Электромобили Тесла - Часть 1
Sep. 4th, 2014 02:03 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
reytsmanНесколько читателей выразили интерес в "а кто такая Элис Тесла"...
Я решил написать несколько постов на эту тему. Начинать нужно с очевидного "только Тесла поможет нам снизить зависимость от нефти" (оставим в стороне вопрос зачем мировому лидеру по производству нефти нужно это делать).
И так. Тесла - продажи за 2013 год 22,300 машин глобально. Форд Ф-150 продажи в США 521,515 за 2013 год. При среднем накате в 12,000 миль в год, использую расход в 18 миль на галлон, средний Форд Ф-150 с форсированным двигателем 3.5Л (лидер продаж, не форсированные двигатели имеют чуть лучший пробег восьми цилиндровые двигатели чуть худший) сожрёт в год 667 галлонов бензина.
Допустим, что в 2015 году покупатели Ф-150 решили купить себе Теслу (наплевав на то что она в три раза дороже) вместо Ф-150. С дорог исчезает 22,300 прожорливых пикапов. Допустим, что Тесла заряжается из воздуха (а не от той же самой нефти которую мы жжём на электростанции). Итак, за год мы экономим порядка 15 миллионов галлонов нефти. Звучит солидно.
А теперь, допустим, что все 521,515 покупателей решили купить новую модель Ф-150. Новый двигатель форсированный 2.7Л, новый алюминиевый корпус, новый средний расход 21 миля на галлон. Годовое потребление падает до 571 галлона, суммарная экономия 50 миллионов галлонов нефти.
То есть если наша цель уменьшить потребление бензина, новая модель Форда справляется с этой задачей в три с лишним раза лучше Теслы. (стоит заметить, что новые модели от Крайслера и General Motors улучшают потребление бензина вполне сравнимо с Фордом)
Планы на следующие выпуски
Сравнение с Феррари и Порше, BMW i8 - разгон
Сравнение с EV1, Focus EV, Spark EV, Leaf EV, Fit EV, Golf EV, BMW i3 - потребление
Старые новые технологии или что изобретено в Тесле -изобретения - алюминиевый F-150 зависимость от Китая
Я решил написать несколько постов на эту тему. Начинать нужно с очевидного "только Тесла поможет нам снизить зависимость от нефти" (оставим в стороне вопрос зачем мировому лидеру по производству нефти нужно это делать).
И так. Тесла - продажи за 2013 год 22,300 машин глобально. Форд Ф-150 продажи в США 521,515 за 2013 год. При среднем накате в 12,000 миль в год, использую расход в 18 миль на галлон, средний Форд Ф-150 с форсированным двигателем 3.5Л (лидер продаж, не форсированные двигатели имеют чуть лучший пробег восьми цилиндровые двигатели чуть худший) сожрёт в год 667 галлонов бензина.
Допустим, что в 2015 году покупатели Ф-150 решили купить себе Теслу (наплевав на то что она в три раза дороже) вместо Ф-150. С дорог исчезает 22,300 прожорливых пикапов. Допустим, что Тесла заряжается из воздуха (а не от той же самой нефти которую мы жжём на электростанции). Итак, за год мы экономим порядка 15 миллионов галлонов нефти. Звучит солидно.
А теперь, допустим, что все 521,515 покупателей решили купить новую модель Ф-150. Новый двигатель форсированный 2.7Л, новый алюминиевый корпус, новый средний расход 21 миля на галлон. Годовое потребление падает до 571 галлона, суммарная экономия 50 миллионов галлонов нефти.
То есть если наша цель уменьшить потребление бензина, новая модель Форда справляется с этой задачей в три с лишним раза лучше Теслы. (стоит заметить, что новые модели от Крайслера и General Motors улучшают потребление бензина вполне сравнимо с Фордом)
Планы на следующие выпуски
Сравнение с Феррари и Порше, BMW i8 - разгон
Сравнение с EV1, Focus EV, Spark EV, Leaf EV, Fit EV, Golf EV, BMW i3 - потребление
Старые новые технологии или что изобретено в Тесле -изобретения - алюминиевый F-150 зависимость от Китая
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-09-04 07:20 pm (UTC)Основная претензия к Тесле (и другим электрическим машинам, вроде ниссановского лифа) - всё ещё низкий range и долгое время зарядки. Обе проблемы к машине как таковой отношения не имеют, только к батарейкам. Когда (и если) доработают батарейки, а заодно уронят цену и налоги, очень и очень многие пересядут на "электричку". Не по идеологическим и даже не по экономическим причинам - просто мода нынче такая.
no subject
Date: 2014-09-04 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-04 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-04 09:08 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-05 11:31 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-05 02:55 pm (UTC)http://reytsman.livejournal.com/608639.html
no subject
Date: 2014-09-04 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-04 07:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-04 09:05 pm (UTC)Те кто сегодня покупают Ауди, Бимер, Мерс, Акура, Инфинити спортивных моделей - вот target аудитория для Теслы.
no subject
Date: 2014-09-04 09:10 pm (UTC)Там дешёвая кожа и очень бедный салон.
no subject
Date: 2014-09-04 09:11 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-04 09:17 pm (UTC)только к батарейкам
Date: 2014-09-04 08:49 pm (UTC)(ехидно) Интересно, наши героические зеленые вот просто так возьмут и заткнутся о environmental impact производства батареек или for as long they come from China.....? :)
Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:08 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:10 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:11 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:12 pm (UTC)<Устраиваясь поудобнее> я бы с удовольствием на это посмотрел.
Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:25 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:47 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:57 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:10 pm (UTC)Re: только к батарейкам
Date: 2014-09-04 09:08 pm (UTC)