Тесла от Эппл
Feb. 20th, 2015 04:49 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanМеня тут спросили, что я думаю, за Эппл и слухи про электромобиль. Дали ссылочку на все слухи собранные в одном месте:
http://abcdefgh.livejournal.com/1706612.html
Пожалуй я ответ дополнительно отдельно сюда повешу.
//- одна из немногих областей где технологический прорыв запаздывает лет на 100 или около того - давно для того дозрела.
Гы-гы, нескончаемы непроходимые наивные мыслители. Уже вроде как только за последние несколько лет десяток таких накрылся медным тазом, а нет, лезут учить батьку как детей делать. Причём ладно бы с чем то дельным, так ведь с тем что 100 лет тому назад уже опробовано и признанно совершенно бесполезным.
Но в принципе идея у Эппла правильная. Электромобиль нужно начинать именно с аккумулятора, потому как это единственное где можно придумать что-то новое.
Деньги, как правильно заметили с статье у них есть, если у них есть желание, они также могут легко откусить у Теслы часть рынка, скажем 5к-10к авто в год.
Впрочем, если у них есть мозги, то я бы поступил по другому. У яблочников серьёзные наработке по массовому производству высокотехнологичной электроники. Я бы на их месте сконцентрировался на штамповке аккумуляторов и продавал бы их Форду, GM, ФиаКру и Тесле. Если создать прорыв в этой области можно реально неплохо положить в карман....
Хотя скорее всего они очередные оптимисты... и до них скоро дойдёт, что автомобилестроение это бездонный колодец куда можно бросать безвозвратно миллиарды. До кого то как до Таты это дошло быстро, кто-то же как Фискар не понял до последнего момента.
http://abcdefgh.livejournal.com/1706612.html
Пожалуй я ответ дополнительно отдельно сюда повешу.
//- одна из немногих областей где технологический прорыв запаздывает лет на 100 или около того - давно для того дозрела.
Гы-гы, нескончаемы непроходимые наивные мыслители. Уже вроде как только за последние несколько лет десяток таких накрылся медным тазом, а нет, лезут учить батьку как детей делать. Причём ладно бы с чем то дельным, так ведь с тем что 100 лет тому назад уже опробовано и признанно совершенно бесполезным.
Но в принципе идея у Эппла правильная. Электромобиль нужно начинать именно с аккумулятора, потому как это единственное где можно придумать что-то новое.
Деньги, как правильно заметили с статье у них есть, если у них есть желание, они также могут легко откусить у Теслы часть рынка, скажем 5к-10к авто в год.
Впрочем, если у них есть мозги, то я бы поступил по другому. У яблочников серьёзные наработке по массовому производству высокотехнологичной электроники. Я бы на их месте сконцентрировался на штамповке аккумуляторов и продавал бы их Форду, GM, ФиаКру и Тесле. Если создать прорыв в этой области можно реально неплохо положить в карман....
Хотя скорее всего они очередные оптимисты... и до них скоро дойдёт, что автомобилестроение это бездонный колодец куда можно бросать безвозвратно миллиарды. До кого то как до Таты это дошло быстро, кто-то же как Фискар не понял до последнего момента.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-02-20 10:44 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-22 12:14 am (UTC)no subject
Date: 2015-02-20 11:51 pm (UTC)no subject
Date: 2015-02-21 01:18 am (UTC)no subject
Date: 2015-02-22 12:15 am (UTC)Скачок в ёмкости решает также проблему чудовищного веса этих дур.
no subject
Date: 2015-02-22 12:38 am (UTC)Тесла S - 4600 lb
Toyota Camry - 3200 lb
Кошмар.
no subject
Date: 2015-02-22 12:40 am (UTC)