Да уж. Я дважды попадал в сравнительно серьёзные аварии когда машины были "тотал", при этом никаких травм, кроме ушибов. На этих таратайках уж точно был бы инвалидом.
Ммм... думаю из самого начала ещё может быть, а вот из середины уже нет. Впрочем и из начала не факт, даже если мы предположим что конструкция изменилась не принципиально, вспомни насколько американские машины уже тогда были тяжелее жигулей.
Не очень понял посыл, миль пардон. Понятно, что ведро с технологиями середины 50-х, когда в Штатах ни о каких safety cage не задумывались, будет перформить весьма слабо.
Ну почему... просто сделать нормальный автомобиль это очень очень дорого, покупать не будут, а если склепать на коленке и подешевле будут брать. Самое смешное что проблемы у российского и американского автопрома схожи, и там и там зажравшиеся профсоюзы которые мешают не столько зарплатами сколько не возможностью реструктуризации заводов. Только здесь бабки разворовывает верхушка профсоюзов, а там и руководство заводов тоже в откатах участвует.
Ну это да, но блин, существуют же приоритетные вещи, на которых не надо экономить как-то... И потом, насколько я слышала, "подешевле" - это сейчас уж точно не про новые российские машины :)
Дело не в умении как таковом, а отсутствии/умирании школы и традиций, помноженное на нежелание и непонимание руководства (при ссср) и типа-хозяев сейчас. Специальная техника получалась временами ну очень неплохо. Да и вспомнить Ниву - если бы ее до ума довели изначально - великолепный машын бы получился. Проёб начался к концу 60-х. До того хоть и было все пижженное, но вполне на уровне, без особого отставания от Европы (про Штаты не говорим, до них тогда как до Луны и ведушим европейцам было).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-01-30 02:37 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 02:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 07:15 am (UTC)Прогресс, аднака. Вот только прошел мимо 1/6ой части суши с ее доморощенным тазо-ведростроительством.
no subject
Date: 2011-01-30 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 04:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 05:07 pm (UTC)Форды, французы с их Рено-4 и 5, картонным 2CV, итальянцы... Все гагно на соплях и из соплей было.
no subject
Date: 2011-01-30 09:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-31 04:15 am (UTC)Crash test: 1959 Chevy Bel Air vs 2009 Chevy Malibu
http://www.youtube.com/watch?v=cJrXViFfMGk
no subject
Date: 2011-01-31 04:18 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 09:15 am (UTC)А у российских производителей умения делать нормальные автомобили нет ну просто генетически - как у чукчей умения пить :)
no subject
Date: 2011-01-30 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 05:56 pm (UTC)И потом, насколько я слышала, "подешевле" - это сейчас уж точно не про новые российские машины :)
no subject
Date: 2011-01-30 09:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-31 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-30 05:03 pm (UTC)Специальная техника получалась временами ну очень неплохо. Да и вспомнить Ниву - если бы ее до ума довели изначально - великолепный машын бы получился.
Проёб начался к концу 60-х. До того хоть и было все пижженное, но вполне на уровне, без особого отставания от Европы (про Штаты не говорим, до них тогда как до Луны и ведушим европейцам было).