О вождении и дикости.
Nov. 11th, 2014 04:16 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanВ френдленте пробежало, что у нас ещё остались люди тормозящие двигателем.... причём часть из них ещё и на автомате...
Мой приятель говорил, что его инструктор по вождении при обучении ему говорил что "можно в принципе конечно тормозить и двигателем... в начале тормозишь бампером, потом радиатором, ну а потом уж можно и двигателем".
(речь идёт именно о торможении, а не удержании скорости ручной коробкой при спуске с горки)
И вот ведь, что интересно... такой бред, как торможение двигателем всерьёз обсуждается, но никто не готов всерьёз обсуждать езду на автомате двумя ногами.
А между тем езда на автомате двумя ногами вполне даже нормальная техника езды, нужнее всего такая техника конечно, на гонках, но и при стандартной езде вполне можно увеличить плавность.
И кстати, что интересно, реально очень непривычно первое время, особенно если тормозная педаль коротковата.
Мой приятель говорил, что его инструктор по вождении при обучении ему говорил что "можно в принципе конечно тормозить и двигателем... в начале тормозишь бампером, потом радиатором, ну а потом уж можно и двигателем".
(речь идёт именно о торможении, а не удержании скорости ручной коробкой при спуске с горки)
И вот ведь, что интересно... такой бред, как торможение двигателем всерьёз обсуждается, но никто не готов всерьёз обсуждать езду на автомате двумя ногами.
А между тем езда на автомате двумя ногами вполне даже нормальная техника езды, нужнее всего такая техника конечно, на гонках, но и при стандартной езде вполне можно увеличить плавность.
И кстати, что интересно, реально очень непривычно первое время, особенно если тормозная педаль коротковата.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-11-12 03:29 am (UTC)Удерживать скорость движком при спуске с горки - это в общем стандартно и нормально (на длинных спусках), но тормозить движком - зачем это надо?
no subject
Date: 2014-11-12 05:54 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-12 05:58 am (UTC)При торможении двигателем усилие торможения неравномерно, и падает по мере снижения скорости. Плюс к этому управлять усилием торможения почти невозможно, так что если нужно например остановится на светофоре - то затормозить двигателем в нужном месте будет непросто.
Конечно, если тормоза не работают то и не так раскорячишься, но лучше к такому экстриму не прибегать.
Притормаживать двигателем на спуске - это совсем другое дело, это как раз нужный и полезный процесс - гашение избыточной энергии на спуске без риска сжечь тормоза.
no subject
Date: 2014-11-12 06:13 am (UTC)Но если нужно просто уменьшить скорость - то передачу вниз и, пока усилия хватает, тормоз не трогаем...
no subject
Date: 2014-11-12 06:19 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-12 04:06 am (UTC)Я даже и торможу иногда передачами (на автомате), если знаю, что потом опять скорость надо будет набрать - 14 лет на ручной коробке сразу не проходят :)
Забыл сказать, что машинка - полноприводная субара, так что при торможении передачами участвуют все 4 колеса, а не 2 передних, как на остальных.
no subject
Date: 2014-11-12 02:51 pm (UTC)Если нравиться наверное можно, но особого смысла именно для торможения особо нет. А вот с точки зрения "опять скорость набрать" безусловно есть, многие автоматы в "спортивном режиме" сами держат высокие обороты при резком торможении.