Опять ооочень наглядный крэш тест.

[reytsman]

Люблю я крэш тесты. Во-первых это красиво... во-вторых почти всегда очень наглядно.
Видео ниссанчик из 90ых который до сих пор делают в Мексике сталкивается с ниссанчиком из 2010ых.
Для тех кто любит читать больше и шире, чем просто видео, также ссылочка на статью.

http://jalopnik.com/horrifying-crash-test-against-a-modern-car-shows-why-me-1788423100

Comments

[sun-jr.livejournal.com]

На старинном Ниссане водителя знатно в стойку головой впечатывает. Мне стало не по себе.
Удивило, что нет подушек у старой машины. Моя первая машина была Крайслер ЛеБэрон 93-го года, так на ней была водительская подушка, возможно и пассажирская, я уже не помню.

[reytsman.livejournal.com]

О том и плачь ярославны, что в Мексике подушки не требуют. Впрочем зачем плоскому водителю которого рулём, стойкой и приборной панелью плющит об сиденье я не очень понимаю. ;)

[drw-grinder.livejournal.com]

В Бароне боковой подушки скорее всего не было тоже. И об стойку тебя приложило бы аналогично

[sun-jr.livejournal.com]

Да, В ЛеБэроне была только фронтальная подушка, хоть что-то, в этом Ниссане даже фронтальной нет.
p.s. Про плоского водителя уже тоже заметили.

[drw-grinder.livejournal.com]

Фронтальные столкновения со 100% перекрытием не так страшны как частичные (хотя и кажется наоборот). При частичном перекрытии тебя крутит и башкой об стойку ты ударишься раньше чем об подушку, и подушка уже не поможет.

Один из контр-интуитивных советов - если не получается уйти от столкновения - подруливай чтобы влепиться в лоб - целее будешь. Понятное дело что это не универсальный рецепт и не для всех скоростей/машин

[sun-jr.livejournal.com]

Тогда посоветуй, что лучше столкнутся с другой машиной или уйти и улететь с дороги, возможно с переворотом?

[drw-grinder.livejournal.com]

Перевернуться надо еще суметь. А посоветую чтобы такие вопросы не возникали

[sun-jr.livejournal.com]

В жизни, как и на дороге, всякое случается.

[reytsman.livejournal.com]

Обычно в кювет можно вылететь и продолжать тормозить и там.

[reytsman.livejournal.com]

Кювет всегда оптимален чем... от кювет в отличие от другой машины резко не затормозишь. А убивает как давно известно не скорость, а резкое торможение.

[sun-jr.livejournal.com]

Ну вот у меня примерно такие же мысли.

[reytsman.livejournal.com]

//подруливай чтобы влепиться в лоб - целее будешь.
Это таки практически универсальный рецепт. Передние балки и движок и вся подвеска сминаются долго красиво и вкусно, чем лучше распределиться между правой и левой балкой тем дольше оно будет мяться.

[drw-grinder.livejournal.com]

Но всегда ж кажется что вот вот и уйду, и лупишься на 30 процентов металла вместо всех 100

[reytsman.livejournal.com]

Если кажется, что уйду, то удар должен получаться по идее скользящий и энергии должно входить меньше.

[drw-grinder.livejournal.com]

Главное не ошибиться. При скользящем фигняя, железо помнет да и все. А при 10% перекрытии - закрутит так что башка отлетит, но она перед этим разобъется об стойку. А разницы во всем этом - 20 см перекрытия.

[reytsman.livejournal.com]

Ты прям какой то пессимист. А подушки зачем?

[drw-grinder.livejournal.com]

Ну да, боковые вроде уже в стандарт везде всунули?

[reytsman.livejournal.com]

Ну назови у кого их нет... да и вообще фиг ты головой до стойки дотянешься.

[drw-grinder.livejournal.com]

Тесты с частичным перекрытием многие заваливают. Особенно если ты его "внезапно" сделаешь не 50% или 60%, а 40%. И тут даже современные машинки начинают выкаблучваться ибо их дизайн заточили под требования теста

[reytsman.livejournal.com]

Думаешь со столбом или забором результаты будут сильно другие? ;)

Посмотри внимательно, как складывается новый нисан. Он проминается ровно до пассажирской клетки. Усиление стоек для теста на проминание крыши сделало своё грязное дело... современные стойки фиг прогнёшь.

[drw-grinder.livejournal.com]

Я к тому что современный антомобиль при 50 -процентном перекрытии бьется хорошо. А при перекрытии в 30-40 внезапно начинает биться плохо. Геометрия с физикой - нужно количество деформируемого материала не всегда удется впихнуть куда надо. Причем год-два назад шумиха была, что при измененном перекрытии тесты проваливались поголовно всеми - начиная с немцев и заканчивая японцами

[reytsman.livejournal.com]

Ну как бы да... если заточить под тест на этом тесте будет лучше... но у меня очень большие сомнение, что то что билось на пять звёздочек при 50 стало биться на 1 при 30, а то что билось при 50 на 1 стало вдруг биться на 5 пять при 30.

[drw-grinder.livejournal.com]

Надо найти статью. Точно помню что читал. Там конечно не падение с 5 звезд на 1, но с 5 на 2 вроде. Подъемов замечено не было

[reytsman.livejournal.com]

Последняя фраза самая важная она запоминается лучше всего

[merig00.livejournal.com]

Мне больше нравятся тесты седанов с их младшими братьями :)

[reytsman.livejournal.com]

А... ну это да... это уже боян...

[merig00.livejournal.com]

Ну да, волна довольных криков про Smart как-то утихло. Я их даже в NYC реже стал встречать.

[reytsman.livejournal.com]

А они вообще в NYC были? И вообще на чём сейчас передвигаются в вотчине Таункаров?

[merig00.livejournal.com]

На citibike :)

[reytsman.livejournal.com]

Ты руководства банков с курьерами не путаешь?

[merig00.livejournal.com]

ну будто руководство на смартах раньше ездило :)

[reytsman.livejournal.com]

Я успел переключиться на другой топик... догоняй. На чём ездит руководство с тех пор как у них линкольны отняли.

[merig00.livejournal.com]

Это ты кажется с руководством GM и Chrystler путаешь. У этих никто ничего не отнимал.

http://www.cnn.com/2016/10/20/politics/obama-personal-emails-podesta-wikileaks-hack/

https://wikileaks.org/podesta-emails/emailid/8190

[reytsman.livejournal.com]

А это ты к чему?

[merig00.livejournal.com]

Ну мы тут про сити банк заговорили :) А что с таункарами случилось?

[reytsman.livejournal.com]

Когда я последний раз был в НЙ все на них ездили... но вроде как их давно нет... вот интересно на что пересели... Кадилаки CT6?