Записки ироничного джентльмена

Местный поставщик электрики прислали открытку рекламируют свою новую программу.

Программа по зелёной энергии, обещают постучать в дверь и рассказать подробности. Типа ты платишь дополнительно и вот "только тебе, специально для тебя страдивари сделает барабан из розетки будет идти зелёная энергия, ну часть времени.

"В чём хи-хи?", - вы спрашиваете? В том что на открытке адрес где в инете можно глянуть подробности и когда вы заходите по этому адресу вы получаете "System Unavailable", то есть даже на таком уровне это не фига не работает.

Тут по радио ТВ и т.д., рассказывают как всё тут замерзает и т.д. и т.п., ужас кошмар и мы все умрём.

Снега честно говоря выпало не много, я помню, когда столько вываливало за одну ночь или даже чуть больше. Единственное что раздражает, то что в этот раз ветра больше и он этот снег всё время туда сюда гоняет.

Про холода это отдельная хохма. Там где обычно холодает до минус 18 по Цельсию, в этот раз обещают минус 25... ой боюсь боюсь... Особенно сильно ржут жители Сибири и Висконсина с Миннесотой. Самим Висконсину и Миннесоте таки обещают ниже минус 40, что конечно не жарко, но у них примерно так и бывает в самые холодные дни.

Единственный неприятный момент, это довольно редкое совпадения снега и холода, то есть соль которой засыпают дороги не поможет и везде будет один большой каток, что конечно неприятно, но тоже не в первый раз.

Самое интересное, что традиционно, самые худшие снегопады, это не когда выпадает много снега, а когда его не ждали, а он выпал. В этот раз как всегда когда ждали, к утру успели все дороги расчистить.

Тут всё обсуждают 100 лет со дня Титаника. Мне это напомнило, что научные консенсус и непоколебимая уверенность в непотопляемости Титаника в те дни была глубже больше и шире чем современная вера в борьбу с глобальным потеплением.
Тем не менее посрамив всех экспертов и доверчивых граждан Титаник самым наглым образом затонул.

Тем временем в наши дни то тут то там вспыхивают восстания скептиков, в этот раз восстала часть НАСЫ.
http://washingtonexaminer.com/politics/washington-secrets/2012/04/astronauts-condemn-nasa%E2%80%99s-global-warming-endorsement/469366

У меня тут спросили за что я не люблю потеплителей. Частично за то что они покупают себе яхты на мои налоги, частично за то что они навязывают мне лампочки вроде той дряни которую я вкрутил в ванне (из двух лампочек две загораются сразу, а две далекооооо не сразу (угадайте какие какие)).

Но в действительности я не люблю их за слова "компьютерное моделирование". При разработке выхлопных систем моделируется звук, вибрация и прочность. И _ни_одна_ из этих моделей _никуда_ не годиться. Всеми этими результатами можно воспользоваться только один раз и то если их напечатали на бумаге. То что моделирование на прочность никуда не годиться всем понятно, все сразу запрашивают результаты стендовых и полигонных испытаний. С двумя другим всё сложнее "руководство" уверенно что если сделать "как сказал компьютер" то фсё будет хорошо. Зачастую занимающиеся моделированием уверенны в том же. И только инженеры которые имели дело как с моделированием, так и с практикой спрашивают "где, как и когда была произведена корреляция моделей". Если они слышат что "корреляции не было, но вот сюда срочно нужно добавить железа на 20 баксов и фсё будет хорошо", то сразу шлют всех лесом и говорят что не дадут ни копейки пока не получат результаты реальных замеров.

Так вот, потеплители с их "утром деньги, вечером стулья" очень мне напоминают инженеров моделировщиков, за исключением того, что моделировщики крайне расстраиваются когда реальный образец доказывает что 20 баксов были пустой тратой времени.

P.S. _НО_ те же моделировщики абсолютно бесценны, если задача состоит в "улучшить в два раза, но не дороже чем за пять баков".

Приходил вчера очередной защитнечег... то ли подписи собирал, то ли деньги... Пытался мне рассказывать как злобные нефтяные компании закачивают в скважины страшные химикаты... На мой вопрос "что закачивают?" назвал несколько веществ включая бензин, на вопрос "не смущает ли его что вроде как бензин нефть и есть" начал рассказывать что "нефть она спокойно лежит, а бензин туда под давлением и она там шандарах, туды твою в качель"...

После чего я конечно не удержался и спросил не используется ли среди злобных химикатов двуокись водорода (хотя похоже правильно это называть моноксидом). Паренёк не переспрашивая сразу уверенно начал рассказывать, что очень может быть и используют и поэтому нужно срочно заставить злобные нефтяные компании рассказывать нам что именно они закачивают в скважины.

Так же его не смутил вопрос об экологической катастрофе которая уже здесь... сегодня по радио подтвердили что азиатский карп уже в Великих Озёрах (что означает что местной флоре и фауне полный писец). Паренёк уверенно ответил, что это не их проблема, что они занимаются важными делами и что "нужно срочно заставить нефтяные компании"... далее по тексту.

there is no doubt amongst the world’s
leading experts that the current dangerous
warming trend is primarily caused by humans.
да практически кто угодно

"Всем известно" "мнение учённых" "величайший учённый"... чтобы понять глупость данных заявлений, достаточно хоть чуть чуть знать историю... (даже не в плане что теже люди 40 лет назад требовали дать им деньги чтобы спасти нас от похолодания).


1. Проект следует отвергнуть прежде всего потому, что, как всем известно, ни одна лампа без фитиля гореть не может. Постановление Французской академии наук по поводу газового освещения, предложенного Филиппом де Боном, 1797 г.

2. Фантасты, которые хотят освещать улицы светящимся газом в трубках, могут с таким же успехом освещать Лондон куском Луны. Чарльз Уоллстон, английский физик, 1802 г.

3. Предположение о том, что воздух состоит из азота и кислорода, абсурдно, ибо огонь, воздух, вода и земля давно признаны простыми элементами. Боме, французский академик, изобретатель ареометра, - по поводу сообщения Лавуазье о химическом составе воздуха, 1789 г.

4. Ко мне пришёл некий молодой человек из Бирмингема. Оказалось, что он пытается получить патент на: наборную машину. Я вдоволь посмеялся над таким сумасбродным проектом: Роберт Николсон, редактор газеты <Таймс>, 1821 г.

5. По мнению председателя гильдии портных Генри Тальбота, сообщение о швейной машине мистера Зингера, поступившее к нам из Америки, - это смехотворный курьёз. Г.Ньюмен, редактор раздела <Новости техники> газеты <Таймс>, 1851 г.

6. Что может быть абсурднее предположения, будто локомотивы могли бы ехать со скоростью в два раза большей, чем почтовые дилижансы?
Питер Карделл, инженер, журнал <Куотерли Ревю>, 1825 г.

7. Путешествие по рельсам на большой скорости совершенно невозможно, поскольку пассажиры не смогут дышать и умрут от удушья. Деннис Ларднер, автор книги <Паровая машина с разъяснениями и картинками>, 1830

8. Строительство железных дорог нанесёт ущерб общественному здоровью, ибо движение со скоростью больше 40 км в час неминуемо вызовет сотрясение мозга и сумасшествие, а у публики, находящейся возле такой дороги, - головокружение и тошноту. Баварский королевский медицинский совет, 1837 г.

9. Предложение господина Фултона об установке паровой машины на морских судах - сущая нелепость. Паровая машина не может заменить паруса. Франсуа ле Мойн, французский адмирал, комиссар по делам флота, 1803г.

10. Во всех европейских столицах полно авантюристов, которые носятся по миру и предлагают правителям свои фантастические изобретения. Все они - шарлатаны и обманщики, жаждущие только денег. Этот американец - один из них. О Фултоне не хочу больше слышать. Наполеон - о проекте парохода Роберта Фултона, 1803 г.

11. Почему вы так поздно предупредили меня, что изобретение Фултона может изменить лицо мира? Если бы я знал об этом раньше! Ведь он приходил ко мне: Наполеон, 1812 г.

12. Как показали тщательные немецкие опыты, уловить мимолётное изображение человека абсолютно невозможно не только с точки зрения техники. Такая попытка к тому же кощунственна. Человек создан по образу и подобию Божьему, а Божий образ нельзя уловить ни одним аппаратом, созданным человеком. Франц Опель, химик, журнал <Лейпцигер Анцайгер> - по поводу изобретения фотографии Луисом Дагером, 1839 г.

13. В данном случае речь идёт об искусном чревовещании, ибо нельзя допустить, что простой металл может заменить благородный голосовой инструмент человека. С.Буйо, французский академик, - по поводу фонографа Эдисона, 1878 г.

14. Проект прокладки подводного кабеля между Европой и Америкой нельзя считать серьёзным. Согласно теории токов, по такому кабелю электричество не сможет передаваться. Единственный способ соединить Старый и Новый Свет - это построить мост через Берингов пролив. Марсель Бабине, французский физик, газета <Ревю ле Монд>, 1893 г.

15. Электричество никогда не станет практическим источником энергии, так как потери в проводах слишком велики. Осборн Рейнольдс, английский физик, 1888 г.

16. Поскольку гребной винт предлагается установить за кормой, то управление судном станет невозможным. Между кормовой и носовой частью возникнет вращающий момент, и судно будет ходить по кругу. Заключение комиссии специалистов Британского адмиралтейства, 1805 г.

17. Будь этот Белл специалистом, он никогда не придумал бы такое нелепое устройство. Томас Эдисон, выдающийся физик и изобретатель, - о телефоне, изобретённом преподавателем риторики Александром Беллом, 1876 г.

18. Телефон имеет слишком много недостатков и никогда не станет практическим средством коммуникации. Публика сможет убедиться в этом, как только утихнет сенсационная шумиха вокруг аппарата Белла. Р.Бейкер, президент компании <Вестерн Юнион>, 1876 г.

19. Идея бескабельной передачи электрических сигналов через Атлантический океан весьма забавна. Неужели господин Маркони не понимает, что его сигналы просто исчезнут в атмосфере? Кевин Тейлор, английский физик, - по поводу трансатлантичес-кого телеграфа Маркони, 1900 г.

20. Хотя технически телевидение возможно, оно совершенно бессмысленно с коммерческой точки зрения. Ли Дефоре, изобретатель электронной лампы, 1926 г.

21. Телевидение неизбежно выйдет из моды, потому что людям надоест каждый вечер смотреть на один и тот же деревянный ящик. Дарел Занук, кинорежиссёр, 1946 г.

22. Я думаю, что мировой спрос на компьютеры составит примерно пять - десять штук. Стивен Келли, председатель Совета директоров компании <Ай-би-эм>, 1943 г.

23. В феврале 1929 г. на заседании Британского медицинского
общества Александр Флеминг впервые сообщил о феноменальном воздействии открытого им пенициллина на стафилококковые бактерии. Коллеги отреагировали на это ледяным молчанием. Докладчику не было задано Hи одного вопроса, что свидетельствовало как об отсутствии интереса к работе, так и о непонимании её важности. Зато следующий доклад по весьма второстепенному вопросу вызвал продолжительную оживлённую дискуссию. Cпустя 23 года, когда лауреат Нобелевской премии сэр Александр Флеминг находился на вершине славы, он всё ещё с содроганием вспоминал то заседание, koторое задержало его исследования на 11 лет. Сэр Генри Дейл, президент Британского медицинского общества, 1959 г.

24. В 1936 г. Михаил Гуревич (впоследствии соавтор истребителя МиГ) сделал поразительное открытие: оказалось, что под воздействием сильного механического удара кристаллическая решётка железа перестраивается и броня становится снарядонепроби-ваемой. Стaтью об этом открытии он направил в <Журнал экспериментальной и теоретической физики>, откуда получил уничтожающую рецензию, подписанную известным академиком. Рецензент указывал на <теоретическую невозможность такого явления, которое находится в вопиющем противоречии с фундаментальными представлениями об знергетике кристаллической решётки>. Статья была отклонена. Вскоре по личному указанию Сталина работа Гуревича была засекречена. А в 1941 г. на фронте появились первые танки КВ и Т-34, оснащённые его снарядонепробиваемой бронёй. Воспоминания доктора технических наук Вильяма Гуревича, сына Михаила Гуревича, 1998 г.

25. Мы полагаем, что копировальный процесс, основанный на электрофотографии (первоначальное название ксерографии. - Х.С.), не имеет технологической и коммерческой перспективы, и не намерены вкладывать средства в его разработку. П.Меллори, глава исследовательского отдела фирмы <Кодак>, - ответ на предложение изобретателя ксерокса Честера Карлсона о совместной разработке копировальной машины, которая вскоре завоевала весь мир, 1959 г.


спасибо ma_rs
http://ma-rs.livejournal.com/146448.html

По-интернету гулят довольно давно ролик английских борцов с глобальным потеплением. В ролике утеплители показывают что они будут делать со всеми кто будет им мешать, когда они придут к власти. Когда народ удивлённо у них спросил "что прямо так и будете?", авторы ролик сняли и спрятали, но было поздно.

Часть народу не верит что это на полном серьёзе, скептикам на обсуждение к arbat там в каментах разборки, что где и откуда, с сылками не первоисточники. http://arbat.livejournal.com/487834.html

Борцы с глобальным потеплением, это истинные наследники коммунизма (а не жалкий Зюганов). И идеи те же и методы...
Идея простая чтобы всем стало щастье, часть народу нужно запугать, что мы не смели вякнуть остальных взорвать и фпирёд к победе коммунизма к светлому будущему.

Встретил тут описание "На дорогах сегодня был полный пиздец."
Я с этим категорически не согласен. Для начала я практически вовремя приехал на работу, единственное это я не смог подняться в горку на свой улице, пришлось спуститься до того места где горка выравнивается, а потом подниматься с разгона (что вполне объяснимо учитывая что на этой зимней резине я уже езжу _пятую_ зиму). Далее выяснилось что наш новый китайский инженер как обычно приехал вовремя (то есть чуть раньше меня), но это не самое крутое самое крутое что он в 5 утра забирал жену из аэропорта в пять утра не были почищены вообще никакие дороги и Париж-Дакар нервно курил в углу (правда и скорость была по его словам соответствующая километров 15 в час), на работу мы с ним ехали с одинаковой скоростью в 60 км/ч (вместо обычных 120 для меня). Китаец водящий без аварий на такой скорости это сравнимо по крутости с тем что самый высокий игрок НБА тоже китаец.

Правда стоит признать что местами было плохо, например на углу на нашу улицу безуспешно буксовала тётенька (последние несколько лет там регулярно застревал я) пришлось её объехать и заехать на улицу с соседнего въезда. Тётенька села ровно также как садился я, брюхом без возможности разглядеть где можно протиснуться. После того как я чуть расшвырял снежок и сказал ей забрать чуть правее тётенька довольно профессионально и явно на ручной коробке унеслась в заснеженную даль приятно меня удивив как наличием ручной коробки, так и явно довольно приличными навыками снежного вождения.

Кстати о навыках.... я совсем старый стал... сразу не смог вспомнить что главное преодолеть страх и выводить застрявшую машину не по колее, а там где свежий не утоптанный снег и колёсам есть за что зацепиться... Впрочем и над техникой раскачивания мне стоит поработать... а так наличие нового набора зимней резины (или полного привода с блокируемыми дифференциалами) позволяет свободно ездить даже не обладая этими навыками.