манипуляциями чтобы вынудить сильно умных менеджеров среднего звена принимать такие решения при которых колёса не отваливаются. Всё это работает по принципу 100к обезьян с пишущими машинками, но на выходе всё равно получается лучше чем любой автопром кроме европейского и дешевле чем европейский автопром.
Забавных моментов тут несколько, в этих инженерных клоунов набирают лучших из лучших, я реально попал совершенно случайно, но относятся к ним как к идиотам, иногда заслуженно иногда не заслуженно.
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 09:02 pm (UTC)Кто в большом бизнесе бывал - тот в цирке не смеется
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 09:07 pm (UTC)Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 09:09 pm (UTC)Кто же принимает технические решения, если не инженеры?
Школы и исследования нового
Date: 2021-12-24 09:12 pm (UTC)Разве школы учат как проводить эффективные исследования?
Школы же, обычно, лишь передают уже накопленные знания.
Японский автопром
Date: 2021-12-24 09:14 pm (UTC)А японский автопром уже хуже?
Какая-нибудь Toyota или Honda?
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-24 09:30 pm (UTC)Re: Школы и исследования нового
Date: 2021-12-24 09:35 pm (UTC)Re: Японский автопром
Date: 2021-12-24 09:38 pm (UTC)Может быть они и не хуже.... но там решения вообще принимают не инженеры, а лично вице президент компании, именно поэтому там выше качество и медленнее адаптация новых технологий. Подход "работает не трогай" хорошо, но часть клиентуры хочет новых рюшечек.
Re: Японский автопром
Date: 2021-12-24 11:35 pm (UTC)Что делают инженеры, если решения принимает президент компании?
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-25 08:22 am (UTC)https://www.drive2.ru/l/606625305129405717
Re: Школы и исследования нового
Date: 2021-12-25 07:48 pm (UTC)Ну просто в этот раз не получилось. Это ж совсем другое дело
Re: Школы и исследования нового
Date: 2021-12-25 08:47 pm (UTC)Да, возражаешь (в неявной форме).
Зачем иначе упоминать отсутствие школьного образования у CEO?
Re: Школы и исследования нового
Date: 2021-12-25 11:29 pm (UTC)Драг, кстати, отвалился по медицинским причинам, а не продажным. Они его даже аппрувили сначала.
Re: Школы и исследования нового
Date: 2021-12-26 04:01 am (UTC)Какое значение имеет отсутствие медицинского образования в контексте новых изобретений?
Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-26 02:25 pm (UTC)Я очень много лет назад чуть не пошёл на работу к ребятам которые это разрабатывали, чтобы продать.
А так да... было очень интересно, что там будет наворачиваться.
Вот только с "решается легко и просто", автор явно оптимист, было бы легко и просто начали бы ставить. Значит или сложно или дорого или и то и другое.
Re: Японский автопром
Date: 2021-12-26 02:33 pm (UTC)Re: Тестирование на заводе
Date: 2021-12-26 02:39 pm (UTC)