Краштестик.

[reytsman]

Watch on YouTube

Comments

[aka-human.livejournal.com]

Да уж. Я дважды попадал в сравнительно серьёзные аварии когда машины были "тотал", при этом никаких травм, кроме ушибов. На этих таратайках уж точно был бы инвалидом.

[reytsman.livejournal.com]

Но в таких зато может не имеет смысла пристёгиваться, не известно что хуже быть внутри или снаружи. ;)

[hirosimez.livejournal.com]

Думаю, что если убить апстену какое-нибудь фордоведро, типа Эскорта, из начала-середины 80х, то результат не сильно будет отличаться.

Прогресс, аднака. Вот только прошел мимо 1/6ой части суши с ее доморощенным тазо-ведростроительством.

[allaall.livejournal.com]

Манекенчиков жалко :)
А у российских производителей умения делать нормальные автомобили нет ну просто генетически - как у чукчей умения пить :)

[reytsman.livejournal.com]

Ммм... думаю из самого начала ещё может быть, а вот из середины уже нет. Впрочем и из начала не факт, даже если мы предположим что конструкция изменилась не принципиально, вспомни насколько американские машины уже тогда были тяжелее жигулей.

[reytsman.livejournal.com]

Ну почему... просто сделать нормальный автомобиль это очень очень дорого, покупать не будут, а если склепать на коленке и подешевле будут брать. Самое смешное что проблемы у российского и американского автопрома схожи, и там и там зажравшиеся профсоюзы которые мешают не столько зарплатами сколько не возможностью реструктуризации заводов. Только здесь бабки разворовывает верхушка профсоюзов, а там и руководство заводов тоже в откатах участвует.

[hirosimez.livejournal.com]

Ну, я ивропейцев имел в виду, с отечественными расклад несколько иной. Да и масса тоже не всегда сама по себе лишь хороша.

[reytsman.livejournal.com]

Европейцов? Надо бы конечно расклад глянуть, но думаю, они уже тоже начали делать рамные конструкции, а не жестянку на нижних балках.

[hirosimez.livejournal.com]

Дело не в умении как таковом, а отсутствии/умирании школы и традиций, помноженное на нежелание и непонимание руководства (при ссср) и типа-хозяев сейчас.
Специальная техника получалась временами ну очень неплохо. Да и вспомнить Ниву - если бы ее до ума довели изначально - великолепный машын бы получился.
Проёб начался к концу 60-х. До того хоть и было все пижженное, но вполне на уровне, без особого отставания от Европы (про Штаты не говорим, до них тогда как до Луны и ведушим европейцам было).

[hirosimez.livejournal.com]

Мерседес - да. Шведы - да.
Форды, французы с их Рено-4 и 5, картонным 2CV, итальянцы... Все гагно на соплях и из соплей было.

[allaall.livejournal.com]

Ну это да, но блин, существуют же приоритетные вещи, на которых не надо экономить как-то...
И потом, насколько я слышала, "подешевле" - это сейчас уж точно не про новые российские машины :)

[reytsman.livejournal.com]

Замкнутый круг если вкладывать то потом можно сделать дешевле, но в начале от этого будет дороже...

[reytsman.livejournal.com]

ну про штаты и фиат с рено мы помним :))))

[merig00.livejournal.com]

80ых?

Crash test: 1959 Chevy Bel Air vs 2009 Chevy Malibu

http://www.youtube.com/watch?v=cJrXViFfMGk

[hirosimez.livejournal.com]

Не очень понял посыл, миль пардон. Понятно, что ведро с технологиями середины 50-х, когда в Штатах ни о каких safety cage не задумывались, будет перформить весьма слабо.

[allaall.livejournal.com]

Ну это стандартно "вначале много поработать, чтобы потом работать мало" :)