О бухгалтерах идиотах.

[reytsman]

Обама и ко. прибивают подразделение Понтиак, но оставляют GMC. С инженерной точки зрения это очевидная глупость. Понтиак это несколько уникальных машин и очень известный брэнд, в то время как GMC хоть и старая часть General Motors по сути продаёт те же внедорожники и пикапы что и Шевроле просто с другими наклейками и про них практически никто не знает. НО это с инженерной точки зрения, а вот с бухгалтерской Понтиак убыточный GMC прибыльный.

Причины убыточности первого и прибыльности второго лежат на поверхности, при сравнимой цене легковые машины Понтиак гораздо легче внедорожников GMC при сравнимом уровне внутренней отделки. Если одна машина легче чем другая и имеет отделку одного уровня, но при этом стоит дороже может означать только одно, для её сборки нужно больше человеко часов. Ву-аля мы открыли секрет убыточности Понтиака и прибыльности GMC. Для GMC значительную часть цены которого составляют материалы которые GM покупает дешевле или за те же деньги, что и конкуренты более дорогие рабочие часы профсоюзных работников оказываются не критичны. А вот для Понтиака которому этих часов нужно больше, разницы хватает на то чтобы машины стоили значительно дороже конкурентов и толком не продавались.

Comments

[merig00.livejournal.com]

честно говоря никогда не понимал понтиак... он как-то влез между chevy и buick и получился ни туды ни сюды. это на мой взгляд

[mkll.livejournal.com]

Да это как раз Buick ни туды ни сюды. У Понтиака всю дорогу было немало интересных моделей.

[merig00.livejournal.com]

а мне buick нравиться

[reytsman.livejournal.com]

Бьюик на самом деле тоже имеет несколько преимуществ. Известен как самый качественный продукт который из года в год висит среди лидеров по качеству сборки, на мой взгляд у него лучшая звукоизоляция салона сравнимая с самыми дорогими немецкими машинами и превосходящая японские.
Так же говорят что брэнд тоже известный, хоть и стал "пенсионерским".

Но судя по мизерному количеству новых моделей похоже как и большинство его владельцев Бьюик умирает от старости своей смертью.

[mkll.livejournal.com]

Да, я тут недавно был "слегка" удивлен, увидемши американский рейтинг надежности, где Buick был выше немцев и японцев.

А "пенсионерским" Buick стал, как мне кажется, еще чуть ли не в 80-е.

[reytsman.livejournal.com]

//А "пенсионерским" Buick стал, как мне кажется, еще чуть ли не в 80-е.
Увы. :(

[reytsman.livejournal.com]

Pontiac - driving exitment. Он ни разу туда не попадает. То что ты описываешь, это Сатурн. Понтиак же (ну настоящий а не копии кобальта) это приятные спортивные машины из нынешних это G8 и в какой то мере Солстис. Из прошлого поколения это Гранд При и Боневиль (и даже чуть-чуть Гранд Эм) из классики это GTO.

Даже если ты хочешь сказать что это близко к Шеви, это скорее как спортивное подразделение Шеви... а вот Бьюик там не лежало.

[merig00.livejournal.com]

а не знаю... мне кроме Solstice ну и немного G8 остальные не очень.

[reytsman.livejournal.com]

А остальные это как раз и есть Шеви, но с другой наклейкой. ;)

Ты кстати учти что кроме как у понтиака и у кадилака в GM больше нет моделей с задним приводом... ;)

[mkll.livejournal.com]

Понтиак это несколько уникальных машин и очень известный брэнд, в то время как GMC хоть и старая часть General Motors по сути продаёт те же внедорожники и пикапы что и Шевроле просто с другими наклейками

У меня ровно та же мысль возникла, когда прочел в новостях.

[reytsman.livejournal.com]

Но одни прибыльные, а другие нет. И _ни_одна_ сволочь не встанет и не скажет, что дело тут не в названии и не в дилерских, а в том кто чем торгует. Все дружно кричат о гибридах и продолжают игнорировать слона в посудной лавке.