О вождении - Часть 3 (автошколы)

[reytsman]

Нда, пока я собирался написать об автошколах allaall меня опередила

Осталось только добавить несколько предупреждений и дополнений.

Для начала, в каждом штате своя система, для примера тот уровень вождения при котором в пустынной Монтане выдают права совершенно неадекватен для забитого машинами Нью Йорка. Более того, в каждом штате могут быть свои правила и знаки. Обычно этим не злоупотребляют, но например дебилы из Анн Арбора приняли закон по которому водитель обязан уступить дорогу пешеходу _подходящему_ к пешеходному переходу. Во всём мире водитель обязан уступить только если пешеход уже на зебре, а в Анн Арборе решили по другому и начали штрафовать. Нестандартные правила привели к увеличению аварий и гибели пешеходов, после чего их пытаются отменить обратно. Но большинство штатов и городов имеют довольно схожие между собой и вменяемые правила.

Плюс у нас в штате довольно большое количество народу, как и я получило права не сдавая вождения. Я сдавал школьный курс вождения. То есть некоторое количество лекций и езда с инструктором. С инструктором, насколько я помню, я ездил дважды, первый раз довёз себя до дома и второй раз довёз себя до дома. После чего когда мне исполнилось 16 просто пришёл и получил свои права. После первой поездки с инструктором я получил разрешение на езду за рулём при наличии в машине водителя с действующими правами. Подразумевалось что последующие несколько месяцев я буду ездить с родителями и к 16ти буду иметь достаточный стаж вождения. Стаж это безусловно даёт, но если ваши родители не имели навыков вождения по снегу и льду то ваши шансы получить эти навыки довольно невелики.

Comments

[reytsman.livejournal.com]

В том то и фишка, что в городе. Причём с занесением штрафных балов в права штата.

Чистой воды "вот тебе знак 40, ставь где хочешь".