Автомобильное.
Jun. 26th, 2011 01:18 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanСкоро уже почти год, как я рассекаю на Кобальте. Мой восторг от двигателя и коробки только усилился. 2.2л поистине прелестны, двигатель тянет до самых 6.5к оборотов и в городских условиях может даже тянуться в потоке на 1200 об. Коробка держит низкие обороты на трассе и позволяет мгновенно уронить с пятой передачи на третью и унестись в заоблачную даль.
Мазда (Протеже) ниже 2000 оборотов бывать очень не любила, на трассе пятая передача была настолько короткой что переключаться для обгона не было смысла, движок всё равно на 4500 уже выдыхался.
Но всё остальное......
Первыми из Кобальта пришлось выкинуть пружины и амортизаторы и поставить "спортивные", потом пришлось выкинуть заводские дворники... На очереди стабилизаторы (причём как и остальная часть подвески "спортивные" это заводская подвеска от этой же самой машины в другой конфигурации). Потом диски, резина...
А вот дальше я попал в тупик. Мои метр семьдесят, в сочетании с короткими ногами и длинными руками сыграли со мной злую шутку. Если я отодвигаю сиденье чтобы мне было удобно дотягиваться до управления окнами, ручки передач и руля, то я перестаю доставаться до сцепления; если же я пододвигаю сиденье чтобы доставать до сцепления, то чтобы дотянуться до всего остального нужно твёрдо помнить где оно, а не как в Мазде - протянул руку оно там.
Пока писал, понял на кого это машина рассчитана. Женский автомобильчик, для длинных ног и коротких рук... На чём GM предлагает ездить мне, я так и не понял...
P.S. Проблема в том, что за эти деньги всё равно новое и более быстрое было не купить. А более дорого мне просто жалко, что деньги на него тратить, что потом его бить.
P.P.S. Ах, да, забыл ссылочку на новый переключатель... смотрю на него и думаю, будет от такого толк, или всё равно это не изменит того что до него надо будет тянуться.
http://www.twmperformance.com/shortshifters/chevroletshortshifters/chevroletcobaltshortshifters.htm
Мазда (Протеже) ниже 2000 оборотов бывать очень не любила, на трассе пятая передача была настолько короткой что переключаться для обгона не было смысла, движок всё равно на 4500 уже выдыхался.
Но всё остальное......
Первыми из Кобальта пришлось выкинуть пружины и амортизаторы и поставить "спортивные", потом пришлось выкинуть заводские дворники... На очереди стабилизаторы (причём как и остальная часть подвески "спортивные" это заводская подвеска от этой же самой машины в другой конфигурации). Потом диски, резина...
А вот дальше я попал в тупик. Мои метр семьдесят, в сочетании с короткими ногами и длинными руками сыграли со мной злую шутку. Если я отодвигаю сиденье чтобы мне было удобно дотягиваться до управления окнами, ручки передач и руля, то я перестаю доставаться до сцепления; если же я пододвигаю сиденье чтобы доставать до сцепления, то чтобы дотянуться до всего остального нужно твёрдо помнить где оно, а не как в Мазде - протянул руку оно там.
Пока писал, понял на кого это машина рассчитана. Женский автомобильчик, для длинных ног и коротких рук... На чём GM предлагает ездить мне, я так и не понял...
P.S. Проблема в том, что за эти деньги всё равно новое и более быстрое было не купить. А более дорого мне просто жалко, что деньги на него тратить, что потом его бить.
P.P.S. Ах, да, забыл ссылочку на новый переключатель... смотрю на него и думаю, будет от такого толк, или всё равно это не изменит того что до него надо будет тянуться.
http://www.twmperformance.com/shortshifters/chevroletshortshifters/chevroletcobaltshortshifters.htm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-26 06:04 pm (UTC)Правда проталкивает Volt. Расскажи, какой здесь прцэнт BS
no subject
Date: 2011-06-26 06:15 pm (UTC)В реальности всё это сводиться к одной единственной фразе из всей статьи.
"with fewer than 2,500 sold — it can sometimes seem like the world’s most publicized invisible car"
И не продадут. Примус такой популярный не только и не столько потому что он зелёный, а потому как любой хиппи может его себе позволить. Пока эта экзотика продаётся за $32k при ценнике $40к, на неё смотрят криво, но любители экзотики и халявы ведутся про росте продаж государство перестанет доплачивать 8к и за 40к это вообще никто не купит.
no subject
Date: 2011-06-26 06:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:09 am (UTC)Правда чувствуется, что GM жопой чует проблемы... поэтому и собирают очень очень медленно, внимательно изучают, что на выходе получается и что нужно исправить перед началом нормального производства.
no subject
Date: 2011-06-26 08:42 pm (UTC)Примус себя зарекомендовал уже, как весьма надежное, хотя и бесконечно унылое, ТС. Опять же, это Тойота (т.е. не сломается и можно слить за разумные деньги, когда срок придет). К тому же его тираж практически полностью покрывает требования рынка. + немножко Хонды. Все экофрики и скряги, кто хотели, купились. А остальным дела нету.
Отечественные гибриды, такое впечатление, закупают только флиты (муниципалы-федералы-такси).
Посему Правительственные Моторы со всеми своими бесконечными грехами и невыполненными обещаниями, а также непонятным образом сформированной ценой нафиг не всрались среднему консумеру.
Такое ИМХО.
no subject
Date: 2011-06-27 12:06 am (UTC)Очень даже понятной "пять тысяч крокодил, пять тысяч пластическая операция". Берётся Крузик... за 20к, на него ставится аккумулятор за 10к и ещё десять тратится на отделку салона, чтобы у клиента возникла иллюзия что он покупает Кадилак, а не шеви и ву-а-ля "Машина Года".
no subject
Date: 2011-06-27 12:19 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:42 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:57 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 01:06 am (UTC)Мелкий, дешево сделанный. No frills A to B transportation capsule такая. А я какбе такими девайсами уже давно перестал интересоваться. И без них хватает интересных дивайсов, чтобы еще на этот проходняк распыляться.
no subject
Date: 2011-06-27 01:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 01:35 am (UTC)Исключая теплые ностальгические чуйства к кузову АЕ-95 (1988-92), разве что.
no subject
Date: 2011-06-27 01:45 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 02:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:20 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:43 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:55 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 01:11 am (UTC)Чего стоит замечение про "exemplary rear seat space" y CTS, когда я в нем сидючи, при своих 178-и метрических единиц роста активно тер потолок башкой? Про многое другое тоже, просто сходу не упомню.
no subject
Date: 2011-06-27 01:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 01:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 01:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 02:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-26 08:44 pm (UTC)Купил бы слегка юзанную Аутбяку в базе - и ездил бы кум королю.
no subject
Date: 2011-06-27 12:00 am (UTC)И учитывая, что с юзанной я бы до сих пор её бы по кусочкам перебирал бы...
Но это всё равно дискуссия из серии, если бы у бабушки была одна маленькая штучка... за одну неделю аутбяку всё равно не купить, даже если бы она мне вдруг понадобилась...
Ты мне лучше скажи, что это за новые саабы я виду на дорогах... какое то классической саабовской формы...
no subject
Date: 2011-06-27 12:18 am (UTC)Про "за неделю" мы уже говорили - есть и люди, и способы это сделать. И все во вполне умеренной досягаемости и за очень умеренные $$$ сверх ценника.
Габариты, дюймы:
Длина
Кобальт 180.5
Аутбяка 185
Ширина
Кобальт 67.9
Аутбяка 68.1
Ну и где особая разница?.. 12 сантиметров дополнительой длины? На ладонь, если грубо.
Про качественно иной уровень и инжиниринга, и культуры/уровня производства, и материалов - я просто промолчу.
Новый сааб один - это 9-5. Который суть тот же Опель/Бьюик, только шкурка чуть другая. Домучали его до начала производства, только вот производство все время останавливается, ибо нет денег. То на поставщиков, то на зарплату. Короче, агония это все...
no subject
Date: 2011-06-27 12:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:50 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 12:56 am (UTC)А я про него и не забываю... он означает при моей езде 20 mpg вместо 30 Кобальта. ;)
no subject
Date: 2011-06-27 01:09 am (UTC)Разницы 20 версус 30 - не думаю, что ты увидишь. Народ на subaruoutback.org какие-то очень гомеопатические значения приводил. Опять же, ради экономии эквивалента "раз в месяц покушать в недорогом кабаке" запихивать себя в жигули - я вот этого не понимаю, честно-честно... :-)
no subject
Date: 2011-06-27 01:28 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-27 01:39 am (UTC)Если оперировать аналогами, то и кирзачи, и боты от "Тимберленда" - суть обувь для аутдорса, но есть нюансы. :-)
no subject
Date: 2011-06-27 01:48 am (UTC)Но и ты учти что б.у. форсированный кобальт на четыре двери (если найти) это тоже шустрый зверь. :)
no subject
Date: 2011-06-27 02:21 am (UTC)Злостный офтоп
Date: 2011-06-27 01:11 am (UTC)Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-27 01:41 am (UTC)И более того их мало где дают. Firing Lane в Wesnland_е вроде бы кое что разрешает и даже даёт на прокат.
Если возить с собой то или Island Lake или Sharonville Shooting Range там есть стрельбища на 100 ярдов, то есть появляется интерес для стрельбы из винтовки. Там же есть и пистолетные где и 25 ярдов и т.д.
Если только из пистолетов то Milcrea в Декстере самое близкое и приятное.
Если пригласят меня то я в практически любое воскресенье могу предоставить свою компанию, пистолеты, винтовки и инструктаж. Без меня могу одолжить только винтовки или ружья и то только _лично_ тебе. У меня приятель по стендовой стрельбе уехал в Индиану, так что я в этом году вообще ещё ни разу и не из чего... (ну кроме одного раза когда ездил с приятелем в Firing Lane его АК пристреливать).
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-27 02:52 am (UTC)Это вообще было бы идеальным вариантом, особенно ценнен инструктаж. Я в последний раз стрелял из АК-74 в Советской ешё армии, а из пистолета так вообще ни разу.
Ты уверен, что это тебя не напряжет? Как я понимаю, это как минимум на полдня, а то и целый день займет. Мне бы лучше всего в воскресенье, 10-го июля, или в ближайшее удобное воскресенье после (дочке на днях 16 исполняется, вот меня вдруг посетила идея ей такой подарок устроить).
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-27 10:36 am (UTC)Десятого как раз увы... могу 3го или 17го, 10го я увы вне Мичигана.
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-27 02:00 pm (UTC)Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-28 01:39 am (UTC)Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-28 01:47 am (UTC)Но, если хочешь, можно попробовать.
На самом деле, я до них дозванивался несколько раз за последние недели совершенно без проблем: сегодня вообще с первого раза, а обычно - 2-3 минуты нажимаешь на кнопку "перезвонить". Попробуй - там сидят вполне приветливые барышни, которые вежливо и подробно отвечают на вопросы. У меня даже начало меняться восприятие посольства - если раньше я был уверен, что там сидят злобные монстры, главная цель которых - придраться к чему-нибудь и напомнить тебе о родине, то сейчас показалось, что они действительно сидят для того, чтобы помочь мне продлить паспорт.
Впрочем, судить ещё рано - вот съезжу и узнаю.
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-28 01:54 am (UTC)Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-28 03:11 am (UTC)Но все равно, я планирую подтвердить гражданство и получить паспорт (если не будет слишком геморройно) - если хочешь, поделюсь впечатлениями. Ну и в Вашингтон ехать все равно придется - детям и Наташе менять.
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-28 10:55 am (UTC)Re: Злостный офтоп
Date: 2011-07-03 03:39 pm (UTC)Так что жду от тебя updat_а как там оно.
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-07-07 08:21 pm (UTC)А вот поход в консульство вышел даже не epic fail, а epic fuckup. Выяснилось несколько вещей:
В результате получилась неплохая поездка с детьми на 4-е июля.
Re: Злостный офтоп
Date: 2011-06-27 01:44 am (UTC)Если очень хочется много пострелять из Орла Пустыни то может быть чуть дороже. ;) Там вроде бы патрону по $2 каждый. ;)