Автомобильное - бензин.

В каментах задают вопросы на тему по которой я себя считаю великим и большим гуру, оптимизация выхлопной системы для звука и мощности. Но это сложная запутанная тема, в которой реально разбирается очень немного человек (и даже я реально больше разбираюсь в акустике, чем в мощности), зато куча народу считает себя экспертами на основе "мужики в гараже сказали" или "мы делали систему для гоночной тачки и теперь я точно знаю как сделать лучше всего".

Примерно тоже самое я наблюдаю в теме, в которой разбираюсь гораздо хуже - бензин.

Начну с одной байки:
Приезжает к нам однажды наш глушитель из Мексики, годовалой давности поменянный по гарантии и ржавый в хлам, просто живого места нет, внутри напрочь проржавело и развалилось всё. Мы тихо материмся, что опять на заводе материал перепутали и вместо нержавейки собрали глушитель из какой то дешёвки, но на всякий случай отправляем образцы материала в лабораторию. Получаем отчёт и начинаем удивляться. Глушак реально сделан из нержавейки, и единственное что указывало на причину этого эпик фейла было довольно значительное содержание серы. Вывод к которому мы пришли был, что глушитель съела серная кислота, которая может теоретически конденсироваться из выхлопа если топливо имеет значительное содержание серы. Чем именно заправляли данный автомобиль _вместо_ бензина, для нас так и осталось загадкой и я бы думал, что это единичный глюк если бы несколько лет спустя не услышал подобные истории про автомобили в Китае.

К чему это я всё? К тому что от "экспертов" постоянно слышно: "Если в инструкции написано, заливать 87ой нет никакого смысла заливать что-то другое". На бумаге, оно вроде бы как и правильно, а вот в реальной жизни не всё так очевидно.
( Read more... )

Причины тоски.

Не кричи. Офицеры созданы, чтобы погибать... И еще раз повторяю - это
был несчастный случай...
"Наши" Довлатов

Народ бьётся и плачет и активно обсуждает Курск. Причём, что характерно, в вики нет ни списка ни числа погибших, но если долго лазить по статье можно найти число 115 найденных тел и 3 не найденных. Также сказочно доставляет, что записка Колесникова засекречена, зато при поднятии подлодки участвовали 120 компаний из 20 государств (включая Халибуртон).

Курск затонул 12ого Августа 2000ого и про него все помнят. А 19 августа 2002го года в Чечне Ми-26 упал/сел на минное поле - 127 пассажиров и пять членов экипажа. 85 погибших и непонятно что с остальными.

Мне вот интересно, почему такая огромная разница между двумя событиями. И то и то вроде бы "несчастный случай" в армии. И там и там сотня человек, а вот второго никого особо не колышит. Может не в моряках дело? Может на самом деле дело в подлодке и ядерном пепле и тоска эта об утерянных возможностях, а не о морячках которые "утонули"?