Лингвистическое.

[reytsman]

Только что отправил письмо с сабжем.

GMT319 MY2011 LAF RLDA

А ведь ещё пять лет назад я бы тоже не понял из него ни одного слова. Интересно адресат все эти слова знает. :)

Comments

[kot-begemot.livejournal.com]

MY - это, как я понимаю, Model Year. GMT319 - какая-то GM-ная машина. Остальные не знаю. Но догадываюсь, что относятся они всё к тому же - к процессу дизайна/запуска в производство очередной модели.

[kot-begemot.livejournal.com]

А, вот гугел говорит, что GMT319 - это Saturn Vue, он же Opel Antara.

[kot-begemot.livejournal.com]

LAF - это небось look and feel?

[reytsman.livejournal.com]

Всё в точку кроме последнего LAF это обозначение двигателя. А RLDA это Road Load Data Acquisition в простанаречье пробег по полигону с замерами нужных параметров.

[kot-begemot.livejournal.com]

Нда, круто. Т.е. понятно, что модели 2011 года уже на полигоне гоняются, но вот вопрос - доживёт ли эта модель (да и сам GM) до 2011 года...

[reytsman.livejournal.com]

Фиг его знает... доживёт или не доживёт...
С правительственной помощью должно дожить ещё чуть чуть... правда я думаю родное правительство им ещё покажет кузкину мать... с криками даёшь гибриды. А гибриды это в общем то, извините, как член длинной в метр круто но бесполезно, на их продажах не выжить, потому как не жрут-с. Из _всех_ гибридов_ продаётся только Тойотовский Приус, которым можно хвастаться, а вот ту же гибридную Камри, уже не жрут, потому как с виду Камри и Камри.

Американский автопром выживал засчёт пикапов в начале прошлого года продажи рухнули стало плохо, а с конца прошлого года пикапы опять стали продаваться лучше машин. Для выживания и доходов они жизненно важны так как их покупают, и американские производители на них могут реально заработать, но вот разрешит ли им правительства продолжать их строить или этот рынок отдадут Тойоте, вот вопрос.

[kot-begemot.livejournal.com]

Я всегда говорил, что господ зелёных нельзя близко подпускать к власти...

[reytsman.livejournal.com]

Теперь похоже уже поздно... на ближайшие как минимум два года похоже придётся постараться расслабиться и постараться получить удовольствие...

[allaall.livejournal.com]

MY2011 - это круто :). Вот что значит разные отрасли, наши так далеко не смотрят ;)

[reytsman.livejournal.com]

Я тебе больше скажу 2012 уже тоже практически разработаны уже вовсю идёт раздача контрактов на кто из поставщиков что будет делать/дорабатывать. То есть реально если сейчас что-то изменить раньше чем 2013 не фига не будет... то есть будет в середине 2012ого, как модель 2013 года... ;)

аха, еще один ГМ-овец

[bravomail.livejournal.com]

А что же они кричали, что будут двигать только Кадиллак, Бьюик, Шеви и ГМЦ?
А мол на Понтиак и прочие забьют?
Врут значит?

Re: аха, еще один ГМ-овец

[reytsman.livejournal.com]

А кто знает, что это будет в 2011ом году ;) А в Мексике, это и сейчас Шеви ;)

Впрочем могут и прибить... Стандартная процедура в индустрии где при полнейшей автоматизации всего и вся только запуск в производство занимает от 12 до 18 месяцев, а уж разработка и испытания как минимум два три года. Что то прибивают раньше, что-то позже... Тойота в своё время официально прибила Эхо только после нескольких лет производства, привычное дело, чем раньше прибивается тем лучше... но предугадать не возможно...

Кто например мог подумать что на Приусы будут скидки по несколько тысяч долларов... через пять месяцев после того как на них была очередь два месяца и наценки по несколько тысяч долларов.