Записки ироничного джентльмена

Схуя бы? Если она будет стоить типа как тройка бмв и конкурировать в этом сегменте - почему ей быть плохой то?

From:

Потому что БМВ делает тройку не первый год, потому что у БМВ больше объёмы производств и соответственно стоимость разработки амортизируется на большее количество машин, потому что БМВ и остальные десятилетиями вылизывают конвейер для минимальной стоимости сборки, потому что БМВ кооперируется с другими производителями (одно время у GM коробку закупали из самого забавного).

Тесла может быть и неплохой, я не говорю, что она будет плохой, я говорю, что если она будет по себестоимости как БМВ, то она будет хуже БМВ за те же деньги.

Ты постоянно забываешь, что стоимость электродвигателей и аккумуляторов на данный момент примерно равна стоимости стандартного движка и коробки (ну ооочень приблизительно, но для одного сегмента пойдёт), а дальше там есть ТУЧА всего что не двигатель что у Теслы общее с нормальными машинами, и что другие производители продолжают вылизывать последнюю сотню лет.

From:

Угу. Батарейка там дорогая, электромоторы дешевые как грязь, коробки не надо, дифа не надо, сам электромотор проще двс на три порядка, в нем вообще то 2 подшипника всего. Не вижу почему маленькая тесла будет хуже бмв. Большая то ничем не хуже той же семерки например.

From:

Я оооочень сильно сомневаюсь, что те электромоторы которые там стоят "дешёвые как грязь", требования по надёжности, шуму, эффективности и т.д. и т.п. там несколько другие чем, "у нас в магазине купил китайской мотор, на мопед привернул". Не забывай, что мотор должен также работать как тормоза и как генератор.

Большая Тесла может быть и не хуже семёрки (что спорный вопрос, но допустим не хуже), но она за те же деньги и примерно при тех же объёмах производства в отличие от семёрки убыточна.

Плюс ты продолжаешь упускать самое главное, ты сравниваешь с семёркой, в этом секторе практически все машины чуть ли не ручной сборки, в сегмент ниже 50к с ручной сборкой ты просто не попадаешь. И Тесла это прекрасно понимает, Тесла 3, это не уменьшенная копия Теслы S это принципиально другой агрегат.

From:

Я совсем не сомневаюсь что любой электромотор дешевле и проще двс равной мощности. Для этого даже не надо быть инженером, достаточно просто тупо посчитать количество деталей и сборочных операций там и там. Бухгалтерша справится с такой аналитикой ;)

From:

Думаешь? :) А стоимость материалов и стоимость разработки ты при этом учитываешь? ;)

From:

Блеать, скажи ещё что индукционный электромотор, который блеать школьник рассчитает по нехитрым формулам из школьного курса физики труднее спроектировать чем какой-нибудь битурбо, где одни динамические процессы горения топлива описываются неебически сложными уравнениями.

From:

Видишь ли... битурбо мы уже не первый год доводим и знаем что и знаем как.

И как то ты плохо о Тесле, что считаешь, что они вообще ничего нового не изобрели? ;)

From:

То есть ты утверждаешь что разработать современный двс, отвечающий всем современным экотребованиям проще и дешевле чем электромотор любого типа такой же мощности? Да ты упоротый, блеать!

From:

Я утверждаю, что двс с нуля никто не разрабатывает, модифицируют известную конструкцию. Что про двс известно _ВСЁ_ как изготавливать каждый компонент, где какие грабли и т.д. и т.п.

И я повторю специально для тебя... применение _этих_ электромоторов, в _этих_ условиях это новинка. Никто не знает, какие там грабли, никто не знает как их делать в таких количествах. Ты не можешь, просто так прикрутить первый попавшийся движок который тебе подходит по мощности и закрыть на этом вопрос. Насколько я понимаю данному типу электромоторов вообще лет 35 в принципе.

From:

Ок, скажи тогда что разработка нового двс мотора с использованием имеющегося опыта проще и дешевле чем разработка электромотора такой же мощности... Ну это же бред, электромоторы делают уже подольше керосинок так то...

Бредишь короче. В этих теслах нет вообще ничего сложного в моторах, это разновидность асинхронника с водяным охлаждением. Асинхронные моторы уже применяются ояебу сколько лет и в том числе и на транспорте...

From:

//нового двс мотора с использованием имеющегося опыта проще и дешевле чем разработка электромотора такой же мощности
Если с нуля, то конечно не проще... а вот дешевле, это смотря как считать. Производство любого _семейства_ двс это миллионы если не десятки миллионов двигателей. Сколько уникальных электродвигателей ты планируешь выпускать?

Сложного там может быть ничего особо и нет, пока не начнёшь применять не узнаешь. Например что будет с асинхронным мотором если его на 50 g тряхнёт? А пыль в него будет забиваться если по песку ездить? А жуткий вой он тоже будет издавать как значительная часть электродвигателей на больших оборотах? Понятно, что это всё решаемые проблемы, но для этого нужны время и деньги.

From:

У тебя ангельское терпение! :)

From:

Мне вот только интересно, толк был или нет....

За все годы я только один раз смог убедить человека фактами, но он был такой же упрямый и упёртый и тоже любил копаться в данных.

From:

Меня ты не переубедишь, тем более фактами.
Я больше эмоции восприномаю, но так не нервничаю и не ругаюсь :)

From:

Ну вот, да как то из серии "нет, я понимаю, что Хилари это чудовищно, но Трамп тоже чудовищно"... и всё что можно возразить на "чудовищно"... :)

Люди кипятятся нервничают, а я всё время стараюсь вспоминать Довлатова - В разговоре с женщиной есть один болезненный момент. Ты приводишь факты, доводы, аргументы. Ты взываешь к логике и здравому смыслу. И неожиданно обнаруживаешь, что ей противен сам звук твоего голоса...

From:

:)

Я работаю в телемаркетинге. Если неверно угадать, каким тоном говорить с клиентом - сделка сорвется. Одному надо давать цифры и факты, другому достаточно сказать, что наш продукт самый популярный в мире :)

From:

Оооо..... продажи... у меня так одна знакомая ушла из риэлторов, она думала там главное знание рынка, оценки рисков оценки районов, а там оказалось главное втюрить клиенту что-то что он хочет, но ещё об этом не знает.

From:

Риэлторы - это просто. Я облаками торгую!

From:

Продажи это продажи, это таки искусство, чтобы не продавать.... это как стрипклубы со стороны кажется что что там уметь, но таки там тоже есть профи.

From:

hirosimez.livejournal.com

Невозможно убедить дятла в том, что ложкой кушать гораздо удобнее, чем долбить клювом.
Чел просто не способен понять, что его "обычный китайский электромотор", если он погодозащищенный, сертифицированный по всем стандартам (дохуа стоит, меж тем) может стоить дороже ДВС в сборе. Даже китайский. И что сгоревшая обмотка ничем не лучше "кулака друга" из блока. По деньгам, в смысле.

Ну, и "я ERP системы внедрял" это не то же самое, что "я производство развивал с нуля". Вся эта пляска у меня сейчас перед глазами. Тупое АйТи ненавидит вся контора, потому что они "знают как лучше". Но их босс лижет жопу Генеральному, поэтому их не ипут.

From: