Who Killed the Electric Car
Jul. 9th, 2006 01:26 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanWho Killed the Electric Car? Who Killed the Electric Car?
http://www.youtube.com/watch?v=MSBykAngDpY
The consipracy uncovered George Bush is personaly responsible for killing the car that would save America!
А если подумать головой?....
1) Последняя версия EV1 имела максимальный пробег на одном баке от 75 до 125 миль (первоначальная от 55 до 95) и насколько я помню в простую розетку не втыкалась и заряжалась несколько часов. То есть все кто ездит на работу около 50 миль могут сразу про такую машину забыть, потому как можно просто не доехать до дома.
2) Стоимость при объёме производства в 1000 машин составляла около 80 тыс. долларов. Пусть при запуске в нормальное производство цена упадёт в два раза 40 тыс. не дороговато-ли? Я например себе машину за такие деньги в данный момент не могу позволить.
3) Функциональность и рынок сбыта. А ведь у нас есть очень схожая машина, это Insight - гибрид от Хонды. Маленькая двух местная машина, котороая практически сравнима с EV1 по количесву миль на один доллар. Итак объём продаж.... (кстати хонда об этом тактично молчит и на википедии тоже этого нет)... Сколько машин по вашему можно продать? Это ведь улучшенный вариант можете дальность как у нормальной машины дозаправка мгновенная и на любой заправке. 50 тыс. 100 тыс. автомобилей? Если верить вот этой информации http://www.insightcentral.net/KB/sales.html Хонда за 3 года продала около 10 тыс. автомобилей. В тоже самой время Toyota Prius перешагнула за 500 тыс.
И дело в даже не в цене. Insight ведь дешевле чем Prius. Дело в том, что этот двух местный Запорожец на фиг никому не нужен. У Priusa 4 двери и багажник. В Prius вы можете посадить детей/друзей на заднее сиденье вещи в бажажник и вперёд. А Insight?
А теперь уважаемый знатоки вопрос. Зачем производить машину рынок сбыта для которой не превышает 10 тыс. в год, если машина уступает имеющимся моделям почти по всем параметрам (цена, пробег, удобство в экплуатации).
Как говорит мой шеф, задача нашей компании делать не выхлопные системы, а деньги.
http://www.youtube.com/watch?v=MSBykAngDpY
The consipracy uncovered George Bush is personaly responsible for killing the car that would save America!
А если подумать головой?....
1) Последняя версия EV1 имела максимальный пробег на одном баке от 75 до 125 миль (первоначальная от 55 до 95) и насколько я помню в простую розетку не втыкалась и заряжалась несколько часов. То есть все кто ездит на работу около 50 миль могут сразу про такую машину забыть, потому как можно просто не доехать до дома.
2) Стоимость при объёме производства в 1000 машин составляла около 80 тыс. долларов. Пусть при запуске в нормальное производство цена упадёт в два раза 40 тыс. не дороговато-ли? Я например себе машину за такие деньги в данный момент не могу позволить.
3) Функциональность и рынок сбыта. А ведь у нас есть очень схожая машина, это Insight - гибрид от Хонды. Маленькая двух местная машина, котороая практически сравнима с EV1 по количесву миль на один доллар. Итак объём продаж.... (кстати хонда об этом тактично молчит и на википедии тоже этого нет)... Сколько машин по вашему можно продать? Это ведь улучшенный вариант можете дальность как у нормальной машины дозаправка мгновенная и на любой заправке. 50 тыс. 100 тыс. автомобилей? Если верить вот этой информации http://www.insightcentral.net/KB/sales.html Хонда за 3 года продала около 10 тыс. автомобилей. В тоже самой время Toyota Prius перешагнула за 500 тыс.
И дело в даже не в цене. Insight ведь дешевле чем Prius. Дело в том, что этот двух местный Запорожец на фиг никому не нужен. У Priusa 4 двери и багажник. В Prius вы можете посадить детей/друзей на заднее сиденье вещи в бажажник и вперёд. А Insight?
А теперь уважаемый знатоки вопрос. Зачем производить машину рынок сбыта для которой не превышает 10 тыс. в год, если машина уступает имеющимся моделям почти по всем параметрам (цена, пробег, удобство в экплуатации).
Как говорит мой шеф, задача нашей компании делать не выхлопные системы, а деньги.
