Тесла (часть вторая техническая реальная).

[reytsman]

- Конспирация... у нас очень ответственное задание,
нам поручено провести избирательную компанию нашего кандидата,
на выборы в губернаторы этой области.
- Чеегоо?
- Выборы через неделю, пока разрешена агитация,
нам нужно развернуть агрессивную PR-компанию.
- Саша, а устроить переворот в Сомали после завтра не должны мы? А?
- Наша цель, оттянуть часть голосов у конкурентов, процентов 5-7.
Задачи победить на выборах перед нами не ставиться..
День Выборов

Почему Тесла такая "продвинутая машина"?

Как я написал в первой части производство автомобиля задачи заработать деньги на продаже автомобиля перед руководством Теслы не стоит. Их задача создать красивый имидж, как у Лёни Голубкова, не более того. В роли сапогов выступает автомобиль и то и другое подавляющее большинство вкладчиков видит только по телевизору.

То есть мы можем сделать машину с себестоимостью как у Феррари, но продавать за стоимость Порше. Главная задача официальная цена должна быть достаточно низкой чтобы создать ажиотаж, а объёмы производства должны быть достаточно маленькими чтобы убытки не были чрезмерными.

Для начала корпус:
Высокотехнологичные революционные прорывы тут не нужны. Углепластик это дорогие новейшие технологии, это не нужно. После углепластика идёт предыдущее поколение - сварная алюминиевая рама. Технология очень старая и при низких объёмах производства более дешёвая чем стальная штамповка, так как у нас объёмы маленькие, то для нас самое то.
Двигатели... электродвигателей разнообразных кучи и кучи. Выбираем что нибудь подороже и получше так как у нас объёмы маленькие, то для нас самое то.
Аккумуляторы. Тут нужно как раз выпендрится, нужен большой аккумулятор для дальности и для мощности, но новое тут тоже ничего не нужно. Берём литиевой-ионные пальчиковые батарейки и засовываем их очень много в прочный корпус. Очень очень дорого, но так как у нас объёмы маленькие, то для нас самое то.
Подвеска. Так у нас получился огромный тяжеленный монстр, то стандартная подвеска не годиться. Берём пневматическую подкачиваемую подвеску разработанную для грузовиков - дорого, но так как у нас объёмы маленькие, то для нас самое то.
Салон. Вот тут на самом деле очень очень сложно. Просто взять и поставить прошлогодний салон от Ролс-Ройса тут уже не прокатит. Настоящий салон делать очень очень долго и дорого... Берём кожаные сиденья попроще, пхаем большой айпэд, ву-ал-ля. Хай-тек салон. По фиг что пользоваться этим толком не возможно, зато выглядит офигенно.
Собираем всё это вместе, чуть чуть обкатываем и выбрасываем на рынок, если что потом сервис паками добьём.

Comments

[reytsman.livejournal.com]

Дык, никто и не спорит, что вещь хорошая. Скажу по секрету, машины которые стоят больше 100к вообще обычно довольно прикольные.

Только Тесла продаётся не за 60к, а за 100к+... а то что будет за 40к... будет больше всего напоминать форд фокус по всем параметрам.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

60к фунтов она у нас стоила. Счас наверное дороже, фунт припал. А так то за 60 это бмв 5 в очень хорошей комплектации или 7 в базе. Новый z4 стоит максимум полтос, на всем вообще фарше, но это двухместный купе\родстер. А тесла - пяти(семи) местная, и едет резче...

[reytsman.livejournal.com]

С пятёркой БМВ как раз и сравнивали... салон в Теслы прикольненкий, но весьма бедненький. Резче это хорошо, но водитель БМВ сказал, что ему удобнее важнее, чем резче.

Странно, что Тесла такая дешёвая... речь идёт о начальной цене после налоговых скидок?

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Когда я ее смотрел 60к фунтов это было типа 90к баксов...
Я сам вожу бмв. Это про другое, fuck the environment не написано на заднем бампере бэмок с завода только из политкорректности ;)

[reytsman.livejournal.com]

Оооо.... это был бы отдельный грустный пост... про то какой писец творит с природой производство чудовищно токсичных литиевых батарей.

Но это всё "зелёное" движение в принципе...

Кстати и России и Китаю очень бы помогло ведение нормального топлива и требований к выхлопу, современными автомобилями можно воздух чистить.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Это не совсем так.

[reytsman.livejournal.com]

В какой части в первой или второй?

Может быть это и не совсем один в один так, но то что при расчёте полного цикла влияния (cradle to the grave) сравнивать придётся очень очень аккуратно и внимательно и это будет совсем не очевидно это факт.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Это заря технологии. Через n лет дудут другие батарейки, и на бензине будут кататься только престарелые экцентричные фрики типа меня ;)

А так то литиевые батарейки не такие уж и грязные. Чай не кадмиевые, те то да!

[reytsman.livejournal.com]

О том и речь, что только в батарейки и упираемся.

А способы добычи места добычи и обработку лития считать будем? ;)

Делать из Китая новую Саудовскую Аравию?

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

В латинской америке его тоже полно :) да и вообще, скоро выяснится что везде есть, как shale oil ;)

[reytsman.livejournal.com]

И точно так же как и shale oil добычка стоит в десять раз дороже чем там где много. ;)

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Не в 10. При 50 баксов за бочку вполне добывают, и не в минусах. Но, главное что вообще везде практически есть, поэтому технология позволила забить на всяких невменяемых орабов и русских, что уже хорошо!

[reytsman.livejournal.com]

Ну в 10 я преувеличил, но не чудовищно. Если сравнивать экстримы то получиться похоже. Канадская shale насколько я помню рентабельна при 90 за бочку, Саудовская даже при 9.

Shale кстати практически умер, разрыв пласта и параллельное бурение получаются значительно дешевле.

На арабов и на русских нельзя забивать, они занимают вторые и третьи места по добыче нефти, да теперь первые перестанут делать горнолыжные курорты в пустыне, а у вторых будут голодать учителя, но они по прежнему добывают МНОГО нефти.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Пусть добывают. Главное шоб понимали при этом свое место в этом жестоком мире.

[serguei666.livejournal.com]

Нефть принадлежит золотому миллиарду, а арабы, русские и прочие унтерменши должны ее добывать для нас.
Не боитесь, что такой подход закончится как в 1945-м - русскими танками на улицах Берлина?

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Конечно не боюсь. Нет уже у русских тех танков.

[reytsman.livejournal.com]

Их и в прошлый раз не было... но при наличии хороших спонсоров это оказалось не критичным.

Автор, прав в том плане, что англичане выучили свой урок о пренебрежительности и версальских договорах... Даже если и разводить кого то на бабки, нужно это делать аккуратно, чтобы вызывать радость, а не ненависть... нужно чтобы папуас красил забор сам, добровольно и с песней.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Ну так русские и красят жи. Продают нам газ и нефть за сколько скажем, и будут продавать, ни куда не денутся. Или будут жрать траву.

[reytsman.livejournal.com]

Тебе напоминают, что не стоит говорить об этом слух... люди нервные, они таки вполне могут объявить поедание травы национальной идеей и начать расстреливать всех недовольных. Учитывая их географическое положение и ядерные ракеты, лучше обойтись без этого.

[serguei666.livejournal.com]

Мой поинт был не в этом. Человек свою страну предал и кичится этим, хотя никакой доблести в предательстве нету. Сидел бы себе и помалкивал.
Вот если бы родился в Англии и сам лично Лондон отстроил, тогда бы никаких возражений не было.

[reytsman.livejournal.com]

Ну и не без этого тоже.

[serguei666.livejournal.com]

// Нет уже у русских тех танков.
Вот и Гитлер так думал