Автомобильное.
Aug. 13th, 2010 09:05 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanИ всё таки работа в автопроме оттопталась на моей нежной ранимой душе своими тяжёлыми кованными сапогами. Насмотревшись на модели 2011го 2012го года покатавшись на кадилаках, спортивных маздах эконом. мобилях будущего и т.д. и т.п. начинаешь ожидать что новые модели на дилерских будут быстрее выше лучше...
Реальность разбила эти мечты. С 2003его года, когда я покупал свою только что разбитую мазду, машины превратились в iphone на колёсах в худших традициях этого девайса. Пользователя не спрашивают что он хочет, ему выдают готовое и требуют чтобы он это срочно любил. При этом в лучших традициях автопрома их "эргономика" заточена явно не под меня. Приборные панели покрылись кучами кнопочек кружочков и т.д. и т.п. магнитолы оказались разбросанными по всей приборной панели. Шикарные новые двигатели которые мощнее и экономичнее старых сведены на нет увеличением общего веса.
Впрочем часть производителей осознала что это глупость Ниссан и Хьюндай продолжают предлагать машины за 10к. И эти машины _ровно_ такие же какими они были 10 лет назад. То есть надёжнее они конечно стали, но ездят и выглядят внутри точно также. Они мне не нравились 10 лет назад, они мне не нравятся и сейчас.
BMW безусловно остаётся BMW, но в США нет такого понятия как "недорогое" BMW, это в Германии это машина как машина, а здесь это при любом раскладе в месяц в два раза дороже сравнимой мазды, или в стоимости новой машины или в стоимости ремонта старой.
Что возвращает нас к вопросу "что едет так же приятно как БМВ, но с салоном старой Тойоты, а не Феррари" (то есть не нужно долго и мучительно вспоминать где находиться та или иная кнопка, достаточно потянуться туда где она должна быть и она там будет).
Выводы братцы кролики довольно неутешительные. Если для тех кто хочет "нормальную машину" - полноразменый седан с автоматической коробкой выбор прекрасен и огромен, от великолепной (за свои деньги) Шевроле Малибу до навороченной по самое не хочу Хундай Сонаты, с разнообразными Тойотами Приусами между ними. То для тех кто хочет ручную коробку выбор резко сокращается.
Fiesta, Focus, Versa, Accent, Mazda2, Mazda3 среди них нет ни одной с "классическим" салоном, впору пообещать БМВ что я больше никогда не буду смеяться над их суровым аскетизмом.
Что возвращает нас обратно к Шевроле и Народному Немецкому Автомобилю создавшему такой народный автомобиль как Бугати. Шевроле предлагает нам снимаемый в этом году с производства Кобальт и запускающийся в производство Круз. Что касается второго то если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от машин которые только запускаются в производство. Первые три месяца сборки это выход производства на запланированные объёмы и ловля багов которые возникают при скорости "деталь в минуту". Хуже этого может быть только машина разработанная немецкими инженерами для немецких сборщиков собранная в Мексике, что возвращает нас с выше упомянутому народному автомобилю (VW).
В общем грустно, мне девицы, просто таки неимоверно... Пойду наверное сегодня с горя посмотрю не улучшился ли Кобальт с годами, а то говорят что скидки на него до $3k доходят. Круз конечно реально лучше и приятнее (сам катался), но он как Мазда3 к Протеже, вроде как и замена, а тяжелее больше и дороже.
Реальность разбила эти мечты. С 2003его года, когда я покупал свою только что разбитую мазду, машины превратились в iphone на колёсах в худших традициях этого девайса. Пользователя не спрашивают что он хочет, ему выдают готовое и требуют чтобы он это срочно любил. При этом в лучших традициях автопрома их "эргономика" заточена явно не под меня. Приборные панели покрылись кучами кнопочек кружочков и т.д. и т.п. магнитолы оказались разбросанными по всей приборной панели. Шикарные новые двигатели которые мощнее и экономичнее старых сведены на нет увеличением общего веса.
Впрочем часть производителей осознала что это глупость Ниссан и Хьюндай продолжают предлагать машины за 10к. И эти машины _ровно_ такие же какими они были 10 лет назад. То есть надёжнее они конечно стали, но ездят и выглядят внутри точно также. Они мне не нравились 10 лет назад, они мне не нравятся и сейчас.
BMW безусловно остаётся BMW, но в США нет такого понятия как "недорогое" BMW, это в Германии это машина как машина, а здесь это при любом раскладе в месяц в два раза дороже сравнимой мазды, или в стоимости новой машины или в стоимости ремонта старой.
Что возвращает нас к вопросу "что едет так же приятно как БМВ, но с салоном старой Тойоты, а не Феррари" (то есть не нужно долго и мучительно вспоминать где находиться та или иная кнопка, достаточно потянуться туда где она должна быть и она там будет).
Выводы братцы кролики довольно неутешительные. Если для тех кто хочет "нормальную машину" - полноразменый седан с автоматической коробкой выбор прекрасен и огромен, от великолепной (за свои деньги) Шевроле Малибу до навороченной по самое не хочу Хундай Сонаты, с разнообразными Тойотами Приусами между ними. То для тех кто хочет ручную коробку выбор резко сокращается.
Fiesta, Focus, Versa, Accent, Mazda2, Mazda3 среди них нет ни одной с "классическим" салоном, впору пообещать БМВ что я больше никогда не буду смеяться над их суровым аскетизмом.
Что возвращает нас обратно к Шевроле и Народному Немецкому Автомобилю создавшему такой народный автомобиль как Бугати. Шевроле предлагает нам снимаемый в этом году с производства Кобальт и запускающийся в производство Круз. Что касается второго то если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от машин которые только запускаются в производство. Первые три месяца сборки это выход производства на запланированные объёмы и ловля багов которые возникают при скорости "деталь в минуту". Хуже этого может быть только машина разработанная немецкими инженерами для немецких сборщиков собранная в Мексике, что возвращает нас с выше упомянутому народному автомобилю (VW).
В общем грустно, мне девицы, просто таки неимоверно... Пойду наверное сегодня с горя посмотрю не улучшился ли Кобальт с годами, а то говорят что скидки на него до $3k доходят. Круз конечно реально лучше и приятнее (сам катался), но он как Мазда3 к Протеже, вроде как и замена, а тяжелее больше и дороже.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-08-21 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-17 03:37 pm (UTC)А вообще было бы конечно интересно посмотреть, CRV с дизелем. У нас дизель всё таки совем не жрут... машина дороже чуть ли не на две тысячи, и топливо дороже бензина.
no subject
Date: 2010-10-17 06:21 pm (UTC)Дизельные машины дороже, но у нас вообще страна дорогих автомобилей:
http://www.honda.fi/sw8504.asp
Расход при скорости на трассе 80 км - меньше 7 литров.
Разгоняются современные дизеля совсем не так, как моя московская волга с дизельным двигателем пэжо тридцать лет назад :)
На льду, благодаря лучшей в мире зимней резине Hakkapeliitta и системам антипробусковки, ездит как по сухому асфальту.
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=12091290&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+7
no subject
Date: 2010-10-17 06:28 pm (UTC)У нас в штате шипованную нельзя (да и смысла нет), а вот зимнюю резину я таки люблю, только на новую машину получается относительно дорогое удовольствие. Потому как надо сразу и резину и диски и датчики давления... дорого получается.
no subject
Date: 2010-10-17 07:56 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-17 07:59 pm (UTC)Но как страшно жить... про Российские и про Израильские цены мне рассказывали примерно такие же ужасы.
no subject
Date: 2010-10-18 03:24 am (UTC)Я, когда был в Америке, родственник показывал свой RAW и объяснял, что года через 2 поменяет снова на новую. Я поинтересовался, сколько он платил за машину - немного дороже 20000 долларов. Как раз в два раза дешевле, чем у нас такая же стоит. Можно хоть каждый год менять машины с такими ценами, особенно если за бу платят нормально при обмене.
no subject
Date: 2010-10-18 12:46 pm (UTC)Вроде как должно быть дорого и опасно?
no subject
Date: 2010-10-19 08:41 am (UTC)Это не та машина, но окно похоже:
http://www.savonsanomat.fi/multimedia/dynamic/00077/4691146_jpg_77971a1.jpg
no subject
Date: 2010-10-19 10:34 am (UTC)