Тойота и педали (злорадное).
Jan. 28th, 2010 11:23 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanНаиболее шикарные кусочки и статьи:
A few years ago, the company sent out a technical bulletin saying some cars accelerate on their own between 38 and 42 mph, and it reprogrammed the electronics with new software codes, Kane said.
CTS, which relies on Toyota for 3 percent of its annual sales, supplies similar parts for Honda Motor Co., Nissan Motor Co. and Mitsubishi Motors Corp.
But auto suppliers typically design parts based on the specifications of the individual automaker, and a part's installation and operation can vary based on the vehicle. The three other automakers said they had received no complaints about their accelerator pedals.
http://www.msnbc.msn.com/id/35110966/ns/business-autos/
Забавно читать все эти рассуждения о "сложности" проблемы. Видимо система или вообще не может предположить что педаль ломается, или считает что педаль может замкнуть только в положении 0% 100%, хотя именно с этого по идее должна начинаться разработка таких жизненно важных вещей.
Рискну злорадно предположить что код для педали аутсорснули индийским программистам и инженеров спросить забыли.
Но это всё фигня... вот когда они тормоза переведут полностью на электрику.... "Вот тут уж мы повеселимся всласть!".
A few years ago, the company sent out a technical bulletin saying some cars accelerate on their own between 38 and 42 mph, and it reprogrammed the electronics with new software codes, Kane said.
CTS, which relies on Toyota for 3 percent of its annual sales, supplies similar parts for Honda Motor Co., Nissan Motor Co. and Mitsubishi Motors Corp.
But auto suppliers typically design parts based on the specifications of the individual automaker, and a part's installation and operation can vary based on the vehicle. The three other automakers said they had received no complaints about their accelerator pedals.
http://www.msnbc.msn.com/id/35110966/ns/business-autos/
Забавно читать все эти рассуждения о "сложности" проблемы. Видимо система или вообще не может предположить что педаль ломается, или считает что педаль может замкнуть только в положении 0% 100%, хотя именно с этого по идее должна начинаться разработка таких жизненно важных вещей.
Рискну злорадно предположить что код для педали аутсорснули индийским программистам и инженеров спросить забыли.
Но это всё фигня... вот когда они тормоза переведут полностью на электрику.... "Вот тут уж мы повеселимся всласть!".
