Китайские машины.
Jan. 14th, 2014 11:56 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanКамент получился слишком длинный, так что я решил его вывесить отдельным постом.
Китайский автопром можно и нужно воспринимать всерьёз, но не поэтому, что китайско-израильское Qoros 3 получило 5 звёздочек в европейских краш тестах.
Для начала Китай самый быстро растущий рынок и кроме того уже вроде бы официально самый большой по количеству продаваемых ежегодно автомобилей. Во вторых многие крупные конторы уже наладили там не только сборку автомобилей, но и производство запчастей. В третьих иностранные фирмы не владеют своими заводами в Китае, каждый иностранец обязан скооперироваться с местными производителями. То есть реально в Китае уже практически отстроена огромная производственная база, которая пока работает на Китайский рынок.
Но учитывая особенности китайского рынка больше всего стоит переживать АвтоВАЗу и Тате когда китайцы пойдут на внешний рынок в первую очередь они сожрут нишу этих ребят.
Более того Great Wall уже бороздят российские просторы, но пока люди привыкшие в АвтоВАЗу отзываются о китайский машинах матерно.
Китайский автопром можно и нужно воспринимать всерьёз, но не поэтому, что китайско-израильское Qoros 3 получило 5 звёздочек в европейских краш тестах.
Для начала Китай самый быстро растущий рынок и кроме того уже вроде бы официально самый большой по количеству продаваемых ежегодно автомобилей. Во вторых многие крупные конторы уже наладили там не только сборку автомобилей, но и производство запчастей. В третьих иностранные фирмы не владеют своими заводами в Китае, каждый иностранец обязан скооперироваться с местными производителями. То есть реально в Китае уже практически отстроена огромная производственная база, которая пока работает на Китайский рынок.
Но учитывая особенности китайского рынка больше всего стоит переживать АвтоВАЗу и Тате когда китайцы пойдут на внешний рынок в первую очередь они сожрут нишу этих ребят.
Более того Great Wall уже бороздят российские просторы, но пока люди привыкшие в АвтоВАЗу отзываются о китайский машинах матерно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-01-14 05:45 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-14 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-14 07:11 pm (UTC)На самом деле, скорее всего у каждого свой бюджет и там хватает места китайцам, Реношкам и прочим бюджетным вариантам
no subject
Date: 2014-01-14 07:59 pm (UTC)Кстати оказалось что там главенствуют корейцы
http://motor.ru/news/2012/05/12/sales/
Фокус и корейцы отжимают у верхней часта АвтоВАЗа, китайцы думается займутся нижней, с точки же зрения американского рынка мне больше интересно выживет ли Тесла.
no subject
Date: 2014-01-14 08:08 pm (UTC)З.Ы. На industry preview автошоу идете?
no subject
Date: 2014-01-14 08:21 pm (UTC)Судя по Хондовскому Риджлайну и продажам Титанов, я не думаю, чтобы кто нибудь в Детройте сильно переживал по этому поводу.
Размышляю над этим. С одной стороны было бы неплохо, с другой стороны почти наверняка всё равно идти туда в выходные.
no subject
Date: 2014-01-15 01:55 am (UTC)Если собирается внутри НАФТА, то все ок.
Но не собирают, так как а) выгоднее лепить большие и дорогие фулл-сайзы, б) боятся, что не будет спроса, в) не предсказывалось популярности для дизелей.
Титаны и Тундры лепят в США, так как, помимо соображений стоимостных, у них за пределами НАФТА рынка сбыта нет.
no subject
Date: 2014-01-15 02:37 am (UTC)Кстати, на остальное вообще не 25%, как везде пишут, а фиксированная сумма, ну по крайней мере если верить скану указа который вывесил Бёркли.
На самом деле правильный ответ б) и г) кто будет покупать Ranger за 20к когда за 18к можно взять базовый F-150? И зачем делить клиентов F-150 если и так жрут. Впрочем, GM и Додж пошли своим путём, то что они называют small pick-up по моему ко мне в гараж уже не влезет.
А насчёт спроса на Тундру за пределами США, Талибы с тобой не согласятся. ;) Я не помню ни одной фотки где бы они на Silverado рассекали. ;)
no subject
Date: 2014-01-15 02:48 am (UTC)Равно как нет ни одной фотки с Тундрой.
Ты просто путаешь с Хай-люксом. Который таки и есть THE Toyota truck для всего мира за пределами Империи Добра. :)
no subject
Date: 2014-01-15 02:57 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-15 03:28 am (UTC)Вот тебе хинты:
Toyota Hi-Lux / Hi-Lux Surf
Toyota Land-cruiser 40 Series & 70 Series.
Ну и дрыгатели 1KZ, 1HZ, 2L или 3L, 2H...
Сейчас они уже похилее пошли, а вот до конца 90-х были реально ничем неубиваемые.
"Тундра", равно как и "Секвойя" - это как пережравшие в Макдачной до отвисших животов и side tits Джо и Мэри-Анн Сикспак с претензиями.
no subject
Date: 2014-01-15 03:33 am (UTC)Ужасно узок круг моих интересов, мне даже читать чего то лень... а может просто спать пора. :(
Но это всё равно обидно, я думал это таки Тундры. Про них ребята которые на Аляске нефтепровод варили вроде бы хорошо отзывались.
no subject
Date: 2014-01-15 03:50 am (UTC)Дрыг и АКПП там ок, да. Все остальное - говно. Примитивный парт-тайм до сих пор, на первом поколении гниющая в труху и сопливая рама. На втором гнить перестала, но сопливость осталась.
Забей в Ютубе toyota tundra frame flex и посмейся на сон грядущий :-)
При этом, маленькие 4Раннеры первых поколений и однобазые с ними Хайлаксы, а также первый тойотовский среднеразмерник Т100 - запредельно кошерны и халяльны.
no subject
Date: 2014-01-15 03:58 am (UTC)Вот я и бы хотел или 4Раннер или ещё что нибудь такой маленькое и кошерное... но нетуть... потому как в CR-V можно почти тоже самое засунуть, а те кому нужно засунуть большее берут уже большой трак.
no subject
Date: 2014-01-15 04:05 am (UTC)А что мешает найти негнилой и с небольшим пробегом 4Раннер 99-02 года? У них тогда как раз пошел условно-постоянный полный привод. Ушатать их очень сложно. Мой Специально-Обученный владеет таким, в говна лазит каждый выходной. Причем, лазит очень сурово. И ничего, у дрыны пробег под 300 000 км, а ездит как часы.
no subject
Date: 2014-01-15 04:09 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-15 05:42 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-17 01:42 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-17 01:45 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-15 02:04 am (UTC)Как говорит народная мудрость, "сдох максим, да и хер с ним".
У просто электрического мобиля (не гибрида) нет будущего, пока, как минимум, не будут разработаны принципиально иные по ёмкости источники энергии.
До тех пор же будут появляться подобные насквозь самопиарные проекты по разводке богатых буратин на очередной статусный самоходный айфон с брюликами, предсказуемо скастрюленный на налоговые деньги всего народонаселения.
Единственный позитивный момент в тесле - их модель прямых продаж в обход
жуликовдилеров. В этом я им пожелаю успеха.no subject
Date: 2014-01-15 02:18 am (UTC)Брательник тратит на бензин порядка 700+ долларов в месяц. Ездить на Примусе, кроме желания чтобы от машины не тошнило также мешает наличие двух детских сидений и статус в глазах потенциальных клиентов. Честно говоря, я вот так сходу тоже не назову ни одной машины кроме его пятёрки которая при её габаритах и уровне комфорта наезжает 24-27 миль на галлон учитывая что скорости ниже 150 км/ч он признаёт, но только если он вообще в этот день никуда не торопиться.
Так вот, мы с ним считали, если сложить месячную плату за его купленную б.у. пятёрка с 700+ за бензин, то получается, что на Тесле ездить выгоднее.
Его реакцию "внутри это стрёмное дешёвое г-но" я понял, только когда сам внутри посидел.... Там есть руль, айпэд с экраном в два раза больше стандартного, кожаные сиденья с кожей сомнительного качества и собственно говоря всё. По-моему там даже кофе поставить было некуда. Но если вам чиста погонять и помногу каждый день, то наверное это лучше и дешевле старого Мустанга, но скажу по секрету, что хуже нового. ;)
no subject
Date: 2014-01-15 02:45 am (UTC)При таком подходе гораздо больший потенциал экономии - на штрафах, мне так представляется. :-)
no subject
Date: 2014-01-15 02:55 am (UTC)Меня это всегда забавляло, насколько штрафами мучают тех кто быстро ездит, и практически не трогают тех кто разбивает в хлам свои и чужие машины.
no subject
Date: 2014-01-15 03:13 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-15 03:26 am (UTC)