Мустанг.

[reytsman]

Внутри это реально интересно, субъективно (с пассажирского сиденья) этот Мустанг разгоняется настолько же быстрее "спортивных" машин на дорогах, насколько они быстрее стандартных машинок вроде Форда Фокуса.
Забавно так же то, что водители которые нас катали, говорили что приятнее ездить на менее мощном Мустанге, так как там более приятная подвеска для поворотов, а данный монстр только для езды по прямой.

Comments

[hirosimez.livejournal.com]

(старпёр mode on) Никогда не понимал прелести таких ыстрибителей-перехвадчиков, кроме прикладного маркетологического писькомерства.

Кстати, у этих телег по-прежнему задний мост от пикапа-полторашки или таки до независимой задней подвески доэволюцинировали?

Лично мне куда как интереснее концепция типа Чарджера 5.7 Р/Т с АВД, так как передача такого момента только через задние колеса - непрактична просто. Ну и второе - при таких показателях двигла ставить МКПП смысла тоже не вижу большого, потери автоматической коробки слишком незначительны при таких показателях. По большому счету тут даже двухскоростной Пауэрглайд поедет, так как дури достаточно.

[reytsman.livejournal.com]

Ну не совсем вроде бы от пикапа... но таки пока да, а то говорят он вываливается. ;)

До 100 км/ч таки да, различия с тем же Чарджером не принципиальны, всё интересное начинается после этого, но и заканчивается с первым повопротом. Но учитывая стоимость и это тоже весьма неплохо.