Электромобили Тесла - Часть 1

[reytsman]

Несколько читателей выразили интерес в "а кто такая Элис Тесла"...

Я решил написать несколько постов на эту тему. Начинать нужно с очевидного "только Тесла поможет нам снизить зависимость от нефти" (оставим в стороне вопрос зачем мировому лидеру по производству нефти нужно это делать).

И так. Тесла - продажи за 2013 год 22,300 машин глобально. Форд Ф-150 продажи в США 521,515 за 2013 год. При среднем накате в 12,000 миль в год, использую расход в 18 миль на галлон, средний Форд Ф-150 с форсированным двигателем 3.5Л (лидер продаж, не форсированные двигатели имеют чуть лучший пробег восьми цилиндровые двигатели чуть худший) сожрёт в год 667 галлонов бензина.

Допустим, что в 2015 году покупатели Ф-150 решили купить себе Теслу (наплевав на то что она в три раза дороже) вместо Ф-150. С дорог исчезает 22,300 прожорливых пикапов. Допустим, что Тесла заряжается из воздуха (а не от той же самой нефти которую мы жжём на электростанции). Итак, за год мы экономим порядка 15 миллионов галлонов нефти. Звучит солидно.

А теперь, допустим, что все 521,515 покупателей решили купить новую модель Ф-150. Новый двигатель форсированный 2.7Л, новый алюминиевый корпус, новый средний расход 21 миля на галлон. Годовое потребление падает до 571 галлона, суммарная экономия 50 миллионов галлонов нефти.

То есть если наша цель уменьшить потребление бензина, новая модель Форда справляется с этой задачей в три с лишним раза лучше Теслы. (стоит заметить, что новые модели от Крайслера и General Motors улучшают потребление бензина вполне сравнимо с Фордом)

Планы на следующие выпуски

Сравнение с Феррари и Порше, BMW i8 - разгон
Сравнение с EV1, Focus EV, Spark EV, Leaf EV, Fit EV, Golf EV, BMW i3 - потребление
Старые новые технологии или что изобретено в Тесле -изобретения - алюминиевый F-150 зависимость от Китая

Comments

только к батарейкам

[vic-i-kedy.livejournal.com]

Совершенно верно. Как только можно будет или заряжаться быстро/дешево/везде и/или размер и цена батарейки станет позволять их менять как в телефоне/лаптопе, можно - new game.
(ехидно) Интересно, наши героические зеленые вот просто так возьмут и заткнутся о environmental impact производства батареек или for as long they come from China.....? :)

Re: только к батарейкам

[kot-begemot.livejournal.com]

Ну зачем же из Китая? В Калифорнии завод хотели строить - свои же зелёные на дыбы встали. Теперь вот в Аризоне строят, в Джорджии, ещё где-то на Юге, не то в Небраске, не то в Оклахоме, не помню точно.

Re: только к батарейкам

[reytsman.livejournal.com]

Заводы, это конечно замечательно, а где эти заводы будут брать сырьё?

Re: только к батарейкам

[vic-i-kedy.livejournal.com]

Вот пусть им зеленые из водорослей синтезируют. :)))

Re: только к батарейкам

[reytsman.livejournal.com]

Тяжёлые металлы и литий из водорослей?

<Устраиваясь поудобнее> я бы с удовольствием на это посмотрел.

Re: только к батарейкам

[vic-i-kedy.livejournal.com]

Ха! Когда Италию выгнали из Лиги Наций и наложили эмбарго, там началось "великое патриотическое движение" (да-да, "больше санкций - крепче страна" не есть оригинальная идея) и итальяснкие ученые, под руководством великого дуче делали шерсть из молока... :)

Re: только к батарейкам

[reytsman.livejournal.com]

Дааа.... шерсть из молока, это пожалуй по круче будет, чем немецкий синтетический бензин.

Re: только к батарейкам

[vic-i-kedy.livejournal.com]

We aim to please... :)

Re: только к батарейкам

[vic-i-kedy.livejournal.com]

В Канаде пусть строят, там почти никто не живет, кроме как вдоль границы... :)

Re: только к батарейкам

[reytsman.livejournal.com]

Three way tie. Голос за "где тут новые технологии" и зачем нам лезть в литиевое рабство к Китаю засчитан. :)