О машинках.

[reytsman]

Впрочем, что мы всё время про вирусы, да провирусы...

Тут cybernatic_cat корпус для компьютера выбирал, там там в каментах antontsau оставил замечательный парагарф, который хоть и написан про компьютерную индустрию описывает автомобильную индустрию на все двести.

Пипл хавает. Середняк пошел в колхоз. Доллар в пищалки, перделки и мигалки оборачивается 10 центами профита, доллар в органайзеры и сата на морде оборачивается 20 центами лося, потому что ширнармассы купят таки с пищалками и светодиодиками.

Comments

[alpinebear]

а куда деваться при покупки тачки-то. Защитнички природки так назащищали, что теперь цена на машину, которая нормально едет улетела в небеса. А раз все одинаково фигово едут, то остаются только свистоперделки для продвижения.

[reytsman]

Ну что уж ты так на защитничков природы... наши безмерные в своё заботе правительства не только выхлоп прописали... внешний вид например это не только экономия бензина, но ещё и безопасность пешеходов... весь как будто у тебя беременная корова на крыше это безопасность водителей...

но афтр фразы таки прав... основным бревном по верблюду стало именно то, что за перделки народ готов переплачивать сколько угодно, а ручную коробку не жрут-с.

[alpinebear]

Это у вас не жрут, в Европе ручных коробок сильно больше половины.

Внешний вид, кстати, у современных машин мне в основном нравится. Есть всратые элементы типа недавней моды на гигантскую решётку радиатора, но в целом очень даже.

Да и не все перделки так уж плохи. Вот этой зимой было очень холодно, я подогрев сидений активно юзал, и завидовал тем, у кого подогрев руля.

[reytsman]

Ну вот видишь. :) Мы нашли человека для которого строятся эти машины... это ты. :)

[alpinebear]

А вот вбухивания диких тыщ в аудио я не понимаю, я говорил уже. Хули вы там на ходу расслушивать собрались.

[moneo1337]

у меня на грантурере даже без дополнительной шумки, на ранфлете и с харманом против дачной машины на более мягкой ат резине и с говномузыкой одна и та же флешка звучит как небо и земля. и это голимый мп3

скорее всего с определенного уровня вложений разницы уже не будет, но имхо тут как с вином - начнешь пробовать подороже обычного уровня и через полгода будешь не понимать как раньше пил это говно

[reytsman]

Сейчас уже можно быть смысл начал теряться, когда затормозилось развитие двигателей потому как среднему водителю быстрее 8 секунд до сотни не нужно, началось развитие аудио.

С хорошей звукоизоляцией так же можно получить весьма хороший звук, так как мы знаем где находиться голова водителя, то зачастую звук может быть лучше чем у домашнего кинотеатра в маленькой комнате.

[rampitec]

Вот все правильно было сказано, пока не дошло до ручной коробки. Автомат это хорошо и правильно. И совсем не ново. Ты ещё подсос призови вернуть. А что, качеством смеси я тоже хочу управлять! И каждый клапан сам открывать.

Это отвлекает от важных вещей: всякие перделки в машине совершенно отвлекают пользователя от простых вещей: она рулится? Тормозной путь у неё какой? Вся эта её электроника в случае заноса будет делать конкретно ЧТО? И начиная с какой скорости? А можно это все выключить нахуй, а то я однажды наблюдал заезд на горку задом, потому что передом оно отказывалось.

[reytsman]

Автоматы становятся лучше... тут я согласен... но на каждый Поршик с нормальной коробкой приходятся сотни поделок вроде полуавтомата в фокусе, которые мало того что никогда не может попасть в нужную передачу, так ещё и трогается или не трогается с места когда захочет.

[ymarkov]

заезд на горку задом, потому что передом оно отказывалось.

Шобля?! Мы возвращаемся к Форду Т?!

[alpinebear]

Автомат это прекрасно, особенно в городе. В какой-нить Москве я не знаю как без него, заебешься в пробках. Но сейчас стали слишком много ставить богомерзкого CVT. За который ещё и больше платить надо. Я уж лучше на ручной.

[merig00]

автомобиль это средство передвижения поэтому нафиг ручную коробку. дайте adaptive cruise control и подогрев жопы. А в движке мне 255 hp и 273 lb-ft of torque вполне хватает что-б ездить туда-обратно и speeding ticket нечайно не получать :)

[reytsman]

Генри Форд основатель шлёт тебе большой привет.

[brmail]

а мне там дали ценный совет по поводу доступа к блоку питания в корпусе. Если будут его когда разбирать - может воспользуюсь

[rampitec]

Тут только одна проблема есть... Почему я до сих пор этого и не сделал. Каждый раз, когда мне там что-то надо, мне это надо срочно. И совершенно не до высверливания заклёпок.

[reytsman]

Я всё равно не понимаю, чем оно там вам мешает... сидит вроде как внизу вокруг блока питания в корпус особо не торчит... более того нижний блок питания добавляет стабильности, что в моём случае когда всё это стоит на полочке вещь совсем не лишняя.

[rampitec]

Не дотянуться до бп изнутри, если надо ещё проводов подключить.

[reytsman]

Я всё равно не понимаю, что там вам мешает... на мой вкус в самом низу корпуса и вокруг полно места.

[brmail]

там короб, руками не достать до места крепления проводов, надо блок вынимать. А для этого надо уже подключенные провода отключать от матери, дисков итд.

A used car can now cost you more than a new one

[idan11]

https://www.marketplace.org/2021/07/12/a-used-car-can-now-cost-you-more-than-a-new-one/

Re: A used car can now cost you more than a new one

[reytsman]

Угу... есть такой момент... пример видео карт оказался заразителен.

[avn475]

Я честно офигеваю. Смотришь обзор на автомобиль, а там половина про подсветку в ногах, разъем USB и "настроить под себя оформление приборной панели". Я даже не вспомнил, есть ли у меня подсветка в ногах или ее нет.

[brmail]

А потому что для моделей одного типа и разных производителей, ну типа Nissan Rogue vs. Toyota RAV4 сравнивать и нечего почти. цена примерно одна, надежность - в пределах погрешности, ну ладно, зная жлобско-экономную сущность тойоты могу предположить что пакеты опций у ниссана поприличнее, но в остальном, да , очень похожие машины. И тут производители начинают меряться числом подстаканников, usb и подсветкой

[reytsman]

А чем ещё мерятся? Единственная серьёзная мерилка это было очень давно, когда Хюндай первыми (и по моему последними) предоложили полную гарантию на 100к/10 лет. С тех пор ничего нового я не помню, всё это "got a hemi" это уже реклама, а не повод купить машину.

[reytsman]

Потому что на остальное новым покупателям авто глубоко начхать.