Помощь правительства.
Jan. 22nd, 2019 04:21 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanПравительство как известно защищает глупых покупателей от коварных автопроизводителей разными требованиями.
Например требует чтобы расход топлива был указан на наклейке в окне авто при продаже и мерился стандартным тестом....
Как обычносон разума родил чудовищ правительство знатно помогло. И производители начали настраивать двигатели для правильный расход именно на теста. "Нет нет нет" возмущённо завопило правительство "вы за это тюрьма сидеть, не смейте настраивать софт под тест". Фигня вопрос сказли производители и начали настраивать под тест, не софт а сами компоненты автомобиля. В результате мы пришли туда где мы есть, идиотские двигатели идиотские коробки передач идиотские раздаточные коробки и идиотские результаты когда реальный расход и расход на испытаниях это две абсолютно разные вещи.
В рельности как выяснилось более тяжёлый трак в V8 двигателем жрёт меньше, чем турбированная четвёрка на скорости 75 миль в час.
We couldn't have been more shocked by the result. The 2.7T averaged 18 mpg over the 200-mile test, a 28 percent drop from the 21 mpg we observed in the 5.3-liter RST Crew Cab, which was a full 314 pounds heavier.
https://www.caranddriver.com/news/a25953794/chevrolet-silverado-four-cylinder-fuel-economy-test/
Например требует чтобы расход топлива был указан на наклейке в окне авто при продаже и мерился стандартным тестом....
Как обычно
В рельности как выяснилось более тяжёлый трак в V8 двигателем жрёт меньше, чем турбированная четвёрка на скорости 75 миль в час.
We couldn't have been more shocked by the result. The 2.7T averaged 18 mpg over the 200-mile test, a 28 percent drop from the 21 mpg we observed in the 5.3-liter RST Crew Cab, which was a full 314 pounds heavier.
https://www.caranddriver.com/news/a25953794/chevrolet-silverado-four-cylinder-fuel-economy-test/
